ここ1〜2年でリリースされたモデルと比較すると、キャスト性能は正直高くないです。 PEは0. 一切の撓み たわみ や歪み ひずみ を感じずに、フッキングパワーを漏らさず伝えられるのは、とてもありがたいですよね。
8ポンドラインを45メートル巻けるスプールは、とてもシンプルな構造になっていて、ブレーキシステムを下支えしています。 仕様は以下だ。
PEは0. 100ベースのBFS、DCモデルに期待 自身初使用となった丸形リール「17 カルカッタコンクエストBFS HG」。
Twitter: Instagram: ベイトモデル入荷です。
バスが掛かってからのフッキングパワーも、しっかりと伝わりますし、3ピースという継ぎの多さも気になりません。
。 MINに近づけていっても、スプール上でラインが極端に膨らんでしまうことが、ほとんど無いのです。 119• あとは実際にぶん投げてテストしたらOK! いつ釣りに行けるかは分からんが…(; ̄ェ ̄) あ、ちなみに遠投用のカルカッタコンクエストですが、こいつは元々船用の1000Fです。
カルコンのホールプレートをドレスアップ ・カルカッタコンクエスト ・カルカッタコンクエストBFS ・カルカッタコンクエストDC 「 カルカッタコンクエスト」シリーズのパーミングプレートに設けられたホール。 (アルデバランBFSだとリールがかるすぎて、先重りする、、、) 巻感度はうーん、悪くない?というような印象で良いという印象ではない。
今もそうなのですが、その時も何も考えていないというか、直情的に事態に取り組みました。
そしてその場その場に最適解は常に存在しているんですよね。
とは微塵も思わず、「401の方が巻き上げ時に安定感あるな」とか「クラッチはできれば片側固定じゃない方がいいな」とか、細かいところばかり気にしながら、ヒラメとかショウサイフグとか妙な魚を釣り続ける日々です。
この後、まずは数を釣らなきゃいけない、と思い、エサで釣るカサゴ船で修行を積んで、シーバスでも修行を積んで(たような気が)、ようやく201でキャッチできたのがこちら。 なので、自分含めて、丸型リールを愛する人たちには朗報ですね。
地方の個店並み。 そうなると、カルコンBFSがあるが、お店で回した感じだとなんとも巻がなめらか。
まぁこんなのは新しいの買えば済む話しなので、タイミングを見て買ったのが、シマノのカルカッタコンクエストでした。
ソルトでのキャスティングが主戦場となっています。
354• そんな時は画像2枚目のシューです。
【リテイク】 ホログラムシートで再チャレンジ ・はっきりとしたカラー ・色が透けていない ・シートが薄い ・そこそこの耐水性 この条件でシートを探してみると、ちょうど良さそうなものを発見しました。 喜びと悲しみが一緒にやってきた日。
1414'201PG。
サイズ的にはフッコですが、201の新たな門出を祝うかのようにエンジンは「SUZUKI」。
SVS(遠心ユニット)がないので、400のスプールを発注して遠投仕様にしてます。
ルアーのペイントに使えないものかと買っていたものです。
ぼくは201HGを新たに配備しようと思います。
【HAGANEギア】 マイクロモジュールギア ギアは 超高強度真鍮製のHAGANEギアを搭載。
3つ目は画像3枚目の爪は必ず残るようにカットして下さい。
とにかくセッティング出せないと、すぐーにバックラ。
ただねー、、糸巻き量が少なくそこだけがどうしても不満足だった 0. が、今や廃盤!サイズが合うか不明! ってか見た感じ穴が小さいので却下! っつーわけで、金型からまるで設計が違うと思われる、新カルカッタコンクエストに白羽の矢を当ててみた。
216• 一昨年くらいでしょうかね、ボートシーバスに誘われ、同船してる人はキャストする際エラい飛距離出してたんですね。
シマノ伝統の丸型リール「カルカッタ コンクエスト」がモデルチェンジ。
見た目はほとんど変わらず、ボディの小型化に巻き性能も向上しています。
ですが、このカルカッタコンクエスト。
無理したらいけんかったね。 ノーマルスプールでも、KTFスプールでもあまり変わらなかったこの感覚。 そういう使い方を日々繰り返したところで、微動だにしない耐久性も持ち合わせていますから、長く同じ使用感覚で使いたいベイトリールを探しているなら、21カルカッタコンクエストを手に取ってみてください。
3投げ方が悪いのかもしれないが。
ボディも一回り小さくなっているような気がします。
カルカッタコンクエスト、今後の展望について シマノ社は来年で100周年を迎えます。
耐久性については、多少水に濡れた程度なら問題ないようです。