キハ130とは (キハイチサンマルとは) [単語記事]
配置先はである。 ただし、100番台・500番台では小改良を行い、を追加したDT74A形、TR259A形とした。 実際に併結してアイドリング状態にしてみると、例えば3連を組む場合、キハE130でスロットルを開けると、連結相手のキハE131＋キハE132の方は一瞬遅れてスロットルが開くようです。
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配置先はである。 ただし、100番台・500番台では小改良を行い、を追加したDT74A形、TR259A形とした。 実際に併結してアイドリング状態にしてみると、例えば3連を組む場合、キハE130でスロットルを開けると、連結相手のキハE131＋キハE132の方は一瞬遅れてスロットルが開くようです。
11前述のとおり、本番台のみロングシートで、かつトイレが設置されていない。 JR東日本のキハE130系はハイブリッド車とかではなく、正統的かつ純粋な強馬力気動車です。
エンジンは450馬力のDMF15HZエンジンを各車1基づつ搭載しています、、、DMF云々と言うのはJRが勝手に命名した型番であって、コマツ製のSA6D140HE-2エンジンです。
走行状態と同じ輝度でヘッドライト、テールランプ、室内灯が輝きます。
100番台、500番台においてはキハ110系との併結機能は搭載しておらず、電気連結器は1段式である。
これによって、日高線列車の所要時間短縮と運行の合理化に貢献した。 車体は２０ｍ級、普通鋼製、乗降扉は片側２か所に引戸を備えてます。
から営業運転を開始した。 キハE130-100番代の運転台です。
部は1 - 2の3、部は1人あたりの座席幅を従来より20mm拡大して余裕を持たせている。
0番台、500番台は（耐寒耐雪構造） 、100番台は暖地向け仕様となっている。
正面が単なるブツ切りの切妻と言う点では少々不愛想？ですが、醜悪なレベルに成り下がっていない点は流石です。
2012年 平成25年 1月、JR水郡線常陸大子 ひたちだいご：茨城県久慈郡大子町 駅にて撮影。 2012年 平成25年 1月、JR水郡線常陸大子 ひたちだいご：茨城県久慈郡大子町 駅にて撮影。 引戸には傾斜式戸閉装置を取り付け、貫通時には扉が開いたままにならないように自動で閉とする構造である。
車内がセミクロスシートであると言う点を除けば、キハE130系自体はキハ30系と車輛の性格も良く似ているように思います。 C140のカーブも連結状態で曲がれます。
この写真は停止状態です。
各番台とも乗務員室内には異常時に、としても使用可能な補助腰掛が設置されている。
運転台妻面に貫通ホロが装備されています。
要するに水郡線は2扉車では持て余してしまう程度に混雑すると言う事のようですが、それだったら未だにキハ100系を使い続けている磐越東線は兎も角も、八高線には混雑やラッシュは無いのかよ、と思うのですが、、、。 C140カーブを楽々走行できて、前照灯、テールランプ、室内灯が点く車両はTOMIXのキハ130、キハ120程度しか無さそうなのが現状です。 車輛は酷寒冷地向けのものではなく、暖地向けに近い仕様（デッキなし、下段上段上昇式の一重窓）であったため、冬季の保温能力が低い。
12（平成8年）にまたしてもが発生。 キハE131は洗面所付き、片運転台、セミクロスシート装備の車輛です。
定員は座席40席・立席85人の計125名。
左側の電動車、右側のトレーラー共に見分けがつかないくらいの明るさです。
2012年 平成25年 1月、JR久留里線木更津 きさらづ：千葉県木更津市 駅にて撮影。
2012年 平成25年 1月、JR久留里線木更津 きさらづ：千葉県木更津市 駅にて撮影。
後継車は一度追い出した、キハ４０形式が高出力機関を搭載して再び戻り活躍をしています。
（キハE130形・キハE131形のみ）や車椅子対応の（0番台と500番台）を設けている。
キハE132は運転台側に貫通ホロがある 郡山方。
基礎ブレーキ装置は、片押し式のを使用している。 この事故を受けて、同社では以降の車輛を高運転台仕様へと変化させることになりました。 さらには、当時の路線でに使用されていたのはや22といった定員が名近い長が20m級の大であり、単行運転でも輸送が過剰になるといった面があった。
脚注 [ ] ウィキメディア・コモンズには、 に関連するカテゴリがあります。 前位に配される動台車は2軸駆動。
上の写真の車輛は東日本旅客鉄道キハE131-13。
0番台では乗務員室背面仕切り部中央（下）および貫通路上部にLED式を設置している。
運転室背面仕切り部には非常用脱出口が設置されている。
最後まで現役で活躍したキハ１３０形として、２００１年６月１７日に引退。 本形式淘汰後の日高本線の運用は、本形式時代のダイヤを維持するため大出力機関を搭載したを再び投入することで賄っている。
2012年 平成25年 1月、JR水郡線常陸大子 ひたちだいご：茨城県久慈郡大子町 駅にて撮影。
馬のペイントされた車両が電動車で、単純なストライプの車両が付随車です。
座布団・背ズリの詰め物は可能な製綿の成形品を使用する。
