スズキ レッツ４ アイドリング、エンジン不調の原因
あと、ファンカバーを付いてなければ付けた方が良い。 バルボリンは劣化に強いよ。
あと、ファンカバーを付いてなければ付けた方が良い。 バルボリンは劣化に強いよ。
また、バスケットは樹脂製ですので、錆びることなく、へこみにくいのも魅力です。 確かに積載性には難があるけれど使い方次第で価格の何倍にも価値が膨れ上がる、それがレッツ4の魅力なのです。
タイプグレード名 Let's 4 Basket モデルチェンジ区分 カラーチェンジ 型式 JBH-CA43A 発売年 2014 発売月 4 仕向け・仕様 国内向けモデル 全長 mm 1665 全幅 mm 600 全高 mm 985 ホイールベース mm 1150 シート高 mm 685 車両重量 kg 74 最小回転半径（ｍ） 1. 買い物の足として大いに活躍する、主婦想いのスクーターとなっています。
レッツ４のエンジン不調の原因は殆どがスロットルバルブの汚れですが、念のためスパークプラグの火花チェックをしましたが、正常に点火してます。
バスケットの上部にはロール式のシャッターが付き、荷物の飛び出しや、中身を見られることを防ぎます。
シートハイトは685mmと低く、フロアボードは足着き性が考慮されたスリムな形状となっています。 俺も安いからいつもバルボリンを使ってるけどエンジンが温ったまらないと本当に回らない。
20なんといっても取り回しが楽です。
7 推奨エンジンオイル（SAE粘度） 10W-40 クラッチ形式 乾式・多板・遠心 変速機形式 Vベルト式・無段変速 変速機・操作方式 自動変速 1次減速比 3. API規格もSN規格で最上。
しばらく置いてからプラグホールにウエスを当てキックして排出します。
まあかなり激しく走ってたり、乳化が激しいのであれば500kmでオイル交換するのもいいと思う。
バッテリーの電圧低下• 耐希釈を考慮したオイルにするというのであればまだわかるが、劣化したら硬いオイルだとしても結局は役目を成さないし、短距離ばかりであれば結露希釈する。 3000kmでもいいけどそれなら定期的に量の確認くらいはした方がいい。
75L 68kg 強制空冷4ストロークSOHC2バルブ単気筒 レッツ4 レッツ4はSUZUKIが販売する 原付スクーターで、2004年に市場に登場しました。
配達業務で使うなら1000kmで交換した方がいいし、普通に乗るなら2000kmでいい。
またシート下の ラゲッジボックスもフルフェイスヘルメットを入れるのでやっとの広さしかありません。
粉砕や著しい汚れはありませんでした。
真っ黒な汚れが出てきました。 それ以外だったら2000km交換でいい。 例えば インナーラックは左右セットで4,104円で正規品が購入できますし、 テールボックスは8,640円で購入できます。
白煙が収まったところでエンジンのチェックをしました。
5PSという馬力は他の車種よりも秀でているので、それでもまだ他の原付よりも軽快に走行できます。
一人でも多くの人にバイクのノウハウをお届けする事が私の喜びに繋がりますから、今後、新しい記事を作成して情報を発信する際のモチベーションアップにも繋がります。
スパークプラグの不良• きれいになったスロットルバルブ エンジンを掛けて白煙がなくなるまで空吹しします かなりの白煙と強烈な臭いが出ますので、ご近所が気になるようでしたら迷惑の掛からない所でエンジンを掛けましょう。
もちろん走行時にもこの軽さは大きな意味を持ちます。
これらを取り付ければ当然その分車重は重くはなりますが、4. レッツ4は10W-40が指定オイルだけどヤマハミニスクーター用オイルも10W-40だから問題無いよ。
エンジンの最高出力は3. 燃料ポンプの不良• 燃料タンク容量は4. 俺もそうだった。
力の弱い女性などには非常に重宝されるでしょう。
そのほか、レッグシールドの内側には２Lのペットボトルも収まるフロントインナーポケットを、その上側には買い物袋やかばんなどを掛けるホルダーも装備。 安次富孝雄 今回の記事はあなたのお役に立てましたか？ もしお役に立てたのでしたら、TwitterやFacebook等のソーシャルメディアでこの記事を共有して、あなたのお友達にもお知らせ頂けましたら嬉しいです。
9後ろのリアフェンダーに留めているプラスネジ 反対側にもプラスのネジを２つありますので外します エアクリーナーボックス本体を外します ちょっと見難いと思いますがスロットルバルブに留めているインテークマニホールドのホースバンドを緩め、コネクターを抜いてクリップで留まっている細いホースを抜きます。 「とは言ってもやっぱり積載性は欲しい」という人には オプションパーツをカスタムするのもおススメです。
車体のデザインはシンプルで丸みを帯びた形状。
以前ワーゲンチューナにこの件を聞いてみたら「メーカが設定している温度外で使うあなたが悪い」って。
車重は68kgと、数ある50ccスクーターのなかでも軽く、センタースタンド掛けも簡単にできます。
アルバイトの人ならとりあえず交換を勧めるように上から言われてるだけだと思うよ。 混雑時のスーパーなどの駐車場ではこの取り回し性が大きなアドバンテージになるはずです。
。 原付は、エンジンも小さくて常に高回転だから2000km毎でオイル交換すすめるのは、理解できるけど一般的には3000km毎でいいってバイク屋で言われたよ。
劣化や希釈での粘度低下を見越してレッツ4には10W-40の硬めのオイルが良い。
ガソリン希釈するなら壊れてるし。
シビアコンディションで1000km交換。
まず本機には一般的な車種にある フロントインナーラックがありません。 もちろん、スクーターは湿式クラッチが無いから使える。
価格も 13万8240円とかなり手ごろ感のある設定になっています。
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また、シート前側の足下にはU字ロックのホルダーがあり、別売のU字ロックを車体に常備しておくことができます。
SN規格 これまで一番厳しい規格であったSM規格よりも、省燃費性能、オイル耐久性、 触媒システム保護性能の改善が求められる。 スズキ レッツ４ エンジン不調の原因 大阪府門真市のお客様からご依頼があり、最近エンジンが信号待ちで止まったりしてついにエンジンが掛からなくなったとの事でご自宅まで引取りに行きました。 しかしそれくらい、この軽さには意味があります。
これをやると原付が高く売れる. だからオイル交換を定期的にできない人には、向いてないよ。 またこれまで試験の無かった劣化油の低温粘度を計る試験が追加され、 低温流動性、酸化劣化に優れたベースオイルを使用する必要がある。
セル、キック１発ですぐにエンジンが掛かりアイドリングも安定しスムーズに加速しました。
4 最大トルク回転数（rpm） 7000 燃料供給方式 フューエルインジェクション 燃料タンク容量 L 4. ランプ類も丸みのある形で、フロントウインカーは特徴的な縦長のデザインと、総じてファッショナブルで親しみやすいシルエットです。
バイクを 高く売るためにやること. しかし、本機の最大の特長はなんといっても軽いこと。
