ＪＲ高徳線の時刻表
3月23日 ： 高松 - 栗林公園北口間に昭和町駅が開業。 ：1067mm• 2020年10月6日閲覧。
3： 高徳線 志度 - 讃岐津田間が開業。
毛虫は近くの山林から発生したとみられるが、所有者を確認して許可を得るまでは対策できないため、JR四国では対応に苦慮しているそうだ。
（国立国会図書館デジタルコレクション）• 乗換路線 乗換路線はありません• 乗換路線 乗換路線はありません• 定期の列車（寝台特急「」を除く）の営業運行は、四国のJR線の中では当路線が最後であった。
車両指定に関しては、丁寧に解説されているサイトが多数ありますので、そちらを参考にお願いします。
乗換路線 乗換路線はありません• 年表 [ ]• また、過去には突発的にキハ185系（高松運転所配置の特急仕様車）が運用されたこともあった。
路線データ [ ]• JR四国のホームページ掲載の での車椅子対応座席の有無、またはすべてのJR特急列車の使用車種が記載されている『』の特急列車時刻表のページでN2000系かキハ185系か判別できる。
電化区間：なし（全線）• 乗換路線• 乗換路線 乗換路線はありません• 徳島駅手前にATSロング地上子を設置していますので、Bve標準のATS、またそれに準拠したATSを搭載した車両で運転できます。
乗換路線 乗換路線はありません• 車両指定に関する質問等にはお答えしかねます。
指令所：高松指令所 運行形態 [ ] 全区間に特急「」が運転されており、2往復はまで直通する。
- マイナビニュース、2017年12月2日• 吉野川連絡船運航開始。 （平成16年）秋頃までは、駅舎内にて簡易委託によりを販売していた。 （昭和36年）• （昭和61年）11月1日 ： 貨物営業廃止。
19ホーム 1面1線を有する。 ホームには、雨よけの屋根がある木製の長椅子が置かれている。
普通列車は全駅に停車。
（大正15年）• 5km• 概要 [ ] 高徳線は香川県の東側沿岸を通り、と徳島県のを結ぶ都市間連絡路線である。
代わってが稼動している。
2001年4月18日• S47. 駅数：29（起終点駅含む）• （4年） ： JR四国最後の定期客車列車321・322レが気動車化。
阿波大寺駅を板西駅、市場駅を阿波市場駅と改称。
（国立国会図書館デジタルコレクション）• （昭和31年） ： 板西駅を板野駅と改称。
1998年3月17日• （国立国会図書館デジタルコレクション）• 3km延長。
（平成5年） ： 佐古駅付近高架化。 普通列車は全区間を通して運転される列車があるほか、高松駅 - ・三本松駅・引田駅間および引田駅・板野駅 - 徳島駅間の区間運転列車がある。 （説明が分かりにくくて申し訳ないですが、平たく言えば、各所で公開されている 路線に合った車両を指定してください、ということです）. （平成13年） ： 高松駅移転。
183月17日現在は「うずしお9号・32号」がキハ185系で運転されている。 乗換路線. 乗換路線 乗換路線はありません• 関連項目 [ ]• 乗換路線 乗換路線はありません• 3km短縮。
： 阿波電気軌道が阿波鉄道に社名変更。
（5年） ： 阿波電気軌道が古川 - 中原 - 吉成 - 池谷 - 撫養（後のゑびす前）間を開業。
1923年には池谷 - 阿波大寺（現在の板野） - 鍛冶屋原間を開業させた。
2018年3月17日以降は、4往復で使われている。 乗換路線 乗換路線はありません• 駅一覧 駅名 読み 住所 たかまつ 香川県高松市浜ノ町 しょうわちょう 香川県高松市昭和町1丁目 りつりんこうえんきたぐち 香川県高松市中野町 りつりん 香川県高松市藤塚町3丁目 きたちょう 香川県高松市木太町 やしま 香川県高松市高松町帰来 ふるたかまつみなみ 香川県高松市高松町 やくりぐち 香川県高松市牟礼町大町 さぬきむれ 香川県高松市牟礼町大町 しど 香川県さぬき市大字志度 おれんじたうん 香川県さぬき市大字志度字鳥打谷 ぞうだ 香川県さぬき市造田 かんざき 香川県さぬき市寒川町神前 さぬきつだ 香川県さぬき市津田町津田 つるわ 香川県さぬき市津田町鶴羽 にぶ 香川県東かがわ市土居 さんぼんまつ 香川県東かがわ市三本松 さぬきしろとり 香川県東かがわ市松原 ひけた 香川県東かがわ市引田 さぬきあいおい 香川県東かがわ市南野 あわおおみや 徳島県板野郡板野町大坂 いたの 徳島県板野郡板野町大寺字平田 あわかわばた 徳島県板野郡板野町川端 ばんどう 徳島県鳴門市大麻町板東辻見堂 いけのたに 徳島県鳴門市大麻町池谷 しょうずい 徳島県板野郡藍住町勝瑞 よしなり 徳島県徳島市応神町吉成字轟 さこ 徳島県徳島市佐古二番町 とくしま 徳島県徳島市寺島本町西2丁目 路線図・地図. おおむね1時間あたり1 - 2本程度の運行であるが、板野駅 - 引田駅間の県境区間は列車密度が低く、3時間以上運行されない時間帯がある。 また、 - 間は線路が2本並行しているが、各線路を方向別に列車が走るのではなく路線別に高徳線・の各上下列車が使用する区間となっている。
1乗換路線 乗換路線はありません• 乗換路線 乗換路線はありません• 古川 - 吉成間の鉄道線および吉野川連絡船廃止。 ： 讃岐津田 - 丹生間に鶴羽駅開業。
乗換路線 乗換路線はありません• 特急列車にはN2000系（阿波踊りの時期の増結車として2000系も使用することがある）のほかにも性能で劣るが1往復に充てられているが、運転停車や途中の停車駅の多さ、およそ74kmしかない走行距離のため、最速達列車1往復を含む岡山発着の2往復以外は両系列のどちらが充てられているかは時刻表を見ただけでは判別しにくい。
乗換路線• （国立国会図書館デジタルコレクション）• - 四国旅客鉄道• 歴史 [ ] 高徳線は高松側から順次延伸され、1935年に全通したが、このうち板野 - 池谷 - 吉成間は、 が開業させた路線を国有化し編入したものである。
乗換路線 乗換路線はありません• （昭和63年）• 阿波電気軌道は徳島と鳴門を結ぶ目的で、古川 - 中原 - 吉成 - 池谷 - 撫養（後のゑびす前）間を1916年に開業させたが、への架橋ができず中原から徳島市街の（後に）まで渡船（）で連絡していた。
