これは、ゴールド免許自体が、該当する免許が更新された時点（正確にはその年の誕生日40日前）までの5年以内の期間が、無事故無違反だったことを証明することのみを目的としているからである。 免許の色が変わることついても、多少緩やかな条件が定められているのが自動車保険の特徴で、保険会社によって条件は異なりますが、運転免許証の更新手続きが可能な期間中に、任意保険の契約期間が始まる場合や、更新前または更新後の運転免許証のどちらかがゴールドであれば、ゴールド免許割引の対象となることが多くなります。 たしかに簡単なことではありませんが、事故や違反をしないことは自分はもちろん一緒に乗っている家族を守ることにもつながります。
6ブルー免許の中さらに一般運転者、違反運転者、初回運転者と区分されるのが特徴です。 主な保険会社のゴールド免許の割引率です。
なので 平成20年度の 運転免許更新時講習受講者数のうち 優良運転者講習を受けた人の割合は 44. その結果、ゴールド免許でない期間が8年継続してしまい、最後の3年間はゴールド免許の要件を満たしていながら、その恩恵を受けられない期間（「金メッキ」とは逆の状態）となる。
ちなみに事故は事故でも物損事故に関しては違反点数もつきませんので、ゴールド免許の剥奪に繋がりません。
繰り返しになりますが、免許更新時の免許証の色は、過去5年間の違反歴、事故歴で決定されるので、仮に違反点数の累積がなくなったからと言って、ゴールド免許を維持できるわけではないのです。
平成30年版（2019年3月27日掲載）• そして、 普段から車を運転しない人は 事故や違反をするようなことはないので 5年以上無事故・無違反でゴールド免許になる ということのなのです。 毎日のように運転をしているとゴールド免許の取得条件である5年間無違反というのはかなり難しいですが、保険料の割引も大きいのですべてのドライバーはゴールド免許を目指したいですね。 運転免許統計 令和２年版（2021年３月23日掲載）• 田中氏の主張は正論と思うのですが、他方でドライバーの運転時間をどう評価・証明するのか、という技術的な問題点がありますね。
8これには驚きましたね。 2の「違反」については、次の項目で詳しく説明しますので、ここでは3の「怪我のある事故」について解説します。
ちなみに、改姓・住所変更・や免許の条件など、裏面追記で済む手続きの場合、手続きの時点で前述の条件を満たしていても、ゴールド免許にはならない。
年別 初回更新者講習 違反運転者講習 一般運転者講習 優良運転者講習 合計 ゴールド免許更新者の割合 平成21年 1,173,060 4,136,410 3,149,673 8,505,895 16,965,038 50. グリーン免許証は「新規運転者」となり、対象者は初めて免許を取得した人はもちろんだが、一度取り消し処分を受けて再取得した人も対象。
つまり実際は前項で半数と言いましたが、安全運転によってゴールド免許を取得した人というのはごくわずかということになります。
また、運転頻度が低いが自動車を所有している者の自動車保険任意保険が、ゴールド免許保持者について割り引かれるのは、運転の安全性と並んで運転の頻度を反映しているからでもあり、一定の保険契約期間内に事故に遭う確率を考えれば、一定の合理性は存在している。 メリット1：ゴールド免許なら、おトクに免許の更新ができる ゴールド免許の更新についてのメリットは、次の3つです。
8同じブルーでも有効期限は異なる 初心者を卒業したら「ブルー免許証」。 メリット2：ゴールド免許は自動車保険の保険料がおトク ゴールド免許のドライバーということは、過去5年間一度も事故・違反をしていないということです。
なお、中型免許を取る場合は、年齢20歳以上（2年以上の運転経験）が条件。
また、他のドライバーが初心者マークの表示車両に対して幅寄せをしたり、無理な割り込みを行なったりすると「初心運転者等保護義務違反」として罰則。
ちなみに筆者もゴールド免許の保有者。
有効期限は5年間だが、ゴールド免許証であっても更新期限となる誕生日より、1ヵ月後の時点の年齢が70歳までの人は5年だが、71歳は4年、72歳以上の人は3年と短くなる。
他にも、ビルなどの建造物に損害を与えた場合には、単なる物損事故とはならず、行政処分と刑事処分が下される可能性があるので注意が必要です。
どのくらいの割合の人がゴールドを持っているのでしょうか？ ゴールドカードは概ね１０％前後が保有か？ インターネットリサーチの調査機関であるマイボイスコム株式会社が実施したアンケート調査によると、8,800人弱の回答で「ゴールドカードを持っている」と答えたのは全体の １４％。
他者に命の危険を与えることや、愛すべきクルマとの時間を奪われることほど悲しいことはありません。
理由として、更新時講習や経由地申請に関する差異は手続的なものにすぎないとしつつ、ゴールド免許制度は、優良運転者の実績を賞揚し、優良な運転へと免許証保有者を誘導して、交通事故の防止を図る目的で優良運転者であることを免許証に記載するとともに、更新手続上の優遇措置を講じるものであり、道路交通法は優良運転者たる地位を法律上の地位として保護する立法政策を特に採用したものであるとする。 しかし、現在の交通違反取り締まりのやり方では、仕事でクルマを使ったり、日々運転する人ほど交通違反を犯してしまう確率がどうしても上がります。
ただし、ゴールド免許を取得してから3年以内に軽微な違反を2回した場合には1回の更新でゴールド免許に復活できる可能性があります。 あなたが交通事故によって相手を怪我させてしまった場合、「行政責任（点数・反則金等）」と「刑事責任（懲役・罰金等）」と「民事責任（損害賠償等）」の3つの責任が発生する可能性があります。
まとめ. 運転しなくてもゴールド免許になるという制度に対して否定的な意見も多くペーパードライバーの方がいざ運転をする際には危ないのではないか？という考えの方もいますが、現時点ではこれがルールです。
したがって自動的に交付されるものではなく、仮に無事故無違反であっても、免許証を更新忘れなどで失効させてしまっている、いわゆる「うっかり失効」の場合、ゴールド免許の交付は認められない。
大型トラックにはタコグラフが義務付けされているのですから、それほど無理なことでは無いようにも思います。
それは通常の免許更新ではないからであり、その後の免許更新の際に条件を満たせば、ゴールド免許に切り替わる。 免許証のICチップに走行データを記録させる、ということです。 1番多い割合でブルー免許を持っているはずです。
9その結果をみると、運転に「自信がない」と答えた優良運転者は27. その一方で、任意保険の期間の途中でブルーからゴールドに変わることも考えられます。
ただ事故や違反を起こしたからと言ってすぐにゴールド免許を剥奪されるのかというとそうではありません。
住宅地ではゆっくり走っていても子供や自転車が飛び出してくると気を払いながら走るべきです。
したがって、ゴールド免許だけでは、免許交付後の違反歴は把握出来ない。
