ホンダオデッセイ終わったのか!? まだ終わってない!! 凋落したビッグネームの復権のカギ
また、アクセスキーを所持している場合は、ジェスチャーではなく光っているセンサー部分に手や肘をかざすだけでパワースライドドアを開けることもできる。 それに対して良いといってくださるお客さまもたくさんいたのですが、営業マンから代り映えがしないという話が出てきたのです。
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また、アクセスキーを所持している場合は、ジェスチャーではなく光っているセンサー部分に手や肘をかざすだけでパワースライドドアを開けることもできる。 それに対して良いといってくださるお客さまもたくさんいたのですが、営業マンから代り映えがしないという話が出てきたのです。
19燃料供給装置形式：電子制御燃料噴射式（ホンダPGM-FI）• 運転席側には収納式のドリンクホルダーも装備。
リアも大きく変更されているにも関わらずですか。
衝突軽減ブレーキ• トヨタ ノア。
総評 今流行りの全高があるタイプより、セダンに近い視点が良いけど、ステーションワゴンよりも広いスペースを求める方にはおすすめ。
積載性 5 ３列目シート 2列目シートを倒したら約１８０センチ級の長尺物なんかは楽々積載できます。 ドア内張のパネルにも採用されていますが、MC前の黒木目の方が好みです。
14助手席のダッシュ上部のリッド付きボックス 運転席右側には収納式のドリンクホルダーを追加 ジェスチャーコントロール・パワースライドドア 今回のマイナーチェンジで新型オデッセイに追加された注目アイテムでもあるジェスチャーコントロール・パワースライドドア。 2020年11月5日 2度目のマイナーモデルチェンジが発表された（11月6日発売）。
ボディカラーも追加された。
オデッセイハイブリット契約を本気で検討しております。
モーター走行を中心に状況にあわせた走行モード切替を自動でおこない、高効率化。
走行中の切り替わりはまだ我慢できるが、停車中にEVから切り替わったらびっくりするくらい煩いし振動もやばい（これも商用車レベル）。 デアゴスティーニジャパン週刊日本の名車第46号15ページより。 グレードは2. ガソリン車も車も、上位グレードの「アブソルート EX」は7人乗りのみの設定となります。
エンジンはのみの設定で、アコードに設定されていた仕様は後のマイナーチェンジの際に採用された。
一般道が多いと6km台が普通。
それから、どうしても他社の大型ミニバン系と比べたくなってしまうかもしれないのですが、このクルマはそことは全然違う位置にいます。
燃費： 1• 本革仕様を希望する人は、ABSOLUTE・EXを選びましょう。
総評 マイナー後なので、大体悪いところはできってます、今が買いだと思います。 機能をアップした安全システム「Honda SENSING」を全タイプ標準装備 上質！新型オデッセイの外装（エクステリア）デザイン 新型オデッセイの外装は、バンパーやグリルに新世代のブランドデザインが採用され、力強い印象に仕上げられます。
18拡大！新型オデッセイのボディサイズは？ ホンダ新型オデッセイのボディサイズは、現行モデルから拡大されます。 車名ロゴは初代から継続されていた「ODYSSEY」から「 OdyssEy」に変更された。
価格 3 価格は当時としては変なオプションを加えない限りお買い得価格ではないかと思います。
アブソルート Honda SENSING FF：7人乗り 3,326,400円、8人乗り 3,240,000円 4WD：8人乗り 3,440,000円• 高速使えば10km超えるけど。
3列目シートは床下格納式の宿命として背もたれが低く、座面が薄いのは否めない。
この記事は、 5 分で読めます。 「ABSOLUTE・EX Advance」には後退出庫サポートとリアエンターテインメントシステム（9インチワイドディスプレイ、間接照明、ワイヤレスリモコン）も装備した。 全高の拡大によって頭上スペースが広くなり圧迫感が少なくなったほか、2列のステップ地上高も300mmと抑えられ乗り降りがしやすくなっています。
90L車（VG・VZ）は少し遅れて）。 【最後に】 購入検討する上で非常に残念なのは、グレードラインナップが少なく、ハイブリッドを選べば4WDがない。
デビュー以来4回のモデルチェンジをおこない、現在販売されているオデッセイは5代目にあたります。
使用燃料種類：プレミアムガソリン• 2004年12月24日 一部改良。
使用燃料種類：無鉛レギュラーガソリン• まずはキーを持った状態でクルマに近づくと、スライドドアのセンサー部に設けられた青いLEDランプが点灯する。
2001年11月21日 マイナーチェンジ。
デザイン： 3• 製造国 販売期間 - 6 - 7名 5ドア ミニバン F23A型:2. 今回2回目のビッグマイナーということもあり、フロント周りやリア周りを大幅に変更した」という。
在庫対応分のみの販売となる。
4 G エアロ ホンダ センシング 助手席リフトアップシート車• さらに「S」を除く全グレードでディスチャージヘッドライト（ロービーム）と自発光式メーターを標準装備し、全グレードに採用の電波式キーレスエントリーシステム用のリモコンを2個に増量した。
足回りはオデッセイ伝家の宝刀ダブルウィッシュボーン。 先行公開された写真では、歴代初となる両側スライドドアの採用と、8人乗りの設定が明らかになった。 （画像添付） EXグレードなので純正18インチホイールですが、まるで社外ホイールのようでカッコいいです。
15フロアの骨格構造だけでなく、フロア下の燃料タンクの薄型化や排気システムのレイアウトの工夫等によって低床化を徹底。 新開発の低床により、ミニバンとしては異例であるへ入庫可能の1,550mm（四輪駆動車は1,570mm）という低全高スタイルとしながら、3列シート7名乗車のシートレイアウトを実現した。
積載性 4 4名以上乗せる機会がない為、3列目を倒せば日帰りバーベキューは余裕です。
2000年6月22日 助手席が電動で回転・乗降するリフトアップシートを採用した福祉車両「アルマス」を発表（販売は）。
FF車のみで、グレードは「VG」と「VZ」の2つからなる。
アルファードの直4モデルは正直イマイチでしたがこれより断然マシですね。
また、上級グレードにはオプションで4代目に採用されているが装備され、「L」には電動格納3列目シートが標準装備された。
ハイブリッド非搭載グレードに使われる自然吸気の2. どノーマル派の私としては、そういう好みであると誤解されるのが少し嫌でした。
新設の8人乗り仕様は、6:4分割スライドシートが採用された。
2002年10月24日 マイナーチェンジ。
2015年11月20日 がにて2代目「」を発表。 リヤバンパーの下にキックモーションを検知する感知センサーを備え、つま先を出し入れするとパワーテールゲートが自動で開閉する。 ガソリンモデル同様、標準モデルの「オデッセイ ハイブリッド」とドレスアップモデルの「オデッセイ ハイブリッド アブソルート」の2本立てで用意されており、標準タイプは「HYBRID」と「HYBRID ABSOLUTE Honda SENSING」で、それぞれのタイプに「EXパッケージ」と「Advancedパッケージ」が設定される。
14また、ハイブリッド車は全車FFのみの設定となり、仕様はありません。
マツダが今の物作りのクオリティで低床ミニバン出してくれたら、と切に願います。
新世代とされ魅力をアップする新型オデッセイハイブリッドやオデッセイアブソルートの改良点やスペック、価格などをご紹介します。
ハイブリッドモデルはHondaの上級ミニバンでは初採用となる「SPORTS HYBRID i-MMD」を搭載し、モーターは構造を巻線方式に刷新することで従来型よりも小型・軽量化を図りながらも高トルク・高出力化を実現しており、を1列目シート床下にコンパクト配置することでガソリンモデルと変わりない広い室内空間と使い勝手を実現している。
