製造ラインで産業用ロボットに挟まれ死亡 自動車部品製造業者を送検 浜松労基署 ｜送検記事｜労働新聞社
1 ;box-shadow:0 2px 8px rgba 0,0,0,. 自分には難しくてできないと思っていたことが、こなせるようになる。 技術情報 １．自動車のモノコックボディーを支える車体部品を中心に、板金加工によって付加価値を高めた様々なプレス製品を生産しています。
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1 ;box-shadow:0 2px 8px rgba 0,0,0,. 自分には難しくてできないと思っていたことが、こなせるようになる。 技術情報 １．自動車のモノコックボディーを支える車体部品を中心に、板金加工によって付加価値を高めた様々なプレス製品を生産しています。
1これまでのキャリア 入社後から一貫して業務グループに所属しています。
31 ;box-shadow:1px 2px 8px 0 rgba 0,200,62,. 特に新人のころは、同じ業務内容でも上司はスマートにこなしているのに、自分は時間を掛けて苦労しても結果が出ない。
平岡ボデー株式会社• 事業内容 自動車部品製造（プレス、溶接、組立、塗装）• 自社で設計した金型設計の問題点を試作前に洗い出し、時には解決の糸口を提供することで、試作前にできるだけ設計精度を引き上げるのが主な役割だ。
主要取引先 スズキ株式会社• 平岡ボデーは、これらの未来を先取りする創造力と、重要保安部品をはじめとする絶対に間違いの許されない物作りで培ってきた信頼の技術を両輪に、オンリーワンのメーカーとして選ばれる企業であり続けます。
自動車の安全性と省燃費を両立するために欠かせないのが、ハイテンや超ハイテン部品。 日産車体エンジニアリング株式会社• 受け身でいては何も得られませんが、自ら学ぶ姿勢があれば、四方八方から援護が受けられる。 かつては試作金型を作り、試験打ちをしては手直しをして……というプロセスを経ていたため、金型開発は大変手間と費用がかかるものでした。
2静岡県浜松市にある本社では、軽自動車向けの製品を開発・製造しています。
トヨタ自動車東日本株式会社• 三菱自動車株式会社• 現在も独自技術の積み重ねにより、ヘビーデューティーかつ高精度な足回り部品の提供で、業界内でも高い評価を獲得しています。
３．長年にわたって培ってきた製造技術と、生産設備設計からプレス・溶接・塗装までの一貫生産システムを両輪に、高精度・高効率・ローコストな生産でお客様のご期待に応え続けます。
4;color: 4a4a4a;margin-bottom:. 「試作ゼロへの道のりはまだ遠いです。
４．ＩＳＯ９００１ 認証 平成１５年８月取得. 「この業種で！」と絞って探し視野も狭まっていた中で、製造業である平岡ボデーの会社説明は新鮮でした（ヘルメットをかぶっての工場見学は、小学校での遠足以来でした！）。 株式会社スニック• 平岡ボデーは、やる気のある人・意欲のある人にとって、専門的な知識がなくても日々の業務の中で多くのことが学べる会社だと思います。
4同労基署が調査に入ったところ、同社が検査等に関する安全のための特別教育を受けていないライン責任者に対して、ロボットの修理を行わせたことが発覚した。
入社1年目のとき、金型費の収支資料の作成・管理に取り組みました。
新規モデルの開発においては、シミュレーションを駆使してスムーズな量産立上げ・生産を支える開発を行っています。
静岡・浜松労働基準監督署は、産業用ロボットの検査に関する特別教育を行わなかったとして、自動車部品製造業の平岡ボデー㈱（静岡県浜松市西区）と同社取締役製造本部長を労働安全衛生法第 59条（安全衛生教育）違反の容疑で静岡地検浜松支部に書類送検した。
理系はもちろん、文系で知識はないけどものづくりに興味がある、仕事を通じて成長していきたいという方、ひとつの選択肢としてぜひ足を運んでいただき、生の平岡ボデーを見に来てください。 また美観を求められる外板部品も得意分野としています。
住所 〒431-1104 静岡県浜松市西区桜台一丁目14番1号• 結局、当初志望していた業種で1社と平岡ボデーとで内定をいただき、平岡ボデーを選びました。
トヨタ車体株式会社• 行って・見て・聞いてをしないとわからないこと、伝わってこないことがたくさんあるので、就活で迷っている人は業種問わず会社見学に行ってみることがおススメです。
FAX 053-430-1011• 05 ;box-shadow:0 2px 6px 0 rgba 0,0,0,. 同社は、平成 28年６月に死亡労働災害を起している。
だからこの仕事が好き！ 一番うれしかったことにまつわるエピソード 成長を感じられる瞬間 業務グループとしての仕事を覚えてから、窓口業務を一部任せてもらえるようになり、得意先担当者とのやりとりが増えました。
64;display:-ms-flexbox;display:flex;-ms-flex-pack:justify;justify-content:space-between;-ms-flex-align:center;align-items:center;margin-bottom:. 45;-webkit-transition:opacity. ダイハツ工業株式会社• 志望業種で何社か受けているころ、合同説明会でなんとなく説明を聞いた製造業に興味を持ちました。
葵機械工業株式会社• 現在も独自技術の積み重ねにより、ヘビーデューティーかつ高精度な足回り部品の提供で、業界内でも高い評価を獲得しています。
平岡ボデーは、長年にわたり自動車部品のアンダー部品の製造に強みを発揮。
この仕事のポイント 営業（企業向け・得意先中心） 快適なオフィスづくりを支える仕事 目標をきちんと予定通り進めることが必要な仕事 客観的に整理・分析する能力が身につく仕事 何事にも粘り強さで勝負する人向きの仕事 先輩からの就職活動アドバイス! 05 ;box-shadow:0 2px 6px rgba 0,0,0,. 平岡ボデーはそんな会社です。
08 ;box-shadow:0 3px 12px 0 rgba 0,0,0,. ズバリ！私がこの会社を選んだ理由 ここが好き 会社の雰囲気が決め手で、志望業種を変更 就職活動では当初は全く違う業種で探していました。
株式会社豊田自動織機• メールアドレス soumu hiraokabody. 株式会社星宇ハイテック• OBARA 株式会社• いすゞ自動車株式会社• 【平成 29年１月 17日送検】. 自分を伸ばせる職場を選ぼう 私が平岡ボデーに注目したのは、独自技術を持っているという点です。
それが私たちのミッションです」 今も最後の仕上げは職人の肌感覚が欠かせないというのが金型の世界。
平岡ボデーは難度の高いこれらの素材にいち早く取組み、独自のプレス加工技術を蓄積により、シャシーや駆動系などの高強度部品を生産。
大学時代は、4人のチームで自律型ロボットの研究に没頭したというT。 多彩なプレスラインとプレス間搬送ロボットラインを駆使した一貫生産が特長で、中物・小物から幅1200mmを超える大物製品まで幅広いサイズに対応するとともに、近年多くの車種で採用が進むハイテン、超ハイテン材加工にいち早く取り組み、一層の軽量化と安全性の向上を目指す自動車設計に大きく貢献しています。
トヨタ自動車株式会社• まず金型を知ることから始めたので不安でいっぱいでしたが、助けが必要になれば上司が丁寧に説明してくれたり、他社の取り組み方などを一緒に勉強したりとフォローがあったので、その点はかなり安心して取り組めました。
グループ企業等 エム・シー・アイ株式会社• 素材となる鉄のほんのわずかな公差や気温の違いでも、ミクロン単位の精度に影響が出る。
そうして資料は何とか完成できましたが、その後も管理・運用のためにルールを決めたり合理的な更新方法にしたりと、現在でも活用＆更新が続いています。
当社は社内にすごい技術を持った先輩がいる他、自動車メーカーとの交流を通じてさまざまな先端技術に触れる機会があります。 ホームページ• 昭和27年 資本金20万円にて会社設立 昭和29年 鈴木自動車工業株式会社（現 スズキ株式会社）の本社工場内にて軽四輪車のボデー試作を受注 昭和30年 同社工場内にて軽四輪のボデー組付、塗装、内装の生産を開始 昭和38年 浜名郡可美村東若林（現 浜松市南区東若林町）に新工場建設、本社移転 昭和42年 資本金4,800万円に増資、従業員持家住宅用地取得 昭和53年 資本金8,000万円に増資、高丘工場を建設し400tトランスファープレス設置 昭和62年 中田工場（浜松市）を取得 平成02年 中田工場に600tトランスファープレス設置 平成10年 現在地に本社移転、1,500tトランスファープレス、800tタンデム他 設備増設 平成15年 ISO9001 認証取得 平成20年 菊川工場（菊川市）にて生産を開始 平成21年 菊川工場にプレス工場を増築し 2,000tトランスファーサーボプレス、500tプログレ 設置. 日産車体株式会社• 5;color: 565e65;font-weight:700;-ms-flex-positive:1;flex-grow:1;line-height:1. そんなものづくりの最先端にいられることが、一番のやりがいですね」 温かい人間関係の中に、「技」で結ばれた固い絆がある平岡ボデー。 しかし、2次元的な形状を3次元に加工するためには、非常に複雑で奥深い技術が必要です。
1さらに、自動車の「走る・曲がる・止まる」という基本機能に関わる、足回りをはじめとする重要保安部品では、特に軽トラックやオフロード車といった悪路走破性の高い自動車の安全性・信頼性の向上に寄与。 625rem;display:-ms-flexbox;display:flex;-ms-flex-align:center;align-items:center;word-break:break-all;padding:10px;-webkit-transition:. 従業員数 396名• 平岡ボデーは難度の高いこれらの素材にいち早く取組み、独自のプレス加工技術を蓄積により、シャシーや駆動系などの高強度部品を生産。
他社にない技術を持っているということは、社内に新たな技術開発ができる環境があるということ。
Tたちの想像をはるかに上回る災害現場が現実になっていた。
技術者にとって一番大切なのは、新たな知識や経験を得て成長し続けることですので、自分を磨ける環境であるかどうかは大変重要です。
代表者 代表取締役社長 平岡知晃• 被災者はライン内で清掃作業に従事していたが、動き出したロボットと台との間に挟まれている。 トヨタ紡織株式会社• 創業 昭和27年11月10日• また地震のような災害では倒壊した建物に閉じこめられた生存者の発見が最優先になりますので、人が入れない場所にも進んでいける小型化も同様に重要なテーマでしたね」 それぞれ得意分野を持ち寄った4人の中で、Tが担当したのは設計分野。 実践の中で学ぶスタイルの平岡ボデーだからこそ任せてもらえたし、今も継続している仕事だと思っています。
18「突き詰めると『絞る』『曲げる』『切る』というシンプルな3要素で成立しているのがプレス技術。
こうした難度の高い製品で培ってきた金型技術と先進のシミュレーションを融合と、金型メーカーと一体化した製作体制により、スピーディーかつ高性能な生産を可能とするため、日々新しい技術に挑戦しています。
プレス製品メーカーとしての長い歴史に裏付けられたノウハウで、自動部品開発も支えています。
General Motors Company• 自動車の安全性と省燃費を両立するために欠かせないのが、ハイテンや超ハイテン部品。
