新型トヨタ・ヤリスハイブリッドZ 一般道100km＆高速180km試乗…16インチタイヤでも驚異の実用燃費30km/L超！ 一見狭そうな室内も快適設計に劇的進化｜Motor
三代目ヴィッツはデザインも質感も平凡なうえ、マイナーチェンジでADASが追加される度にスイッチが四方八方に散逸していたが、それらの問題がようやく解決されたのは喜ばしい限りだ。 ヤリスクロスの魅力には購入しやすい価格も含まれる。
三代目ヴィッツはデザインも質感も平凡なうえ、マイナーチェンジでADASが追加される度にスイッチが四方八方に散逸していたが、それらの問題がようやく解決されたのは喜ばしい限りだ。 ヤリスクロスの魅力には購入しやすい価格も含まれる。
全高：車体の高さ アンテナ等を含めているか否かは、車種によって異なります。
今回の試乗車「ハイブリッドZ」にはヘッドアップディスプレイも備わる。
こちらもLEDヘッドランプや7インチのマルチインフォメーションディスプレイ、合成皮革とツイード調ファブリックのコンビ表皮を用いたシートやフロントシートヒーターなどを標準装備とする最上級のZグレードだったが、FF仕様であるために前出の4WD仕様・純エンジン車よりも40kgほど軽量。
ヤリスとはデザイン含め全然違うクルマ！ ボンネットやフロントライトに共通のデザイン性が見いだせるが、全体を見ると全く別の車 ヤリスクロスは名前のせいで、先に発売されたコンパクトカー「ヤリス（先代名ヴィッツ）」のクロスオーバータイプと思われがちだが、ヤリスにいわゆるクロスオーバー風の外装や足回りを追加しただけの車ではない。
トヨタ・ヤリスクロス HYBRID Z（FF）車両本体価格：258万4000円 試乗車はオプション込み319万9285円 その点、HEV・FFモデルはHEV・AWDモデルより80kg軽いこともあって、すっきりとしている。 ただし、「G」とミドルグレード「X」との価格差は11万～12. CD・DVDデッキ• 多くの人との親和性が高い ハイブリッドの4WD車と純エンジンのFF車は、それぞれごく短時間のチェックにとどまった。
「クラスを超えた上質さ！」と驚嘆だったヤリスに比べるとそこまでではないが、この仕上がりならば十分称賛に値すると思えたのもまた事実であった。
車は人生最大の買い物のひとつともいわれるほど高価な買い物だけに、カーローンの借入可能額や予算によっては、希望するグレードをあきらめなければならないこともあるでしょう。
オートマチックハイビーム［AHB］• パノラミックビューモニター• 「ヤリス クロス」のサスペンションはフロントがストラット式、リアが搭載パワーユニットにかかわらずFF車はトーションビーム式、4WD車はダブルウイッシュボーン式となる。
SUVらしい堂々とした体格で、数字以上に大きく感じられる。 2019年に発売された「ダイハツ・ロッキー」「トヨタ・ライズ」も好調を維持している。
14この先ヨーロッパのマーケットでも大きな強みになっていくことは間違いナシだ。
そもそも、ヤリスという名はギリシャ神話の女神が元になっている。
メーターパネルは、オプティトロンメーターと7インチのカラーディスプレイで構成される。
効率を優先し面倒をきらう現代人にとって、あとは駐車場代とガソリン代を計算すればよいという分かりやすさは大きな追い風だ。
この軽さはヤリスでも好印象だったところで、Car Watchに寄稿した筆者のでも紹介している。 「ヤリス クロス ハイブリッドZ」（4WD車）で不整地での対角線スタックを想定した走行を体験。
リヤクロストラフィックオートブレーキはさらに緊急ブレーキサポートも行ってくれるため、安心感が高い。 インテリアは少し印象が異なる。
ちなみにギヤ機構部の変速比とCVTそのものの変速比はヤリスと同一。
運転席6ウェイパワーシート（前後スライド＋リクライニング＋シート上下）• 左列上より、• ストレスなくスムーズにエンジンは上昇するし、パワーも十分、振動も少ないのだが、唯一、加速時のエンジン音量だけが筆者には気になった。
フルセグTV• そうなるとアラ探しをしようというへそ曲がり根性が生まれるのだが、悔しいことに弱点が見つからなかった。
ハイブリッドのみで選択できるオプション• オプションで最上級グレードの「Z」に装備される18インチのアルミホイールの選択も可能です。 実際、このモデルの走りは、なかなかの好印象を抱くことができるものだった。
8この1. ガソリン車では179万8000円から244万1000円となっている。
AJAJ（日本自動車ジャーナリスト協会）理事、日本カー・オブ・ザ・イヤー選考委員。
Z、HYBRID Z … 切削光輝18インチアルミホイール、ピアノブラック加飾が施されたアッパーグリル、プロジェクター式フルLEDヘッドランプ、フルLEDリアコンビネーションランプ、7インチカラーTFT液晶のマルチインフォメーションディスプレイ＋オプティトロンメーター、切削光輝18インチアルミホイールなどインテリア・エクステリアともに高級感のある最上位グレード 今回はこの7つのグレードについて比較していきます。
ブレーキシステムにしてもそうだ。
いわゆるオートパーキングである。 また、実車においてもご覧になる環境（屋内外、光の角度等）により、ボディカラーの見え方は異なります。
8そうしたなか、ヤリスクロスが展開するTVCMには久々に興味をそそられた。
8インチディスプレイオーディオ装備となるのはライバルにはない大きな魅力の1つです。
一方、同年に行われた5代目へのフルチェンジを機に再度発売してみれば、当のトヨタも驚くヒットを飛ばす結果となったのが、一度は故郷である日本を捨てた（？）「RAV4」である。
センシュアルレッドマイカ•。
