この事故は占領軍による被害の中で最大最悪のものとなったが、このとき国は他に2000件以上も同様の被害に対する陳情を抱えており、その内容も種々雑多なものがあり各々その地区の代議士が後援しているため、安易に妥協できないとして、当時の官房副長官からの指示で当事故の被害補償を民事調停の場で解決することになった。 添田線の沿線には軍需施設が多くあり、陸軍小倉兵器補給廠山田填薬所が1944年6月の空襲で焼失してしまった。 完 旧国鉄宮津線なので、JR方式を踏襲 ・ 完 井原鉄道と同じく第三セクターによる開通です ・ 完 高松城下を走る短い路線です ・. 1審のでは「加害者は連合国軍にある」として訴えは棄却されたが、2審のはに「旧陸軍と警察官たちに過失責任がある」として原告の訴えを認める判決を下し、4月にはも国側の上告を棄却したため、住民の勝訴となった。
「福岡県百科事典」（下巻）、、、742頁• 戦後、連合国軍に火薬が引き渡され試験点火したところ爆発しなかったことから、焼却処分を行っても危険性が無いと判断。 これにより、二又トンネルに保管されていた大量の火薬も占領軍の管理下に置かれることになりましたが、占領軍は二又トンネルに保管されていた火薬を焼却するよう指示します。
完 今では比叡山ケーブルへの支線です ・ 完 鞍馬・貴船への観光路線と、通学路線兼用です ・ 完 昔の登山電車は、今や通勤電車に ・ 完 天王寺を始発に走る併用軌道の路面電車 ・. ところが、火をつけてからおよそ一時間半後、トンネルの口から真っ赤な火がゴウゴウと吹出し、川を隔てて百数十メートル向こうの民家にさえ火がついてしまうほどの勢いになっていました。
完 南海のもう一つの主要線 ・ 完 貨物輸送から通勤、海水浴へのローカル線へ転換 ・ 完 商業の移動と共にローカル線化 ・ 完 歩いた方が早かった？ ・ 完 2kmちょっとの盲腸線です ・ 完 今では特急しか走らないローカル線です ・. またに「連合国軍等の行為による被害に対する給付金の支給に関する法律」が施行されたが、この時多くの遺族はこの法律のことを知らなかったため、地元の有力者が中心となって国に請願を行い、遺族たちにも説明して再び遺族会を結成、粘り強く陳情を続けたが前述の裁判の結果に反するとして国側はなかなかこの法律の適用を認めようとしなかった。
完 温泉と観光登山へのアクセスとして、ワンマンで生き延びています ・ 完 サーキット用と思いきや、生活路線のようです ・ 完 2015から、あすなろう鉄道になってしまいました ・. 役の緒沢の夫• ＃後で出てくる交差点等の地点番号についてはとかを参照し、当時の写真と比較していただくことをお勧めします 天気も大きく崩れなさそうなので、出かけてきました。
地理院地図だと等高線が入るので、高低差が分かりやすい（＋印のところが第四彦山川橋梁で、その南側が爆発現場） に事故の経過とともに爆発直後の写真が載っていますが、すさまじい光景です。 完 伊良子岬までは届きませんでした ・ 完 岡多線の第三セクター化路線で、ほぼ全面高架。 完 知多半島の東を南下しています ・ 完 新線なので分岐部位外全線高架です ・. トンネルを爆心地として被害の範囲は2キロメートル内外に及び、飛んできた炎や爆風、空中に舞い上げられ落ちて来た土砂、岩石、倒壊物などの落下により多くの人々が死傷、多くの民家と田畑が延焼や埋没、全壊し、前述のように甚大な人的被害を出すに至った。
4因みに、登場する中最大威を誇る。 事故後、地元の有志十数名で「二又トンネル爆発事故復興委員会」が自主的に結成され、地元の復興を目指し諸般の世話、国や福岡県への陳情を行った。
365• しかし、この列車は折り返し17時27分発の上り418列車として運行される予定だったために、この上り列車に乗るはずだった乗客が駅前広場で炎を見ていて爆発に遭い、広場だけでもその乗客たちを含め十数人が死亡した。
堪能したので車に戻ります。
そこで新たなの保管場所を探した結果、二又トンネルと吉木トンネルが火薬保管庫として適切であると判断が下った。
事のあらまし 1940年代、小倉方面から添田駅までが 添田線、添田駅から彦山駅までが 田川線、夜明駅から宝珠山駅までが 彦山線と呼ばれ、彦山駅と宝珠山駅の間が鉄路で結ばれる前の事。 完 北勢鉄道で始まり、近鉄を経てライバルの三岐鉄道に収まりました ・. 139• そして点火からおよそ二時間半後、火薬に一気に引火して大爆発がおこり、トンネルはおろか、山もろとも吹き飛ばされてしまいました。
15完 阿部野橋を出て高架が続きます ・ 完 柏原を出て南大阪線に連絡する単線です ・. この区間には二又トンネル、吉木トンネル、釈迦岳トンネルの3つのトンネルが建設される計画で、二又トンネルと吉木トンネルは距離が短かったので完成したものの釈迦岳トンネルは非常に距離が長く（4380m）の激化で工事が中断していた。 「九州・鉄道歴史探訪」弓削信夫、ライオンズマガジン社、1980年、204 - 210頁• 当時このをしていたは、に登場する緒沢にし、多方に働きかけ自身の番組に招き、そこから付き合いが始まった。
爆発地点近くの昭光寺に慰霊碑がある。
それにしても何故踏切にこんなネーミングを……と思わないでも無いのですが、事故の記憶を後世に語り継ぐという隠された目論見があったのだとしたら、大成功なのかもしれません。
記事によれば事故の翌々日には連合軍司令部の中佐と福岡県知事の代理人がそれぞれ現地視察と負傷者の慰問を行っている。
完 道路事情から幾度となく廃止の危機を免れてます ・ 完 本線の盲腸線ですが、貨物輸送で生きてます ・. 前年の空襲により火薬庫が焼失していた 現山田緑地。 13時に下士官が点火、その後しばらく様子を見守っていたが爆発の可能性はないものとして13時30分ごろ吉木トンネルを離れ、14時ごろ二又トンネルに到着した。
2この支給に関しては、この裁判への参加・不参加には関係なく被害者全員平等に扱われた。
この爆発の被害者や遺族たちには、十分とは言えない保証しかされず、戦後の状況もあり涙を飲んで受け入れるしかなかったと言います。
彦山駅から約1キロ程南に進んだ場所、日田彦山線沿いに遮断機や警報機の無い小さな踏切があります。
完 原発寄付金で直流電化されましたが、路盤は地方ローカルのまま ・. 地元警察署の警官数人同行の下、火薬への点火が行われた。
完 大阪下町を走る併用軌道の路面電車 ・ 完 阪南を走るローカル鉄道 ・. 「」 ボックス :23 画面でが発生。 警察官たちに後を託して基地へ引き上げた。 1945年11月12日、まず吉木トンネルに保管されている火薬を少量燃やし、爆発の危険性がないことを確認してから、二又トンネルの火薬の焼却処分を開始した。
そこに目を付けたのが小倉にあった帝国陸軍。 のがにドキュメント小説集の中で、この事件を題材とした「英彦山爆発事件」を発表している。
その勢いの強さは トンネルから100m以上離れた川の対岸にあった民家に延焼する程であり、目撃者曰く 「（トンネルの）入り口から吹き出したり引っ込んだりするような炎はまるで龍の舌のよう」だったという。
完 奈良盆地を南北に通るメインルート ・ 完 天理へ通じる盲腸線 ・ 完 王寺から田原へ接続するローカルルート ・ 完 生駒山東麓を生駒-王寺と繋ぐ ・ 完 信貴ケーブルへの盲腸線 ・ 完 古市で分岐し河内長野で南海に接続します ・ 完 御所と書いて「ごせ」と読む ・. この時陸軍少佐は現地での確認を申し出たが、連合軍は引き渡し以前からこの火薬の隠匿情報を入手していたため、現地にて確認済みとして現地立ち会いは省略された。
さまざまながあり、の以外にも分子に仕掛けられていたり（）、とてつもなくでかかかったり（）する。
完 山陽本線と競合する私鉄 ・ 完 関西私鉄の西端を走ります ・ 完 開業当初は有馬へのアクセス路線でした ・. 完 ベッドタウン用に作られた黒字路線 ・ 完 犬山から名古屋に向けてまっすぐ南下します。 大阪通勤の足 ・ 完 嵯峨野観光に活躍する単線 ・ 完 4Kmの盲腸線ながら複線です ・. この大爆発により、作業にあたった人夫、警備にあたった警察官を始め、近所の住民や小学生などあわせて 147 人もの尊い命が失われてしまいました。 「福岡鉄道風土記」弓削信夫、葦書房、、、170頁 - 173頁• の彦山駅と筑前岩屋駅の間にある。
17堪能したので車に戻ります。 分岐 全てのを解体するには3周する必要あり。
でが発生。
完 養老線の一部ですが、大垣で分断されて直通ありません ・. さらにはにこの法律が改正され、遺族たちは給付金の追加支給を受けている。
巡査部長はトンネル付近に住民が近寄らないように見張りを立たせていたが、点火から約2時間後、事故が起こった。
） この企画を始めてから10年程度経過し、行動限界が見えてきましたのでまとめてみました。 1945 年 11 月 12 日、火薬の焼却を開始してから約 2 時間後に大爆発が起こり、二又トンネルと、その上にあった山全体が吹き飛ぶ大惨事となります。
10火をつけた当初は燃焼し、淡々と処理が行われていたと思われていましたが、天下から約2時間後、住民が「新聞を燃やす程度」と聞かされていた炎は火炎放射器のようになってトンネルから噴出し、トンネル口から100メートル以上も離れた川の対岸にあった民家にまで延焼。
完 琵琶湖南岸を走る地方鉄道 ・ 完 三条京阪-浜大津を結んでましたが・・・ ・ 完 宇治への盲腸線ですが、観光で結構賑わってます ・ 完 私市への盲腸線で、通勤路線のようです ・. 国道201号の北側へ。
完 南海のもう一つの主要線 ・ 完 貨物輸送から通勤、海水浴へのローカル線へ転換 ・ 完 商業の移動と共にローカル線化 ・ 完 歩いた方が早かった？ ・ 完 2kmちょっとの盲腸線です ・ 完 今では特急しか走らないローカル線です ・. この支給に関しては、この裁判への参加・不参加には関係なく被害者全員平等に扱われた。
しばし黙祷…. 制限時間が決まっており、時間内に解体できなければ失敗。