トヨタ・ハイラックスサーフ
ディーゼル車に2人乗りの4速AT車が追加され、フロアAT車設定は2代目のハイウェイ以来となった。 バリエーション展開は、上級「SSR-G」と「SSR-X」の2タイプ。 エンジンは、2. ハイラックスヴィーゴ（ハイラックスIMV）• 搭載されるエンジンは、ガソリンが185馬力の3. ミッションはゲート式フロアシフトの4ATのみ、FRとマルチモード4WD（トルセンLSD付トランスファー＋A. 羽村工場のラインが一部移管され2004年8月から行われた。
ディーゼル車に2人乗りの4速AT車が追加され、フロアAT車設定は2代目のハイウェイ以来となった。 バリエーション展開は、上級「SSR-G」と「SSR-X」の2タイプ。 エンジンは、2. ハイラックスヴィーゴ（ハイラックスIMV）• 搭載されるエンジンは、ガソリンが185馬力の3. ミッションはゲート式フロアシフトの4ATのみ、FRとマルチモード4WD（トルセンLSD付トランスファー＋A. 羽村工場のラインが一部移管され2004年8月から行われた。
スモーク加飾メッキフロントグリル、ダークグレーメタリックセンタークラスターパネル＆フロアコンソール、ルーフレール、リヤスポイラー（LED式ハイマウントストップランプ付）などを装着するモデル。 ミニ 0• を採用。
前史 - ウィネベーゴ・トレッカー（1981年-1983年） [ ] ウィネベーゴ・トレッカー 販売期間 - 後半 2ドアピックアップトラック 2. 7L 直4とディーゼルターボにのみ5速MTが用意される。
乗用登録となる4ドアと2ドアのワゴンタイプと、そのワイドボディを追加、商用登録となる4ドアバンタイプをラインアップする。
7L直4ガソリンの3種。
やはり4リッターあれば、トルクフルで快適です。 アウディ（audi） 0• （平成12年）7月 マイナーチェンジ。
安全装備として、デュアルエアバッグやABS、サイドドアビームを全車標準装備する。
770• 日本国内と、東南アジアやアフリカなどのでは、のが「トヨタ・トラック」の車名を使っている。
同時に、モデルが廃止される。
0 SSR-X アクティブバケーション ディーゼルターボ 4WD• 4WDとは一味違う、大排気量のFRならではの乗り心地を堪能した方も多かったのではないでしょうか。
設計、生産はとトヨタの共同。 ー 維持費の算出根拠 ー 維持費はすべて1年間の費用として算出しています。 自動車番組『トップ・ギア』における扱いと本車の耐久性 [ ] 水陸両用に改造された「Toybota」。
7「トヨタ戦争」（チャド内戦） では、同国の政府軍がから供与されたなどを、製のピックアップトラックに搭載し、反政府軍を支援していたの部隊を迎撃することに成功した。 9月 生産終了。
ミッションは5速マニュアルと4速ATを設定。
エンジンは、新開発の3Lディーゼルターボ（130馬力）と、ガソリンはV6 3L（150馬力）ユニットを搭載する。
外部リンク [ ]• （南米ではハイラックスSW4）。
「IMVの使われ方」の写真を参照。 3Lディーゼルターボは、電子制御式燃料ポンプや電子制御EGRシステムの採用により、環境性能を高めている。
165月 - 特別仕様車「夏季特別仕様車SSR-X ワイドボデー」を発売。 そのほか、LEDハイマウントストップランプ付きリヤスポイラー、バックドア付きスペアタイヤキャリア、8スピーカーなどを特別装備している。
8Lディーゼル（91馬力）、ガソリンはV6 3L（150馬力）ユニットを搭載する。
車体の重さをパワーでフォローする、、まさに男らしい車だと思う 【走行性能】 フル加速の時タイヤがスピンする 下手なスポーツカーなら撒いまう程の加速。
ミッションは電子制御の4ATのみ。
初代ハイラックスサーフ【N60系】（製造期間：1983年～1989年） パブリック・ドメイン 出典 ： 初代ハイラックスサーフは、1984年5月に発売し、日本では新型多目的4輪駆動車として販売されました。 タロには現地製のほかに、・工場製のOEMも存在した。
19初代ハイラックスから数えると30年以上の長きに渡って、あらゆる場所でドライバーを守り続けてきたタフな車体は、モデルチェンジが行われる度に、進化を遂げています。
バリエーション展開は、上級「SSR-G」と「SSR-X」の2タイプ。
タイプ別に燃費を比較してみよう！ ハイラックスサーフ130系は、1989年から1995年まで生産されていたモデルです。
7L 直4ガソリン、3Lディーゼルターボの3種。
アウトドアシーンで体が冷えた時に役立つシートヒーターや、天気が良い日などには自動で開け閉めできるサンルーフは海外で好評を得ています。
10 L ガソリンの「18R-J型」が搭載された。
デアゴスティーニジャパン週刊日本の名車第68号13ページより。
を廃し、ガソリン 2. 12万キロで下回りから異音がしてき 続きを読む たので、 リアのデフとハブを交換しました。
8代目のタイ仕様車には「レボ」 Revo のサブネームが付加されている。