車両通行帯
_20170714.png "車両 通行 帯 と は")
センターラインとしても車両通行帯としても、跨いではいけない線です。 具体的には、進路変更禁止（102の2）、車両通行区分（109の3～7）が定められているケースです。
163つ以上の車両通行帯がある場合は、最も右側の車両通行帯を追い越しや右折のためにあけておき、残りの2車線のいずれかを通行します。
何故かというと、実は車線の境界に設置してある線は車両通行帯境界線だけではのです。
【車両通行帯】 白い破線：車線変更可・追い越し可 白い実線：車線変更可・追い越し可 黄色い実線：車線変更禁止 あれれ、白いラインは、破線でも実線でも、意味が同じなのでしょうか。
KiCTECさんのが非常に見やすいです。
通行帯違反とは？ 漫然と追い越し車線を走り続けると…… 高速道路で追い越し車線を走り続けると違反になるってご存じでしたか？ 今回はこの「通行帯違反」についてご案内します。
車両通行帯は一般的には道路の相当区間に連続して設置されるものであるが、進行方向別通行区分の指定（道路交通法第35条第1項）としての入り口のみに進行方向を区分するためにのみ設置された白線であっても、公安委員会が車両通行帯として意思決定をすれば、そこは「車両通行帯の設けられた道路」と解さざるを得ないとされる。
こういった表示がある場合も、通行帯がそもそも規定されていなければできない標示のため、通行帯指定を受けています。
関連項目 [ ]• したがって，…法定の車両通行帯以外の車両通行帯を通行したとはいえず，罪とならない。
（16訂版執務資料道路交通法解説P203）• いまいちど、確認をしていきましょう。 なお、禁止の黄色の実線（規制標示102の2）、車両通行区分や専用・優先通行帯等（規制標識327 - 327の6、規制標示109の3 - 109の8）、交差点で進行する方向を指定する（規制標識327の7A - D、規制標示110）は、同時に公安委員会による「規制標示 車両通行帯109」に指定されていることが前提となる。
16道路標示により「二輪・軽車両（専用）」と標示されていることもある。 また、車両通行帯により車線変更ができなかったり、車種により走行レーンが決まっていたりすることもあります。
大丈夫なつもりでも、ふとした時に「アレ、どうだったかな」と思うのも本音。
道幅が6m以上の道に引かれており、対向車線との境界なので、はみ出し禁止です。
但し、による区域・期間を限定した特例措置に基づく特定原動機付自転車、特定電動車については上記の限りではない。
従って、中央線の無い道路は1車線となり、片側1車線道路・一方通行の2車線道路はいずれも2車線と呼ばれる。 要するに、「通行帯が2つある道路では左側の通行帯を、また通行帯が3つ以上ある場合には一番右側以外（つまり中央または左側）の通行帯を走らなければならない」ということです。 牽引自動車の自動車専用道路第一通行帯通行指定区間（327の6） 高速道路等における大型トレーラー等の重大事故の抑止のために導入された。
2いずれにせよ、外観で車両通行帯がわからないことには納得がいってないです・・。 「大会関係車両」とは、「令和二年に開催される東京オリンピック競技大会又は東京パラリンピック競技大会に関し人又は貨物を輸送する事業の用に供する自動車として公安委員会が指定するものであつて、前方又は後方から見やすいように、当該自動車の前面及び後面にその旨を示す標章（公安委員会又は平成三十二年東京オリンピック競技大会・東京パラリンピック競技大会特別措置法（平成二十七年法律第三十三号）第八条第一項に規定する組織委員会が交付したものに限る。
以上の出典は、 別表第2・備考一（六）• 一番目の車両通行帯の左側端を軽車両（自転車）が、左寄りを自動車等がというキープレフトの原則は働かない。
また、その特定の種類の車両以外の車両は、その専用通行帯以外の車両通行帯を通行しなければならない。
やむを得ない追い越しなどの理由がない限り、白線や黄色の線を越えないようにしましょう。
また、同様に車両通行帯でない道路は、外観上は原動機付自転車の二段階右折を行うべき多通行帯道路（車両通行帯が3以上設けられている一定の道路）と同一であっても、二段階右折をしなかった際に適用される交差点右左折方法違反は成立しない。 法第20条第1項の通則の例外となるような場合• また、同一方向に2つの車両通行帯がある場合は、左側の車両通行帯を通行しなければなりません。
自動車は、他に規制が無ければ、そこがたとえ最右車線であっても、路線バス等の接近の有無にかかわらず、路線バス等優先通行帯のすぐ右側の通行帯を通行できると言う事である。
ご指摘のように公安員会の決定を欠き、規制表示を設置していない道路管理者が車線境界線を設けたのみの道路では、「車両通行帯」とはならないので、道路交通法第１８条第１項に従い、軽車両たる自転車は道路左側端を走行する必要があります。
外観上は公安委員会設置の「規制標示 車両通行帯109」と区別が付かないが、がとして設置する車線境界線（車線境界線102、標識令第6条、別表第4）や、公安委員会が「四車線以上の道路の区間内の車線の境界であること」を指示する道路標示「指示標示 車線境界線206」（標識令別表第6）については、標識令第7条において車両通行帯とみなすこととは されていない。
.svg/200px-Japanese_Road_sign_(Exclusive_Bus_Lane).svg.png "車両 通行 帯 と は")
よって一般乗合旅客の路線であっても時刻を定めない不定期バス、臨時バスや、区域運行のや等は含まれない。 ）は、当該道路の左側部分（当該道路が一方通行となつているときは、当該道路）に三以上の車両通行帯が設けられているときは、政令で定めるところにより、その速度に応じ、その最も右側の車両通行帯以外の車両通行帯を通行することができる。 道路標識、区画線及び道路標示に関する命令の一部を改正する命令（令和2年3月27日内閣府・国土交通省令第1号 ）によるの改正により導入される。
14自転車等の軽車両が交差点を通行（直進・右左折）する場合。
幹線道路など主要な道路では長区間に渡って車両通行帯が設けられることも多いが、交差点の直前に区画される右折レーンや直進レーンも車両通行帯の典型的な例だ。
道路交通法第35条第1項（指定通行区分）により規定される。
1車線3m以上で片側2車線以上の道路は、車両通行帯の指定がされる場合があります。
路線バス等優先通行帯のすぐ右側の通行帯を通行する自動車 は第20条第1項の通則のうち、第一通行帯を通行すべきとする通則は適用されない。 そのため、法律上は、公安委員会による「規制標示 車両通行帯109」としての指定要件を欠いて、単なる白線で区切っただけでは車両通行帯とならない。
9道路の曲がり角の近く、上り坂の頂上付近、勾配の急な下り坂も追い越し禁止なので気をつけよう。 ただし、その他の車両は基本的に専用通行帯を走行することができません。
も含まれる。
これら3種の物が外観上、区別なく設置されているために、混乱が起きています。
と定められています。
