シエンタ フルモデルチェンジ予想情報｜2022年以降の発売時期を考察
あくまで目安としてご認識ください。 歩行者検知機能付衝突回避支援型プリクラッシュセーフティ（PCS） レーザーレーダーとカメラを用いて前方の障害物を検知し、衝突の危険がある場合、まずドライバーにブザーとディスプレイ表示で警報を出すことでブレーキを踏むように促す。
あくまで目安としてご認識ください。 歩行者検知機能付衝突回避支援型プリクラッシュセーフティ（PCS） レーザーレーダーとカメラを用いて前方の障害物を検知し、衝突の危険がある場合、まずドライバーにブザーとディスプレイ表示で警報を出すことでブレーキを踏むように促す。
更に 右折時の対向直進車や右左折後の横断歩行者も検知対象とした。 エクステリアではブラック加飾を施したアウターミラーやホイールキャップ、インテリアもブラックでまとめられる。
全車速域の追従クルーズコントロール、車線逸脱防止支援システム、駐車支援システム、ブラインドスポットモニターなどあらゆる先進装備を完備されそう。
特別仕様車「セーフティエディション2」を設定。
「シエンタ」のフルモデルチェンジを行い2015年7月9日発表した。
電動化戦略も22年以降加速しそうだ。 数あるTNGAプラットフォームのなかでも、次期シエンタに導入されるのはGA-Bで、プリウスやレクサスUXなどのGA-Cよりも一回り小さいサイズとなる。
122003年に販売を開始した初代モデルは諸事情により一旦は開発を終了したものの、その後再び開発や販売を再開し、結果的に12年に渡って愛されるロングセラー商品となりました。 MC後：28. 5ナンバーサイズは継続されます。
直6＋FRの組み合わせでプレミアムSUVラインナップしていく。
12年ぶりにフルモデルチェンジした2代目シエンタは、2019年8月にミニバン型としては史上初めて登録車の新車販売台数第1位を記録するなど、ミニバンの歴史に残るモデルとなっています。
ヘッドライトからバンパー、ボディサイド、リアバンパーに黒いガーニッシュが入るのがデザイン上のポイント 次期型シエンタの開発プロジェクトは現在動いてはいるが、2021年のニューモデル投入スケジュールには組み込まれていないようだ。
フロントグリル／バンパー／リアコンビランプ／フォグランプ機能デザイン変更• 高度駐車支援システム「Advanced Park」ハンドルだけでなく、アクセルやブレーキも制御し、駐車に必要な操作を支援。 G・ファンベースGベース• トヨタGR86と兄弟車となるが、秋に発売の86より一足早い登場となる。 期待します。
20オート電格式アウターミラー｜G Cuero・G標準装備• リアシートリマインダー（後席置き忘れ防止アラート）｜X以外に標準装備• プラットフォームは当然のことながら、次世代のクルマ作りの考え方である「TNGA」を採用し新設計となる。 現行の2列シート5人乗りと3列7人乗りシートのラインナップはどちらも好評のため継続する見込み。
FUNBASE G GLAMPER：2,068,000円• トヨタは近年新しいプラットフォームや燃費の向上したエンジンを発表してりしていて、新型シエンタにはこれらをいち早く導入することは間違いないでしょう。
2020年の改良では、ハイブリッド車に1500Wのアクセサリーコンセントが新たにオプション設定され、家電製品などを便利に使うことができるようになっています。
シエンタがここまで安定して売れ続けた理由は「デザイン」の面も大きいはずなので、おそらく「キープコンセプト」の可能性が最も高いと思います。
ハイブリッド車、ガソリン車2WDの6人乗りを廃止。 【2018年9月11日】トヨタシエンタ初マイナーチェンジ トヨタはシエンタ初のマイナーチェンジを2018年9月11日実施。 注目は、新型ヤリスには リアのテールが左右につながったデザインを採用していることで、このデザインは次期シエンタのテールデザインにも反映されると予想したい所。
12インテリジェントクリアランスソナー［パーキングサポートブレーキ（静止物）］と後方の映像を表示し車庫入れをサポートするバックカメラを含むナビレディパッケージが特別装備される。 ハイブリッドシステムはヤリスHVと同じだが、バッテリーは新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を搭載。
（トヨタ初） ロードサインアシスト RSA 検知対象を拡大し、ほか、また、道路脇にある「制限速度」「一時停止」「進入禁止」「はみ出し禁止」といった主要な交通標識を読み取ってインパネに表示する。
初代が2003年から現在までマイナーチェンジを繰り返し販売を続けており実に12年ぶりのモデルチェンジとなる。
その後、2015年に現行モデルの2代目が登場するまで12年間販売が継続されました。
2020年の改良では、上級グレードの「G」にLEDライトを標準装備することで、夜間の視認性がアップされています。 改良により魅力をアップした新型シエンタについて、最新情報から装備や価格などをご紹介します。 2017年4月14日から開催されるニューヨークモーターショー2017にてFT-4Xconceptを初公開した。
・フェアレディＺ 新型フェアレディＺ（プロトタイプ） 22年春頃フルモデルチェンジ予定。 上海モーターショーでコンセプトカーが発表された。
G：2,464,000円• 今回はこの2代目シエンタに一部改良を加えたモデルが販売されます。
5L 直噴 ダイナミックフォースエンジン M15A型 ハイブリッドシステムは新世代「 直列3気筒 1. パーキングセーフティーブレーキ（静止物対象）設定（メーカーOP：G・X） ミリ波レーダー（現行：レーザーレーダー）＋単眼カメラにより「歩行者」認識が可能になり事故の「回避や衝突被害の軽減」を支援します。
G Safety Edition：2,340,000円• パワースライドドア予約ロック機能｜G Cuero・G標準装備• 6kgm システム出力 90kW 122ps 車両総重量 1,540kg JC08モード燃費 30. フロント・リアともにフェンダーの張り出しが大きいのも印象的です。
FUNBASE X：2,236,500円• 「Toyota Safety Sense」は、検知対象に歩行者（昼間）を追加することで安全性を向上。
ラディアントグリーンメタリック• X：1,850,200円• ラゲッジがフラットになる2列シートモデル「FUNBASE X」「FUNBASE G」を新設。
タイヤを車体の前後端に配置するロングホイールベースにより、最後列でも余裕があるスペースがつくられています。
緊急ブレーキシグナル（ハザードランプ点滅式） 急ブレーキをかけると、ハザードランプが自動的に点滅。
現行モデルは2015年4月の発売で、7年ぶりの一新となる。
現行アクアが占めていたポジションは、現在ヤリスHVに置き換わっている状態。
4WD｜15. 直列4気筒DOHC 1. 現行モデルでは、直列4気筒ガソリンエンジンが搭載されていましたが、1気筒あたり450ccとされる理想的な排気量より小さいことから気筒数を削減。
（編集部） 新型車攻勢がまだまだ続くトヨタ 2020年は相次ぐ新型車攻勢で新車市場をリードしたトヨタ。
ドアミラーカバー（ブラック加飾）• クルーズコントロール機能追加• 新型はプラットフォームから刷新。
カメラと超音波センサーによって周辺を監視し、万一の場合は警報とブレーキ制御で接触回避をサポート。 充電用USB端子（2個）｜全グレード標準装備• そのため新型シエンタの走りは体感できるレベルで進化するはず。 ただ商品力の古さは否めないので、次期シエンタの発売時期が2023年以降に遅れる可能性は低そう。
17全体の質量的にも問題がなく採用することが可能だ。
トヨタ 新型 プリウス マイナーチェンジ デザイン変更 第2世代の次世代 Toyota Safety Sense 全車標準搭載 2018年12月17日発売。
全車にオートライトを標準装備• ともに安定した販売を続けていることから、新型でもコンセプトを大きく変えず、正常進化となりそうだ。
ボディカラーとしては、特別設定色グレイッシュブルー（写真のもの）を含む5色が設定される。
