しなの鉄道運用。列車運行管理システム

週末列車

京三製作所製。北近畿運行管理システム：（園部～東浜）、（新三田〜福知山）、（綾部〜東舞鶴）、（姫路〜和田山）に導入。 2021年06月08日磐越西線運用調査 6月6日までの運行編成を掲載しました。

阪神なんば線の大阪難波 - 桜川間を除く全路線・全区間に導入。三菱電機製。

また、運用等に関する問い合わせ等を養老鉄道様はじめ関係機関に行うことはご遠慮下さい。
独自名称なし。
平日と土日のダイヤを一ファイルに入れることができたり、自作ダイヤとの比較が１ファイル内で完結する。

車両運用計画自動作成アルゴリズム

運用は形式共通の２連運用と３連運用に分かれて使用される。所有する全路線・全区間に導入。 take-okm• 唯一所有するの全区間に導入。

WinDIAとは違い、一ファイル内に複数の「ダイヤ」入れることができる。運転整理機能の運転台。

きのくに線・和歌山線運行管理システム：（和歌山駅構内を除く～新宮）、（和歌山構内を除く〜大和二見）に導入• の全区間に導入。
強力な運用機能や複数路線を管理できるなど、趣味の範囲を超えたダイヤソフト。
指令員はその提供計画案を参考に、最終的な運転整理の判断を行う。

養老鉄道発美濃本郷ＳＴＡＴＩＯＮ－養老線の車輌運用とダイヤ

さらに（JR東日本）の（ATOS）や（JR西日本）の、、（東京メトロ）では、駅ホームに式の「抑止表示機」を設置し、ダイヤが乱れた際の運行間隔調整・発車時刻変更などの指示を乗務員・駅員へタイムリーに伝達できる機能を有している。 CoCoDiaのサイトでは、DrawDIAをWindowsに移植したのがWinDIAを書かれているが、DrawDIA作者はWinDIA形式が読み込み可能であると宣伝しているため、どちらが先に制作されたのか不明。京三製作所製。

日本初のTTCを11月にで導入。（コスモス: Kintetsu Oriented Signal and Monitor Operation System）。

入出力フォーマット• 現在のものはに更新されたものである。
1以上で動作する元祖ダイヤ作成ソフト。
導入例 [ ] 日本では一部のが都市部を中心に導入している。

鉄道車両運用表

PTC。従前は遅延が大きくなるとによる信号や分岐器の自動操作が出来なくなるため、本来は最終的な判断作業に専念すべき指令員が自らこれらの操作を行っていた。朝日新聞 2013年7月18日• 日立製作所製。

（JACROS（ジャクロス）： JR Kyushu Advanced and Concentrated Railway Operating Systems）。（東京メトロ）東京メトロ運行管理システム連動の発車標（）• 澤柳智明• 海岸線はPDF版、Web版共に只今作成中につき暫くお待ちください。

TTC。
- 泉北高速鉄道（リリース当時の社名は大阪府都市開発）• TTC。
そのとき、列車に割り当てるべき車両がその列車の始発駅に残っていなければ、別の駅から車両を回送して調達することになりますが、回送はコストを伴う、新たな列車を設定するためのダイヤ上の時間を確保する必要があるといった問題あり、できるだけ回送列車が少なくなるように車両を割り当てることになります。

列車運行管理システム

南海本線の運行管理システムの機能をベースとして、駅施設管理の機能も統合された総合管理システム。列車として実際に線路の上を走るのは車両です。

独自名称なし。また、乗客の少ない養老～駒野間では一部、列車設定が見直された。

苹果園• この計画には、列車の運転時刻表を作成する輸送計画だけでなく、車両の使用方を決める車両運用計画や乗務員（運転士および車掌）が乗務する行路を決める乗務員運用計画などが含まれます。
2010年11月よりJR東海・JR西日本の新幹線運行管理システム（COMTRAC）とも接続。
Mac• （クロノス: Kintetsu Rapid Operated New Original System）。