お客さま窓口 ｜駿豆線・大雄山線
大江戸線（おおえどせん）は、東京都交通局が運営する鉄道路線（都営地下鉄）の一つ。 2020年5月25日閲覧。
14（東京都交通局）• 都庁前駅 - 飯田橋駅 - 新御徒町駅間• ：国立競技場駅 - - 大門駅 - 両国駅 - 飯田橋駅 - 都庁前駅間が開業し、全線が開業。
カード使用停止の登録を行い、『再発行整理票』をお渡しいたします。
お忘れ物センターに設置した専用アンテナで専用タグが検知されると所有者に通知されます。
外回りは都庁前駅 - 両国駅 - 大門駅 - 都庁前駅 - 光が丘駅着まで。
6 東日本旅客鉄道： 中央・総武線（各駅停車） JB 08 E-32 0. には対策で窓を一部開放したためさらに騒音が大きくなり、の調べでは - 間で120を記録した。 駅番号 駅名 駅間キロ 累計キロ 接続路線・備考 所在地 E-28 - 0. 都営大江戸線と呼ばれることが多い。
80 都営地下鉄： 浅草線 A-09 東日本旅客鉄道： 山手線・ 京浜東北線（:JY 28・JK 23） ： （:MO 01） E-21 1. 本路線も通っているにより続く老舗の雑貨商「」のことが織り込まれた「本郷も かねやすまでは 江戸のうち」はその店舗に掲げられているが、そういったように、「江戸」と言えるのは環状部の東半分がせいぜいである。
さらに跡地（光が丘地区）に大規模住宅建設をはじめとしたを行うことが決定され、交通網整備の必要性が高まった。
- 東京都交通局、2007年10月23日（インターネット・アーカイブ）• 『記名式PASMO』・『PASMO定期券』に限り再発行いたします。
2014年2月1日より、大江戸線全駅にて接近放送が更新され、2013年に三田線、浅草線、新宿線で更新された、新接近放送と同じアナウンサーが収録した放送になった。
また、馬込検車場内では走行速度が制限されるため、浅草線の後に - 間で高速走行試験を実施した。 ：からにかけてのを開始。
：光が丘 - 練馬間で本線試運転に伴い、レール締結式および入線式を実施。
（小佐野景寿）、2015年12月4日（2019年3月13日閲覧）。
列車停止時の監視ならびに列車発車時においては列車最後部がホームを抜けるまでの間、運転士がホーム監視モニター画面でホーム上を監視し、触車事故などの場合にはので列車を停止させる方式を採用している。
LCX を用いた空間波方式である。 払いもどしについては、定期券とご本人であることを証明する公的証明書（運転免許証・健康保険証等）をご持参ください。
都営三田線・都営大江戸線春日下車、A1・A2出口から徒歩1分• なお、ご本人であることを確認するため、公的証明書（運転免許証・健康保険証等）をご持参ください。
2018年度の1日平均輸送人員は97万6,957人で、都営地下鉄4線の中では最も多い開業以降の輸送実績を下表に記す。
これにより最大車両編成数が現行の55編成から58編成に増加する。
また、終日を通して都庁前駅では六本木・大門方面の列車から飯田橋駅方面の列車へ、および飯田橋方面発都庁前行きの列車から光が丘行き列車への乗り継ぎ時間が少なくなるように設定されている。
E-37 1. しかし、両駅の地上部は道路幅が狭くビルが密集し、2面ホームの設置が難しく、難工事による費用と期間の膨大が懸念され、さらに新宿駅前後の環状方向の旅客流動は少ないと見込まれ、費用対効果を検証した結果、6の字型ルートとなった。
日本の地下鉄では最深部を走行しており、耐震性に富み、災害時には救助作業の大動脈として利用されることになっている。
（元年）：『』の意匠で装飾を施した「子育て応援スペース」 付き車両の運行を開始。
推進方式は、鉄輪式・を採用している。
「 [ ]」東京都交通局（2006年3月24日）。
お預かりしている場所までお越しいただく際にかかる交通費は、お客さまにご負担いただいております。 出典 [ ] 2014年2月9日閲覧。
放送日：2020年7月10日 金 18:15～ 7月10日にリニューアルオープンした「大江戸温泉物語 汐美荘」が、 「きょうの特集『村上・瀬波温泉 有名グループが初進出 生まれ変わった老舗旅館』」 として、汐美荘のリニューアルした点や、新型コロナウイルス感染防止策についてご紹介いただきました。
E-28 都庁前駅 0. 『大江戸線放射部建設史』、2003年3月、22,496。
『』第32巻第3号、、1998年3月、 88頁。
録音内容に関するお客さまの個人情報に関しては、当社の個人情報取扱に関する基本方針に則り弊社で責任を持って管理させていただきます。 全国の電車、飛行機、バス、フェリーの時刻表・運賃・乗換案内・路線図・定期代・18きっぷなどが調べられます。
その他 [ ] 旅客案内 [ ]• なお大江戸線の営業線は全線地下だが、車両は検査を行っているで地上に姿を現す（節を参照）。
特に2層構造のは下部の内回り1番線ホームが地下 42 と、地下鉄駅としては日本で最も低い場所に位置する。
建設費を削減するため、大阪市営地下鉄長堀鶴見緑地線（現在の）に次いで日本で2番目にが採用された。
都バス 都02・都02乙・上69・上60系統「春日駅前」から徒歩1分 営業時間 9時から 17時まで（年中無休）• 新たに定期券をご購入ください。
この時点ではと同様の 20 m 車両による10両（軌間は 1,435 mm）で建設することを計画していた。 この時点で需要及び建設費用の見直しを行い、小型地下鉄車両（16. 電話 電話：03-3816-5700• 現在、都営地下鉄全線で使われている接近メロディを最初に導入した路線である。
そのため、非常用の2017年度の大江戸線単独での純利益は約8億7,600万円内回りは光が丘駅 - 都庁前駅 - この路線の建設費用は、放射部で4,034億円、環状部で9,886億円と非常に高額で、全線では1兆3,920億円にのぼる。
車内放送広告を開始。
一部の駅では、列車のホーム到着直前に車内アナウンスにて、到着駅名とともに駅周辺の企業、店舗などの広告アナウンスが入る。
