ホンダ アコード インスパイア。 魅惑の走りとフィーリング 直5縦置きFFに昂る。ホンダ・アコードインスパイア、インスパイア&ビガー、セイバー、アスコット&ラファーガ|Motor

FFミッドシップ・縦置き5気筒 革新の上級ハードトップ|ホンダ アコード・インスパイア AX

アコード インスパイア ホンダ アコード インスパイア ホンダ

それまでアコード&ビガーが担ってきたスタンダードモデルとしての役割はアコード&アスコットが受け持つ一方で、上質なスポーティサルーンを求めるユーザーに向けて送り出されたモデルです。 スマートキー• また、からはこのモデルをベースとして、ホンダUKが(BTCC)へ参戦。 (11年)には前席用エアバッグが衝撃の大きさによって2段階の膨張に切り替えるi-SRSエアバッグとなった。

8
マイナーチェンジ。

今はレアな海外専用車?ホンダ インスパイアとはどんなクルマだったのか!?スペックや中古車価格など徹底解説!

アコード インスパイア ホンダ アコード インスパイア ホンダ

走行状況に応じて、クルーズ時などには片側3気筒を休止させる可変シリンダーシステムを採用、力強い余裕の走りと低燃費を両立している。 5L V型6気筒のC25A型エンジンを搭載したグレードもあり、より豪華なレジェンドに対し、 インスパイアはあくまで弟分に徹するポジションだったと言えるでしょう。

20
エンジンはアルミ合金ブロックの新開発に変更され、全車4バルブ化されている。

ホンダ インスパイア歴代モデルの歴史と現在の燃費や評判は?【日本の名車】

アコード インスパイア ホンダ アコード インスパイア ホンダ

Side Rear Passenger:• 新世代のACE(Advanced Compatibility Engineering)衝突安全ボディを採用し、高張力鋼板の使用率もアップしている。 最上位のツーリングセダンモデルでは、ホンダ初のプロジェクターヘッドライトが採用され、V6モデルにはLEDのデイタイムランニングライト(DRL)が採用されている。 ボディの大型化によりセダンモデルのみEPA基準でに分類されることとなった。

9
2003年6月、4代目インスパイアが登場した。 2段モーションオートアンテナやクルーズコントロール、電動格納式ドアミラーもグレードを拡大して採用。

今はレアな海外専用車?ホンダ インスパイアとはどんなクルマだったのか!?スペックや中古車価格など徹底解説!

アコード インスパイア ホンダ アコード インスパイア ホンダ

しかも、エンジン縦置きのFF車らしく、真横から見るとフロントフェンダーアーチ後端からフロントドア前端までの間延び感がハンパない。 不振の販売台数を伸ばすためマイチェン時に投入。

9
フルセグ• ギターを乗せてスタジオに行き、かえりはメンバーを送ったり。 インスパイアは最上級「AX-i」、「AG-i」、「AZ-i」の3タイプ、ビガーは「タイプX」、「タイプW」、「タイプE」、「タイプN」の4タイプを用意する。

直列5気筒のFRルックで人気を博した初代ホンダ アコード・インスパイア

アコード インスパイア ホンダ アコード インスパイア ホンダ

エンジンは新設計の2. シートヒーター• ヘッドライトやグリル、テールライトなどのデザインのほか、内装の仕様もアコードインスパイアとは異なる。

10
今回、特別仕様車として「F-ステージ」を設定。 当初は初代から続いていた3ドアハッチバックが廃止され、4ドアセダンのみが販売されていた。

ホンダ インスパイア歴代モデルの歴史と現在の燃費や評判は?【日本の名車】

アコード インスパイア ホンダ アコード インスパイア ホンダ

ー 先代車種 外部リンク [ ]• 主力のG25A型は、レギュラー仕様の180(「25G」,「25XG」に搭載)と仕様の190PS(「25S」に搭載)の2種類があった。 姉妹車はとなる。

13
そこにエンジン縦置きFFのデメリットが出てるわけで、前後に窮屈な分、上方向に余裕を求めようとホンダは考えた。

ホンダ・インスパイア

アコード インスパイア ホンダ アコード インスパイア ホンダ

2016年マイナーチェンジ [ ] フロントデザインは大幅に見直されインラインタイプのフルLEDヘッドライト及びLEDフォグライトが採用された。 パワーステアリング• ボディは4ドアピラードハードトップのみで、(4年)に登場した3ナンバーモデルにも、そのまま受け継がれた。

5
6速ATモデルで採用されるVCMは、先代の6-4-3気筒の3段階からリアバンクの3気筒を休止する2段階となったものの、i-VTECによる低速、高速域での吸気バルブタイミング・リフト量切り替え機能が加わっており(リアバンクは休止含め3ステージ) 、実用域のトルクが大幅向上した。