バス運行状況｜中国ジェイアールバス株式会社
「三島会社」といわれるJR北海道・四国・九州は、民営化前より「経営が厳しい」とされてきました。
3JR北海道は、脱線事故が相次いだ時期に経営が厳しいことが指摘されていました。
しかし、JR四国に限らず交通事業者の置かれている状況は以前厳しいものです。
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掲載（リンク）した情報の正確性等については、四国運輸局でその全てを確認・把握できるものではございませんので、この運行情報ページのご利用にあたっては利用者の皆様自ら各社（情報元）に内容を確認する等の細心のご注意をお願いします。
快速マリンライナー（岡山〜高松）、特急南風（岡山〜高知）、特急しおかぜ（岡山〜松山）など、利用者の多い列車が運行されています。 例えば2010年の高速道路1000円化のときには、年間5000万円の経費削減を目的とし29駅を無人化。
お問い合わせ先：お客様センター（ＴＥＬ：0570-010-666）. 筆者が四国を訪問する際には毎度瀬戸大橋線を利用していますが、特急・快速ともに利用率はかなり高い印象を受けました。
この記事では、特にJR四国にスポットをあて現状を見てみましょう。
・ ご利用のお客様には大変ご迷惑をお掛け致しますが、ご理解のほどよろしくお願いします。
いつ持ち直すのかわからない運輸収入は当てにできず、人件費や固定費を払い続けるのは「もう限界」と感じている事業者もいます。
さらには、やSkyryse（スカイライズ）の他にも、（キティーホーク）、（イーハング）、（ジョビー）、（ウーバー）など多くのスタートアップがこの分野に参入しています。 JR四国が5月26日にリリースした情報によると、今年5月1日から6日までのGW期間中、瀬戸大橋線の1日あたりの利用者数は前年比８％でした。 現在の経営状況 輸送人員の動向 JR四国全線の輸送人員（2月）は、前年同月比0. ・海外の事例 有名なところでは、ドイツの（ボロコプター）があります。
施策３ 採算が合わない鉄道などの交通機関をディスラプトする可能性のある「空飛ぶ車」等の導入に向けていち早くスタートアップとの協業を目指すのも一つかもしれません。
〇2021年5月24日～当面の間 【ブルールート】 全便運休致します。
JR四国グループ全体を挙げてのコスト削減や意識改革 これについても、「やれることはやってきたのでは？」というのが率直な感想です。
しかし車両の改造費や広報費が現状で捻出できるでしょうか。
施策１ このコロナ禍による苦境を乗り切るには、政府からの迅速な資金援助が必要になるかもしれません。
【広島発岡山方面行き】 広島バスセンター6:28発 サンサンライナー2便（土日祝運行便） 広島バスセンター8:20発 サンサンライナー6便 広島バスセンター9:58発 サンサンライナー8便 広島バスセンター12:28発 サンサンライナー12便 広島バスセンター14:28発 サンサンライナー14便 広島バスセンター15:28発 サンサンライナー16便（土日祝運行便） 広島バスセンター16:28発 サンサンライナー20便（土日祝運行便） 広島バスセンター18:58発 サンサンライナー24便 【岡山発広島方面行き】 岡山駅西口6:30発 サンサンライナー1便 岡山駅西口8:50発 サンサンライナー5便 岡山駅西口9:50発 サンサンライナー7便（土日祝運行便） 岡山駅西口11:50発 サンサンライナー11便 岡山駅西口15:10発 サンサンライナー15便 岡山駅西口17:50発 サンサンライナー19便 岡山駅西口19:00発 サンサンライナー21便（土日祝運行便） 岡山駅西口20:10発 サンサンライナー25便（土日祝運行便） 減便中の時刻表は[PDF]をご確認下さい。
・[PDF] ご利用のお客様には大変ご迷惑をお掛け致しますが、ご理解のほどよろしくお願いします。
（出典：新型コロナウイルス感染症による影響と対応について 5 月 26 日時点） （高知と岡山を結ぶ特急南風。
（出典：TechCrunch ） ・国内事例１ 徳島を拠点とするは、配車手配やコールセンター業務といったタクシー会社のバックオフィスのクラウドシステムを開発・提供する、2015年12月設立のスタートアップ企業です。 （観音寺駅にて筆者撮影） まとめ 今回はJRが経営危機に立っているということで大きく報道され、世間の注目を集めました。
緊急事態宣言が全国的に解除されたとはいえ、第2波も危惧されている状況で公共交通への需要は激減しています。
引受先は既存株主である、JapanTaxi、NTTドコモ・ベンチャーズ、JR西日本イノベーションズ、ブロードバンドタワー、個人投資家などです。
（高松駅にて筆者撮影） バスとの競業 JR四国グループには、バス事業を展開するJR四国バスが存在します。
解決に向けて 3月31日に国土交通省から出された「ＪＲ四国の経営改善について」の中では、JR四国への取組例が次のように示されています。
お問い合わせ先：お客様センター（ＴＥＬ：0570-010-666） 広島市内循環バス（ひろしま めいぷる～ぷ） 運行ダイヤの変更について 掲載日：2021年5月19日（水） 【5月19日 13時00分更新】 新型コロナウイルス感染症の影響により、下記の通り現在減便ダイヤにて運行しているひろしま めいぷる～ぷについて運休便を追加致します。
【広島発浜田方面行き】 広島駅新幹線口11:25発 いさりび9号（土日祝、繁忙期運行便） 広島駅新幹線口15:10発 いさりび17号 広島駅新幹線口15:40発 いさりび19号（土日祝、繁忙期運行便） 広島駅新幹線口17:45発 いさりび25号（土日祝、繁忙期運行便） 【浜田発広島方面行き】 浜田駅6:30発 いさりび4号（土日祝、繁忙期運行便） 浜田駅8:30発 いさりび10号（土日祝、繁忙期運行便） 浜田駅11:00発 いさりび16号 浜田駅15:00発 いさりび24号（土日祝、繁忙期運行便） 詳しくは以下の時刻表をご確認ください。
タクシーのような新しい空飛ぶ乗り物とサービスの開発を行っており、2020年2月には940万ドル（約10億円）の投資を獲得しています。
・ ご利用のお客様には大変ご迷惑をお掛け致しますが、ご理解のほどよろしくお願いします。
３月３０日の会見で、JR四国の社長が「会社発足以来、最大の危機的状況」と述べたことが話題になりました。
徳島から瀬戸大橋・岡山経由で関西へ出る、という利用方法は皆無といっていいでしょう。
特急列車の高頻度化• しかし「STAY HOME」が叫ばれ、感染リスクへの警戒から公共交通の利用を控える傾向は変わっていません。
