交通量 [ ] 24時間交通量（台） 区間 平成17（2005）年度 平成22（2010）年度 平成27（2015）年度 市布名 - 長崎道・長崎多良見IC 33,711 38,559 20,033 長崎道・長崎多良見IC - 古賀市布IC 33,711 38,559 29,339 古賀市布IC - 間の瀬IC 33,711 39,162 31,023 間の瀬IC - 川平IC 33,711 44,377 34,091 川平IC - 西山町 10,583 17,545 10,716 川平IC - 昭和町 17,941 22,374 20,350 （出典：「」・「」（ホームページ）より一部データを抜粋して作成）• IC番号 施設名 接続路線名 備考 - 11-3 - 浦上トンネル 長さ362 m - 昭和町IC に接続 B区間 [ ]• この道路は、西九州自動車道や西彼杵地区及び東彼杵地区とのアクセス強化を図り、地域活性化や観光振興に寄与します。 スペック情報• ただし、長崎バイパスと接続しているは無料化実験の対象外である。
19Copyright C hiro all rights reserved. 針尾バイパスの概要 国道２０５号針尾バイパスは、長崎県佐世保市大塔町を起点とし、同市南風崎町に至る延長5. 度の延長決定。
佐世保市南部の慢性的な交通混雑の緩和及び西九州自動車道へのアクセス向上などを目的とする道路です。
また、をC区間と通称することがある。
全区間内に所在。
起点：長崎県諫早市多良見町市布（国道34号）• atan2 c,a ;return new navitime. 1 km 開通年 （42年） 起点 多良見町市布 終点 長崎県昭和2丁目・西山4丁目 接続する 主な道路 （） E34 テンプレート（ノート 使い方） PJ道路 長崎バイパス（ながさきバイパス）は多良見町を起点とし、同県に至るである。 川平ICからは、昭和町方面出口と西山町方面出口とに分岐する。
17諫早市多良見町から、間までの区間は全線4車線だが、急カーブが数多く存在する。 このサイトは管理人・hiroによって運営されています。
長崎道が終点の長崎ICまで延伸する前は、多良見ICで強制的に長崎バイパスへ誘導され、未開通区間における長崎道の並行路線として一時的に扱われていた。
全区間内に所在。
国道34号バイパスとして整備され、初期は長崎市昭和町ルート（浦上地区）が完成し、その後、川平有料道路との接続も兼ねて西山町ルート（県庁最寄り）が追加された。
国道34号現道とは大きく異なる北寄りの経路をとっており、諫早市や長崎自動車道と長崎市北部の浦上地区を最短距離で結ぶ役割も果たしている。
による路線番号は、「 E96」が割り振られている。
[E34] 多良見ICで接続する高速道路。
事業名：国道34号長崎バイパス• それでは、いってらっしゃい。
getDifference a,b ;return Math. naturalHeight;else if "undefined"! 交通混雑の緩和• インターチェンジなど [ ]• 西日本高速道路（NEXCO西日本）が定める路線名：長崎バイパス• 長崎道が今の終点・長崎ICまで繋がる前は、当面活用路線として長崎バイパスへ連絡していた。 トンネル内設備の老朽化による更新工事・点検・清掃やトンネル維持補修作業、長崎自動車道４車線化工事のための調査・準備作業などを集約して行うため、長崎バイパスの川平ＩＣ（長崎県長崎市川平町）から西山町までの区間、川平有料道路の川平ＩＣから時津ＩＣまでの区間は、２０２１年１月２７日（水）から４月２３日（金）までの土・日を除く６３夜間が通行止めになります。
14【ご注意】 各種情報は、投稿を元に掲載しております。
令和2年度に実施予定だった交通量調査は、ので延期された。
起点：長崎県諫早市多良見町市布• 全区間に対応している。
。
今日は長崎バイパスで、夜間通行止めが行われることをお知らせします。 （平成3年）：二期工事完成（西山線の完成）。 設計速度：時速60キロ• 設計規格：第1種第4級• いつも通りの安全運転・エコドライブをお願いします。
9多良見方面から入ると終点の川平まで出られない（古賀市布IC、間ノ瀬ICとも川平方面のみ出入り可能なハーフインターチェンジ）ので注意。 全区間内に所在。
（平成22年） ：長崎多良見 - 川平間が、通行料全車無料化社会実験の対象区間に指定され実行された。
車線数：4車線（起点 - 川平）、（川平 - 昭和、川平 - 西山）• 料金区の都合上で便宜上多良見 - 昭和をA区間（川平から分岐する関係で川平 - 昭和を指すことが多い）、川平 - 西山をB区間と称する（「西山バイパス」の通称がある）。
createImage null,b,c,"relative",e,null,! 9㎞のバイパスです。
途中に休憩所は存在しないが、長崎と各地を結ぶ経由便以外の多くの高速バスや行きリムジンバスや諫早と長崎を結ぶが運行する一般の路線バスもこの道路を経由しているため、バス停留所がいくつか設置されている。
高速道路ナンバリング：E96• 脚注 [ ] []. の IC に接続している。 の1つ。
本サイトを利用したことに関連して生ずる損害について、弊社では一切責任を負いません。
長崎道全通後も、県庁以北にあたる浦上地区・浜町地区・時津・長与方面からのアクセスが良いことから、依然として長崎の大動脈として幅広く使われている。
弊社で確認したものではないため、参考程度にお考えいただき自己の責任と判断でご利用下さい。
全長：15. トラックドライバーの皆さん、運転のお仕事、お疲れさまです。 平成22年度の調査期間中において全線では、が行われていた。 概要 [ ]• ただし高速バスはがバイパス多良見に停車する以外はバイパス内無停車。
11がとして管理している。
IC番号 施設名 接続路線名 備考 - - 川平トンネル 長さ120 m - 西山トンネル 長さ2,467 m - 西山IC に接続 接続道路 [ ]• apply arguments,[0] ;return a. 制限速度：60 沿革 [ ]• 終点：長崎県長崎市昭和二丁目・長崎県長崎市西山四丁目• 当初は暫定2車線で、後に4車線に拡幅。
（平成18年）：の試行導入。
E34• msMaxTouchPoints "ontouchstart"in a? 平成19年度より暫定2車線で供用している区間（Ｌ＝4. （昭和42年）：一部開通（昭和線の完成）。
