Os 技研。「OS技研の躍進が止まらない！」純国産シーケンシャルミッションに5速仕様が誕生

「これは欲しい！」OS技研がRB26DETT用ピストンを模した小物入れを発売開始

5,280円税480円• などしてくださる（）。

そんなスーパーカーのクラッチに悩む販売店から、OS技研の創業者である岡﨑正治氏の元に「純正よりもミートが楽で、ライフも長いクラッチを作ってほしい」という要望が届いた。一方、ドリフトシーンでも『SUNOCO GOODYEAR Racing 星光自動車』の北芝選手の下でテストが行われていた。

車業界では知らない人はいないといっても過言ではない株式会社OS技研がGLIONグループに仲間入りというニュースが飛び込んで来ました。
約25ヵ国に代理店を持ち主にモータースポーツ向けのクラッチ、LSD、ミッションアッセンブリーなどの駆動系部品を中心にオリジナルエンジンの開発・設計・製造も行っている。
旧車のレース車両としては珍しいが、ドライバーの負担を減らすためにステアリングは電動パワステ化されている。

「この扱いやすさは革命だ！」OS技研の7速シーケンシャルミッションをドリフト女子が試す

ステンメッシュフィルターのパイオニアにして圧倒的な精度を誇り、唯一の連邦航空宇宙局から航空機への使用を認可された製品です。

TC24-B1Zの製造工程に迫る！• 幼少の頃は身体が弱く、一度生死の縁をさまよったというが、実家は岡山市内の地主で、終戦を迎える昭和20年までは裕福な暮らしができていた。リングギヤ一体LSDやファイナル選択肢が限られる車種にとっては、セッティングの自由度を飛躍させる大きな武器にもなるわけだ。

2リットルへと拡大し、今ではＮAで400PSというハイパワー化を実現するにいたっている。
2020年1月9日閲覧。
「よし！自分の会社を作ろう！」と一念発起した岡崎青年。

オーエス技研

30,800円税2,800円• 「ただ、あの時分はまともな機械なんかないわけ。

111：1だ。レース活動 [ ] オカザキスピードTC24Z 創業黎明期はオートバイエンジンをチューニングし当時のミニフォーミュラーFLクラスの車両開発も行っていた。

gif : failed to open stream: HTTP request failed! Motor Fan illustrated vol. また、吸気系はシングルキャブからツインキャブ、インジェクション、ターボと進化した。
往年のスーパーカー用クラッチが海外でも話題に純正以上の耐久性と扱いやすさを誇るOS技研製クラッチ！クラシックスーパーカーには重たいクラッチが付き物ではあるが、やはりストップ＆ゴーが多い日本の道路事情を前提とするならばネガな部分として感じられる場面が多い。
一般的な『紙繊維製オイルフィルター』に対し、約 7 倍の透過効率を誇ります。

「高い技術力であらゆる車種に対応」海外からも注目を集めるOS技研のメタルクラッチ！

純正のL型エンジンはオーソドックスなSOHCヘッドを採用するが、より高回転化、高出力化を狙える24バルブDOHCヘッドが、アフターパーツとして発表されたのだ。内容に関するが必要です。主な製品 [ ]• 6,270,000円税570,000円• 1,023,000円税93,000円• あのOS技研がGLIONグループに？？！！ちょうど2年前の平成28年3月ー。

2017. 2019. ただし、基本となるターンフローのSOHCレイアウトはそのままだ。あるものを持ってきてくっつけただけのシロモノで、自分であれこれやってみたけど、あんまり影響はなかったな」と岡﨑氏は笑う。

取材時は、激戦の旧車レース「JCCA富士ジャンボリー」に参戦するべく、各部をレースレギュレーションに合わせてリメイクしていた。
ただし、ハコスカ用の開発車としてクルマを提供してくれるのなら、早くできるかもしれないといわれ、中川さんにハコスカを預けたんです」と語ってくれたが、それは2013年2月のことだそうだ。
（昭和20年代の頃のお話ですね）岡山県の農家で生まれ育った岡崎会長。

オーエス技研

TC24-B1Z L型ツインカム• （ 2020年1月）• 昭和12年生まれの岡崎会長が小学生だった頃のお話です。開発責任者もブースに常駐する予定になっているため、興味のあるハイパワー志向のチューニングカー乗りは話を伺いに行ってみてはいかがだろうか。事業内容・生産システム医薬品・ファインケミカル・バイオ科学・食品・化粧品生産システム・オリジナル製品インテリジェンスミキサー PAT取得・エクセレントワークプロセッサー PAT出願中）・シェル＆４チューブプレート型熱交換器・オートクラッチドアー・化学装置攪拌反応装置・GL製リアクター・蒸留装置・エバボレータ・加熱滅菌装置・真空濃縮装置・真空攪拌乾燥装置・熱風乾燥装置・紛体混合装置・紛体輸送装置・プロダクト計量供給装置・ユーティリティーズ供給設備・アセプティックコンテナー・サニタリータンク・サニタリー配管工事・第一種圧力容器・システム機器メンテナンス・環境装置排水凝集沈降濃縮装置・凝集加圧浮上分離装置・軽液重液連続分離装置・乾式集塵装置・湿式集塵装置・スクラバー・脱臭装置・オゾン応用装置・フィルターケーク連続解砕懸濁装置・産業廃棄物放射性廃棄物減容化装置・FAシステム専用機・自動機・省力化システム・省エネシステム・原発燃料生産システムトピックス• 製品の特徴 [ ] ハイパワーチューニング車用のクラッチ・LSD・強化ギア・シーケンシャルミッションアッセンブリーなどは、各カテゴリのモータースポーツの場や特許技術を用いたストリートユースでも幅広い車種で使用されている。

エンジンもホンダだけあってかつてのCB72のバイクエンジンのチューニング理論での製作。

さらにレース当日は、OS技研もブースを構えて製品への質問や初期ロットの予約も行える体制を整えるそうだ。
また、カムシャフトやロッカーアームの耐摩耗性をどう確保するかということも問題になった。
1970（昭和45年）年頃です。

有限会社OS技研

当時は市販の素材など皆無で皆、手作りで車体を製作していました。純正品の廃盤に泣かされているクラシックカーオーナーは、一度OS技研に問い合わせてみてはいかがだろうか。

そうしたら、プロショップナカガワを紹介されたので連絡したところ、『時間かかるよ』といわれたんです。

「その頃、日本のバイク用エンジンはみんなOHVだったんだけど、わしが作ったんはOHC。
やや早口な岡山弁で語るその姿は、とても傘寿を過ぎているとは思えない。
『岡崎スピード技術研究所』を設立し、レーシングカーの研究を開始しました。

OS技研公式オンラインショップ

1965年にデビューした6気筒SOHCのL型エンジンは、2リットルからスタートし、2. ミッションもレギュレーションに合わせ、純正ケースをベースとしたOS技研製のHパターンにクロスギヤを組み込んだ。的な記述になっています。

次回は岡崎会長が、子供ながらエンジンを作っちゃいます… 笑。

「汎用のFR車用シーケンシャルミッション」という基本コンセプトこそ踏襲しているが、ディティールはまるで別物。
1982年、アメリカで開催されたSCCAプロラリーに、新東京日産が前出のTC24B1エンジンを搭載したDATSUN280Z（の輸出仕様）を搭乗で参戦した際、車両製作に携わったことが転機となる。
オイル循環効率の最適化で冷却効率がアップ、パワーロスを最小限に抑えつつ強力なスラッジ除去で大事なエンジンを保護します。