事故を起こした運転手のビジェーナはHAZMATというトレーニングプログラムも受けていなかった。 脚注 [編集 ]• 脚注 [ ]• 事故の凄まじさが明らかになると（治安警察）や軍にも協力が要請され、様々な組織が共同で生存者の救出と火災の鎮火にあたった。 Last Modified: May 29, 2021 at 12:17:05 pm JST ロス アルファ ケス キャンプ 場 火災 News You can see the latest Trending Searches News by Google Search. 事故を起こしたは、Cisternas Reunidas S. 猛火に包まれたタンクローリーの残骸は国道を完全に閉鎖してしまい、負傷者たちは搬送方向によって南と北に分かれることになった。
18Retrieved on 13 August 2013. 12時5分、タンクローリーは可燃性の液体プロピレン23トンを積んで出発したが、これは設計された最大積載量（19. PDF Retrieved on 13 August 2013 外部リンク [ ]• 〒290-8501 千葉県市原市国分寺台中央1丁目1番地1 電話：0436-22-1111（代表） 開庁時間：月曜から金曜 午前8時30分から午後5時15分（祝日・年末年始を除く） Copyright C Ichihara City. アルファ ケス キャンプ 場 火災 キーフレーズ の紹介です。 他にも出身の3人家族の遺体は返還されず、スペイン人の被害者と共にトゥルトーザの墓地に葬られた。
スチールの残渣検査で以前の過重圧力の無水アンモニアによる腐食が判明した。
事故の凄まじさが明らかになると（治安警察）や軍にも協力が要請され、様々な組織が共同で生存者の救出と火災の鎮火にあたった。
運転手は重量超過も知らされず、荷物の種類やそのクラス（級）も知らされず、彼自身がタンクの圧力も出発前もトランジット時にも知るすべもなかった。
ENPETROL社は当初から自社の事故に対する責任を明確に否定し、責任は運送会社にあるとしていたが、事故調査が進むにつれて当時のENPETROL社の精油所ではが常習的に行われていたことが判明した。 事故現場となったロス・アルファケス・キャンプ場はアルカナー市街の北東、観光地の2キロメートル南にあり、から、などを経てにまで至る国道340号線 とに挟まれている。
635トン）を4トンほど超過していた。
しかし7名は相当時間後まで同定できず、トゥルトーザの墓地に葬られた。
その後 [ ] キャンプ場の建物の壁にある犠牲者の慰霊碑 その後、スペインでは危険物の人口密集地での運搬が禁止され、また運送の時間帯も夜間に限られることになった。
Retrieved on 17, August 2013. 1年から4年の有罪が言い渡されたが、その後上告した4人は刑が軽減され、またはが付いた。
死亡率が高くなった理由は、搬送途中に適切な治療が受けられなかったためである。 事故後の調査でタンクローリー内のタンクの圧力は1. 関連地図（タラゴナ県）。 またほかの証言によれば、爆発音の正体はの破裂であり、コントロールできなくなったタンクローリーが道路とキャンプ場の間の壁に激突して横転したのだという。
6多くの遺体は性別や身元が判別できないほど損傷が激しく、身に付けていたのは水着と推定される焼け焦げた切れ端のみであり、など身元についての手がかりはことごとく焼きつくされていた。
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調査 [ ] 事故後、トラックの持ち主Cisternas Reunidas は事故についての責任を認めたが、有料の高速道路を使わせず国道を通行させたという疑惑は否定し、運転していたビジェーナの責任であると言明した。
Retrieved on 13 August 2013. 調査 [編集 ] 事故後、トラックの持ち主Cisternas Reunidas は事故についての責任を認めたが、有料の高速道路を使わせず国道を通行させたという疑惑は否定し、運転していたビジェーナの責任であると言明した。
一方、南に運ばれた82名の重症患者は、のラ・フェ病院に運ばれたが、ショック症状をおこし、病院に到着した時には血圧0の者もいた。 が所有するもので、のトラクターユニット （登録番号 M-7034-C）と、フルエルハウフの（登録番号 M-7981-R）からなっていた。 着火点となったとみられるディスコはおよそ100名の客で賑わっていたが全員が焼死した。
が所有するで、ペガソの[2]（番号 M-7034-C）と、フルエルハウフの（番号 M-7981-R）なっていた。
さらに通報を受けた消防、救急隊などが続々と到着。
スペイン人の死者は4名であり、それ以外の大多数の被害者が外国人であった。
キャンプ場に至る前に既にタンクからプロピレンが漏出していたという証言もあるが、キャンプ場を通過中に爆発音とともにタンクからプロピレンが漏れ出し、ドライバーがタンクローリーを停止させたとする証言もある。
ENPETROL社は当初から自社の事故に対する責任を明確に否定し、責任は運送会社にあるとしていたが、事故調査が進むにつれて当時のENPETROL社の精油所ではが常習的に行われていたことが判明した。 最後の負傷者が病院に運ばれたのは事故から3時間後であった。 大災害が起こる直前の状況については、幾つかの異なる目撃者情報がある。
9大災害の発生 [ ] 事故は14時35分頃に起こった。
一方、南に運ばれた82名の重症患者は、のラ・フェ病院に運ばれたが、ショック症状をおこし、病院に到着した時には血圧0の者もいた。
安全弁がなかったとしても、正常なタンクは人々が逃れる時間を与えるほどの、構造的な強靭さがあるべきであった。
またこのタンクローリーは時に可燃物以外の輸送に使用され、その中にはタンク内部を腐食させる物質も含まれていることが判った。
このタンクローリーは（）から来たもので、別の国営企業であるPaular社（現在の）の精油所向けにプロピレンの給油を受けた。 概要を表示 となったロス・アルファケス・場はアルカナーの北東、・カルラス・ダ・ラ・ラピタの2南にあり、、アンポスタなどを経てにまで至る340号線 N-340 とに挟ている。 なお、マイクロソフト社の最新のブラウザは、マイクロソフト社の公式ホームページからダウンロードいただけます。
15またあるフランス人夫婦とその子供2人の遺体は数年後、補償内容が確定した後に母国に戻された。
死亡者の公的な数字は215であったが 、遺体で発見されたのが217名、病院に搬送されたがその後死亡したものも含めると少なくとも死亡者は270名にも達した。
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1982年にENPETROL社の4人とCisternas Reunidas社の2人が業務上過失（怠慢）で起訴された。
スペイン人の死者は4名であり、それ以外の大多数の被害者が外国人であった。 の紹介で. 事故を起こした運転手のビジェーナはHAZMATというトレーニングプログラムも受けていなかった。
5スチールの残渣検査で以前の過重圧力の無水アンモニアによる腐食が判明した。
最終的に両社が支払った補償金は1,323万に上った。
さらに通報を受けた消防、救急隊などが続々と到着。
最終的に両社が支払った補償金は1,323万に上った。