ギア : 『スティールヘッドXR』は名器『スティールヘッド』を越えるのか！？
今回は芝から打つクラブ、フェアウェイウッド（FW）、ユーティリティー（UT、ハイブリッドとも呼ばれる）、アイアン（I）のおすすめモデルをご紹介します。 セミストロングロフト設計により、中・上級者の満足度を高めます。 このアイアンの長所は、打点のミスに強いことです。
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今回は芝から打つクラブ、フェアウェイウッド（FW）、ユーティリティー（UT、ハイブリッドとも呼ばれる）、アイアン（I）のおすすめモデルをご紹介します。 セミストロングロフト設計により、中・上級者の満足度を高めます。 このアイアンの長所は、打点のミスに強いことです。
1シャフトには、操作性のよい 「N. 2種類あるドライバーと違いヘッドタイプは1つですが、クセがなく、RS、RS-Fどちらを使っても違和感がないように設計されています。 FWの価格帯はおおよそ4万～6万円くらいです。
打感を損なわずに高反発なショットを可能にします。
未定 現時点での入荷予定日は未定です。
芯をとらえやすくミスヒットにも寛容になります。
飛びと打ちやすさのSteelhead XR アイアンに操作性を追求したレスオフセットアイアン誕生。
芝から打つことを前提に設計されているので、ドライバーと比べてヘッドが小さく、芝の上を滑りやすいようソールにも工夫がされています。
在庫僅少 在庫が少なくなっているため、品切れとなる可能性があります。
ゴルフの楽しさ伝道師オグさんこと小倉です。
こういったアイアンを「キャビティバックアイアン」と呼びます。
同社は独創的な思想とそれを製品化できる革新的技術を持っており、過去に多くのヒット作を世に出しています。 つかまりはそこそこで、RS、RS-Fどちらのドライバーを使っていても違和感がないように設計されていますね 同シリーズのFW（フェアウェイウッド）です。
価格的には本数にもよりますがだいたい8万～13万ぐらい。
ですがつかまりなどのやさしさも適度に残されており、バリバリのプロモデルというよりは、やさしいアスリートモデルといったポジションですね。
この試合はLPGAツアーの前半戦を締めくくる４日間大会。
そんな試合の練習日、ALBA. 値段の差は、主にヘッドの素材にあります。
ゴルフが三度の飯より好きな男、オグさんです。 さらに、キャビティ部はソール側より掘削し、フェースの薄肉部分を拡大。
ヘッドの大きさがかなり違います ひと言でいえば"ドライバーより飛ばないが、芝の上から打つクラブとしては一番飛ぶクラブ"です。
長さは、それほど長くは設計していないので、昨今の飛距離系モデルのようにいたずらに距離を追求せず、狙った距離を打つというアイアン本来の部分をしっかり残しながら飛距離とミスへの強さを高めたアイアンになっています。
しかしこのRSは、量産品にもかかわらず、その設定を"ルール上限ギリギリ"に設定しているのが大きなポイント。
また、ブラックPVD仕上げでアドレス時の集中力をアップさせます。 目次 「フェアウェイウッド」って何だ？ 最初のカテゴリーはフェアウェイウッドです。
11、『スティールヘッドフェアウェイウッド』である。
弾道に関しては、正直私にはつかまり過ぎました。
打感はよりマイルドになり、操作性は上級者が求めるレベルまでしっかりと向上させてありました。
RSアイアンと比べ、グース度合が減り、形状もシャープになったフォージドモデル。
フェース下部でヒットしやすいアベレージゴルファーが、 トップしてもボールが上がりやすいなど、安心感をもたらしてくれます。 実際に打ってみるとハーフトップでもボールが上がりやすく、距離もよく出ました。 左がFW、中央がユーティリティー、右がアイアン。
最近のアイアンヘッドはバックフェースのキャビティ部分をより深くするために、フェースとそれ以外の部分を別々に成型し、溶接して作られます。
最近ではスウィートスポットが広く、初心者でも扱いやすいマッスルバックアイアンも登場。
つまり、アマチュアがよく当てる場所が飛ぶようにできているのです。
前出のピンもそうですが、ドライバーと同じブランドの場合、コンセプトを揃えてFWも作っているので、性能が揃っています。
形状もほとんど同じで「RS-F」のほうが、フェースが少しオープンになっているぐらいです お次は、「RS-F」ドライバー。
ヘッドに奥行きがあるのは、多少芯を外してもボールを曲がりにくくする効果があり、またフェースの角度つまりロフト角以上にボールを上がりやすくする効果を生み出すためのものでもあります。
ユーティリティーは「UT」と表記されることが多いですね（以下UTと表記）。
構えた感想は、投影面積は大きめで安心感ありますね。
