スバル・インプレッサ
スバルはこのテクノロジーを実装した最初のラリーチームであり、2011年のチャンピオンシップルールで禁止されるまですべてのWRCカーで使用された。 ちょっとくらいの凸凹はいなして揺すられないし これでも1. そしてMAZDA3のライバル車がスバル インプレッサスポーツだ。 4月24日発売。
スバルはこのテクノロジーを実装した最初のラリーチームであり、2011年のチャンピオンシップルールで禁止されるまですべてのWRCカーで使用された。 ちょっとくらいの凸凹はいなして揺すられないし これでも1. そしてMAZDA3のライバル車がスバル インプレッサスポーツだ。 4月24日発売。
ドアの開閉音は重厚感があります。
（平成28年）• インテリアでは、新たに社製フロントバケットタイプシートをメーカーオプションで設定。
操舵角に応じて、確実に曲がっていく。
ルールの変更により、この車はシーズンの最初のラウンドで導入された。
1,490 mm SPORT HYBRID 2,645 mm（スポーツ・G4） 車両重量 1,250 - 1,390 kg 2015年8月までの累計販売台数 18万8118台 4代目はフルモデルチェンジに併せて、5ドアハッチバックタイプは「 スポーツ」、4ドアセダンタイプは「 G4」にそれぞれサブネームを改めた。
11月2日 - 米国での生産を開始。
2008年（平成20年）12月16日、スバルは世界的不景気の影響と3年以上勝利が遠ざかっていたこともあり、当初の目的はおおむね達成したとの判断から、同年末をもって"卒業"するとしてWRC参戦の終了を発表し、これに伴ってワークスインプレッサのWRC参戦は終了した。
現行モデルは2Lガソリンエンジンで最高14. は、NA車用として5速とE-4速が用意され、ターボ車用は、5速MTがノーマルレシオと、それにE-4速AT、が用意された。
建てつけが甘いのかなと思いますが、マイナーで対策されてるとよいですね ディーラーで何かを挟んで対処してもらったらしい。 （平成19年）• ちなみにクルマの質感は同じグレードであれば2000ccも1600ccも変わりない。 駆動方式は、前輪駆動と四輪駆動（アクティブトルクスプリットAWD）を全グレードに設定する。
17なお、G4にはが手掛けた仕様が存在する。 1 mm縮小したエンジン。
9月 - 一部改良。
「STI Sport」はフロントサスペンションにSTIチューニングSHOWA製メカ式減衰力可変ダンパーを採用。
12月24日 - 特別仕様車「2. 同時にMTのみであったセダンWRXにもATを追加 220 PS。
ボタン操作により再現できるようになります。 後者は4ドアタイプをベースに、スバルテクニカインターナショナルが運動性能を向上させ、専用内外装を備えたコンプリートカー で、具体的にはボディやエンジンにチューニングを行うとともに、専用の大型フロントアンダースポイラー、フロントフェンダーアウトレットグリル、STI製トランクスポイラー、高級革巻ステアリングホイール、RECARO製バケットタイプシート、シートベルトなどを装備。
13ただ、修理費が高いというのは確かです。
（平成10年）• 10月 - にクラシカルな風貌の「カサブランカ」を参考出品。
しかし、家のガレージって、水はけの為に若干斜めですが坂道のようなことはありません。
専用の減衰力4段可変式ストラット、ピロボール式リヤサスペンションリンク、ドライカーボン製フロントアンダースカート、専用リヤウイング、社製18インチ鍛造アルミホイール、STI・社共同開発の専用ドライカーボン製リクライニング機構付フロントバケットシートなどを装備していた。
2011年11月に発売した特別仕様車「A-Line type S」は「A-Line S Package」としてカタロググレードに登録。 6インチ大型インフォテインメントシステムを設定• 定期点検項目でもなく、販売店では分からかっただと。 合わせて、後輪のがR180にサイズアップされ、機械式LSDが組み込まれる。
17前者は「WRX STI A-Line」をベースに、新デザインを採用したハイラスター塗装の18インチアルミホイール、アルカンターラと本革のバケットタイプフロントシート、助手席8ウェイパワーシート、本革製のリアシートセンターアームレスト、アルカンターラ製のフロアコンソールリッドとドアアームレストを装備、さらに、4ドアタイプには大型リアスポイラーも装備。
何より安全なのが素晴らしい。
グレードは、「1. 国内の目標月間販売台数はシリーズ全体で2,500台と発表。
デザイン・マネージャーを務めたによると、デビュー当初「丸目」としたのは会社の意向であり、抵抗を感じつつものような格好良さを目指したという。
STi系の大型リアスポイラーの断面形状の変更、「WRX STi」と「WRX STi TypeR」にフロントアンダースポイラーを追加。 スバルは、カムシャフトが改良され、圧縮比が異なる新しいボクサーエンジンを導入することでこれに対抗した。 １．６でも合皮張りインパネですし、ドアやインパネの装飾がカーボン調になるので、これはむしろ２．０よりよい。
（平成16年）6月 - マイナーチェンジ。 6 L・四輪駆動車に設定されていた5MTを廃止し、全グレードがリニアトロニックのみの設定となった。
（平成24年） - 「WRX STI」を一部改良。
また、スバルにしては珍しくA型で既に高い完成度を持っているというのが素晴らしい。
トランスミッションの潤滑システムの容量は4. 「WRX RA STi」の追加。
