海軍 九七式艦上攻撃機
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15では三号143機が出撃（内800キロ1発、または250キロ爆弾2発、または250キロ爆弾1発と60キロ爆弾6発を装備した水平爆撃隊103機、を搭載した雷撃隊40機）し、雷撃隊はの4隻を含む6隻のを、36発を命中（米側資料では23本）させている。 関連項目 [編集 ]• 宇佐で待機後、4月から5月にかけて串良基地（鹿児島県鹿屋市）から沖縄近海に出撃した白鷺隊の21機63人が帰らぬ人となった。
wc-shortcodes-call-to-action-text-position-left. 一号・三号合わせて1,250機ほどが、中島飛行機の小泉工場（機体）で生産された。
戦歴 [編集 ] 制式採用後間もなく方面のに投入された。
生産数124機。
上述の艦上攻撃機と艦上爆撃機の統一もその考えに沿うものだが、近年ではそれがと艦上攻撃機の統一にも及んでいる。 wc-shortcodes-collage-panel,body. 邀撃してきた敵戦闘機にはこれで反撃しますが、直衛機の零戦が優秀なので大戦前期における九七艦攻の未帰還原因は対空砲火によるものが大半だったようです。 B6N2は発動機の重量が軽くなったことから、前後の重量バランスを取るため機首が延長された他、工数簡略化のために引き込み式だった尾輪を固定式にしている。
18wc-shortcodes-social-icons-wrapper. 5ノットでもよけいに出るように念じたり、どこか具合の悪い点が見つかると、その日の内に部品を群馬県太田に持ち帰り徹夜で修復して翌日朝には換装を済ませることも日常であったという。 翼面荷重：101. 85mの位置で折り畳むことが出来た。
wc-shortcodes-posts-template-slider2. 全備重量：3,800kg（正規）、4,100kg（過荷）• その他に胴体タンクも装備しており、B6N1では離昇用燃料タンクとして使用されていたが、B6N2以降は水メタノール用タンクに変更されたため、航続距離が幾分短くなる原因になっている。
後上方銃座の他に後上方銃座の死角となる後下方からの襲撃に備えて収納式の後下方銃座を装備している。
発売元：ピットロード（PIT-ROAD）• そこで油圧作動で２段モーションとなるファウラーフラップを考案した。
九七式艦攻より航続距離が大きく向上したため、操縦員の疲労軽減用に自動操縦装置を標準装備している。 １０試艦攻の試作要求書は１０試艦偵と同時に海軍航空部の杉本修部員から呈示された。 wc-shortcodes-posts-gutter-space-13. 初めての飛行で同乗の実験部整備員も取り扱いをのみ込んでおらず、地上では「油がなくなったのなら、小便を油タンクに入れて、応急下げを試みさせればいい」などという珍説までが真剣に検討される始末であった。
13どうせなら両方つけて欲しかったですね。
その後、10月の南太平洋海戦にて日本海軍機動部隊の3度にわたる航空攻撃により大破・放棄。
wc-shortcodes-call-to-action-wrapper-inner, wc-shortcodes-call-to-action. インストに淵田機の塗装例が載っていますが真珠湾ではなくインド洋海戦に なっています。
発動機 [ ] 飛行中の天山一二型 護一一型は光をベースに開発されているが、ボア、ストロークとも光より幾分小さいものを採用している。
ウィキメディア・コモンズには、 に関連するカテゴリがあります。 期限を越えた場合は、まことに勝手ながら、ご連絡後キャンセルとさせていただきます。 開発要求書に記載されていた内容は概ね以下のようなものだったとされる。
18全機ともなんら問題なく見事に着艦した。
開発組織も能力を最大に発揮させるために、従来の機種別編成から、翼・胴体・操縦・・・といった専門機能別編成に変更した。
収集可能な場合は引き揚げることにしていた。
発動機は、要求書では中島の「光」または三菱の「金星」となっていた。
このころから陸上機や戦闘機は金属製単葉の時代に入りかけていたが艦攻だけは航空母艦のエレベーターからくる大きさの制限から３者とも複葉機を選んだ。 続くにおいても、第三航空戦隊所属の以下の空母4隻に合計25機（定数の約5割）が搭載されているが、や対潜哨戒、爆装したで編成された攻撃隊の誘導が主な任務だった。
「栄」は直径が短いため、機首がスマートになって機体は空力的に洗練され、出力の増加とも相まって最大速度、上昇力ともアップした。
wc-shortcodes-image-link-style-format-column. wc-shortcodes-posts-gutter-space-32. 上の写真は操縦席を接着前ですが、操縦桿を後から潜らせる位置がありません。
『』 撮影には映画『トラ・トラ・トラ! これは雷撃時に敵艦の対空機銃を制圧するために装備されたものだが、71号機以降は廃止されている。
試作１号機は三菱機とともに昭和12年2月から11月まで比較実験が繰り返されたが、晴れの比較初飛行において、固定脚の三菱機のに対し、初めての本格引き込み脚の中島機は離陸後順調に脚を揚げて飛行の後、いざ着陸時に脚が油圧故障で出ず、延々２～３時間も上空を旋回し、やっとのことで手動で脚出しに成功し着陸できた話しは有名である。
wc-shortcodes-posts-gutter-space-31. エンジンは自社製で離昇出力８３０馬力の「光」を採用したが、非力な上に直径が大きく、コックピットからの視界が悪いという問題があった。 更に、九九艦爆の搭乗員からは、「艦攻がみんな沈めてくるから俺らの仕事がない」とやっかみを受けるほど優秀だったのです。
前下方視界が九七式艦攻より悪化したことから、視界確保のために操縦員の座席を2倍の高さまで調整できるようになっており、前部風防上面の一部を立てて風除けにすることができた。 空母エセックス CV-9 艦上より撮影された 同年10月のではに編入された第六〇一航空隊攻撃第二六二飛行隊の23機が米機動部隊に対し夜間雷撃を行い、からは所属機などで編成された計56機が昼間雷撃を行ったものの、17機が出撃した攻撃第二五二飛行隊が巡洋艦2隻の炎上を報じた一方、同隊は隊長機1機を残し未帰還となるなど損害は深刻であった。
主翼 [ ] 胴体長同様、空母のエレベーターの寸法の関係から、主翼面積と翼幅は九七式艦攻よりわずかに小さい37. 中島 九七式艦上攻撃機 淵田美津雄中佐機 NAKAJIMA B5N2 モッキーのお気楽プラモ道. wc-shortcodes-posts-gutter-space-48. wcs-call-to-action-text-inner, wc-shortcodes-call-to-action. wc-shortcodes-image-link-columns-2. wc-shortcodes-collage-content-style. 最大速力は時速３７７キロ、航続距離は１９９０キロの性能を発揮した。
中島は社内呼称Ｋとして三竹忍技師を中心に、中村勝治技師ら若いスタッフが、低翼・単葉・引込み脚の基本構想の元に、世界水準を抜く艦攻づくりにチャレンジした野心作である。
一二型 302 アメリカ ハワイ州 真珠湾航空博物館 公開 静態展示 終戦後のブナカナウ飛行場からニュージーランド軍に引き渡された機体。
この比較審査には両メーカーの代表技師が参加でき、目の当たりで善し悪しが比較判定されるので、それだけ緊張とスリルに満ちたものであった。
この映画はレイテ沖海戦直前の1944年夏に西部で訓練中だった空母艦上などで撮影が行なわれた（公開時には瑞鶴は戦没）。
３人乗りの機体が砂地に裏返った状態で沈み、両主翼や尾翼が失われ、操縦席は完全に砂に埋まっている。
登場作品 [編集 ] 製作された九七式艦上攻撃機風の改造機 映画 [編集 ] 実物 [編集 ] 『』 主役機として主に一一型が登場。
『』 撮影には映画『トラ・トラ・トラ! 設計の特徴 [ ] B6N1とB6N2の設計には、以下のような特徴があった。 B6N1量産開始と発動機換装 [ ] 天山一二型試作機 海軍は実用試験の終了を待たず、基地航空隊用としてB6N1を130機程度生産することを中島に指示した。
2天気が悪くて塗装に入れません。 最高速試験では0. 246• 一帯は潮流が激しいため、流れが比較的落ち着く６月のうちに調査・収集方法を決め、引き揚げまで行う方針。
１４３機が出撃し、雷撃と水平爆撃で米艦隊に大打撃を与えた。
wc-shortcodes-collage-content-style h1,. 2016年4月29日閲覧。
３９（昭和１４）年、エンジンを離昇出力９７０馬力の「栄」に換装した「九七式三号艦上攻撃機」（後に九七式艦上攻撃機一二型と改称）の生産を開始。
ウィキメディア・コモンズには、 に関連するカテゴリがあります。 しかし構造が複雑になるため１号機に試作したが２号機からは単純なスロッテッドフラップにせざるをえなかった。 戦後 [ ] TAIC （Technical Air Intelligence Centre）でテスト中の天山一二型 戦後、米軍に接収された第一三一航空隊攻撃第二五四飛行隊所属の一二型1機（その他に2～3機接収されている）が、米本土での調査後に （）に屋外展示されていた。
10wc-shortcodes-post-slider-wrapper. この映画では、前部風防上面を起こし、操縦席を一杯に上げて発艦していく光景や、主翼及び胴体の電探用アンテナを確認できる。 しかし性能にも見るべきものがなく、直ちに次期試作構想が発表され、ふたたび三菱・中島・空廠の官民３者の競争となった。
試作機の製作は反町技師らの担当で昭和１１年年内完成の突貫工事が行われ何と大晦日に完成した。
この事件があってから、応急下げ装置は重要視され改造が加えられた。
wc-shortcodes-posts-layout-grid. wc-shortcodes-collage-column-1. これに対し三菱側はしてやったりと余裕の観戦となっていた。
