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ヨンセンマン（1992年） 日産自動車の生産累計台数が4000万台を達成したことを記念し、数々のが発売され、車のボディをモチーフにした顔が特徴的な「 ヨンセンマン」のが存在していた。 世界の日産（1966年 - 1970年）• 12月 - スカイラインの名前を捨て新たな道を歩む、日産GT-Rを販売開始。
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ヨンセンマン（1992年） 日産自動車の生産累計台数が4000万台を達成したことを記念し、数々のが発売され、車のボディをモチーフにした顔が特徴的な「 ヨンセンマン」のが存在していた。 世界の日産（1966年 - 1970年）• 12月 - スカイラインの名前を捨て新たな道を歩む、日産GT-Rを販売開始。
4日本の自動車メーカーとしてはトヨタ自動車に次いで2番目に400万台の大台を突破した。
日産が欧州で自動運転車を走らせるのはこれが初めてとなる。
- および（現在の・）の支店を廃止。
1 ノートe-power購入サポートキャンペーンは終了致しました。
海外の日産販売店の世界共通VIをベースにしているが、和のイメージも取り入れられている。 エンジンのシリーズ名をアルファベット1～2文字で記す。 豪州日産自動車 NISSAN MOTOR AUSTRALIA PTY• 日産自動車シンガポール事業所 NISSAN MOTOR SINGAPORE PTE. ルノーが日産自動車の発行済み株式の約44パーセントを所有し日産に対して強いを持ち日産自動車にを送り込んでおり、両社はさまざまなを融通し合うことで競争力を高める関係にある。
Z - （Z10 - Z12型系）、フェアレディZ（Z31型系 - ）、（Z50型系 - ） モデルチェンジした際に最初のアルファベットが変わることがある（例：スカイラインは5代目まで「C」、6代目から10代目まで「R」、以降は「V」と変化している。 日産自動車アテネ事業所• （2020年7月15日 - ） CMキャラクターには2018年12月より同社の公式アンバサダーとして現在就任している女性プロテニスプレイヤーのを起用。
ヴェヌーシアブランド : e30• 自動車の床は「フロア」、壁は「ボディサイド」、屋根は「ルーフ」、扉は「カバーパーツ」と呼ばれます。
W -• 日産自動車大連事業所• 日産自動車サントドミンゴ事業所• 日産自動車シアトル事業所• 生産方式（Nissan Production Way） [ ] 21世紀の生産・販売戦略として導入した生産方式。
9月 - の全ての株式をへ売却し、資本関係を消滅。
日産自動車ドバイ事業所• 戸畑鋳物株式会社が自動車工業株式会社より旧ダット自動車製造株式会社の小型車部門および大阪工場を譲り受け、同社自動車部を設立。
14（2012年4月 - 2013年4月）• 日産自動車のはの。 呼び排気量が1,000 ccに満たない場合は頭に"0"が付く（例 MA09）。
（）（委託生産）• （旧：九州工場。
クルマのよろこびを。
B - ディレイ制御式スーパー（Y32型セドリック／グロリアのグランツーリスモアルティマ／同タイプX、JY32型レパードJ・フェリータイプX、Y33型セドリック／グロリア／レパードの電動スーパーHICAS装着車）• U - （U11 - U14型系）、マキシマ（PU11型系）、 （U30 - U31型系）／（JU30型系）、アルティマクーペ（U32型系）• （1991年 - 1998年）• 東風ブランド： LCVs、SUVs• 日産自動車テヘラン事業所• 日産自動車アブダビ事業所• 、（VR30DETT• 日産自動車トロント事業所• 日産自動車ローマ事業所• 、 VR38DETT 、、KRエンジン• （エックス） 「 Electronic- Conetrated-Engine- Control- System」の頭文字から。
日産自動車ジェッダ事業所• 上尾工場（埼玉県:プラントコード「Q」）• 通称と名は 日産（Nissan）。 日産自動車コペンハーゲン事業所• 日産自動車オークランド事業所• 若いハートの日産サニー（サニー販売会社）• 日産自動車リマ事業所• 現在でも型式10位の付番法則は踏襲されている。
LIFE TOGETHER 人間のやさしさをクルマに。 ハマっちゃうんだよなぁ。
"ぶっちぎれ" 技術の日産（2017年8月 - ） 販売店別キャッチフレーズ（現在廃止済み） [ ]• 海外では特にと小型車に強みを持っており、日産自動車の2010暦年のグローバル販売台数及び、グローバル生産台数は共に400万台を超える。
スタリオン NMN（）（委託生産）• 各販売会社の最終営業日は から。
看板は日産の現行CIが付き、"NISSAN"の文字も全体的に以前より横長で、"S"の中央部分が左上から右下への一直線となった現行ロゴとなった。
度、ののピークを迎える。 湘南工場（神奈川県：プラントコード「X」）• 日産フランスS. - 東京都中央区に本社事務所を移転。
5販売会社系列 [ ] 新VI店舗（長野日産自動車 柳原店） 2007年2チャネル体制を廃止した。 ノッテコニッサン（2013年-2015年） CMキャラクターにを起用。
日産モータースマレーシアBHD NISSAN MOTORS MALAYSIA BHD• 当初は、をめどに移転する予定であったが、2009年に横浜開港150周年を迎えるのを機に1年前倒しとなった。
の販売停止。
日産自動車メキシコシティ事業所• （） 「 Electronic- Gasoline- Injection」 の頭文字を取った造語で、日本車では初採用の電子制御燃料噴射装置。
「」ブランド（現行） - 日本では1981年以降、順次「日産」ブランドに変更。 座間工場でノックダウン生産されていたは、他の日産車と同じような「M30」という型式が与えられた。
11オートワークス京都• （） - 元々は旧プリンス自動車の生産拠点で合併後もスカイラインやグロリアなどのプリンス系統の車体を製造。
- 4月1日付でカルロス・ゴーンが社長兼CEOを退任、後任には副会長兼共同CEOのが就任する人事を発表した。
- ダット自動車製造株式会社が合資会社ダット自動車商会を吸収合併。
には、当時世界で最も過酷なオーストラリア大陸一周ラリーに自社開発ので出場してクラス優勝を飾り、には初のを受賞するなど、創業時より技術力の高さから「 旗は日の丸、車はダットサン」、「 技術の日産」として親しまれ、故障が少なく高速走行を得意としたことで医者の往診に愛用されたことから「 医者のダットサン」としても親しまれた。
企業フォントはTBWA開発の「NISSAN AG（Akzidenz Groteskの日産バージョン）」と「」の組合せ、車名バッジはG10型からというフォントに基本的に統一されている。
- に 自動車製造株式会社を設立。
今までなかったワクワクを。
ユニバーサル・モーターズ社（）（委託生産）• F - ／（F20 - F21型系）、チェリー（F10 - F11型系）、（F15型系 - ）、 （F30 - F31型系）、／（F50型系）、（F22型系 - ）• P - 排気量拡大版、または高性能版• 戦前製の大型車なみの大きさとなった中型3. LPGエンジンの場合、ガスミキサー式は「P」のみ、電子制御液体燃料噴射方式（いわゆるLPI）は「PE」となる。
PURE DRIVE（ピュアドライブ） 日産の「エンジン進化型エコカー」の総称で、アイドリングストップシステム、ハイブリッドシステムなど既存のガソリン車のエンジンに付加する技術で燃費を向上している。
同年中に日本人社長のは解任され、ルノーのであったの指示より同社副社長のカルロス・ゴーンが新たなに就任した。
M - （M10 - M12型系）／（M35型系）• 日産自動車ヘルシンキ事業所• 規定変更以後の新規車種は原則として「0」からとなっているが、（J31）や（C11）、（E11）のように既に使用された型式と重複する場合は「1」から振ることもある（前者は、中者は、後者はが存在したため）。
その後、文字を筆記体のカタカナで「ニッサン」 と書き直し全体の社紋として統括企業に普及するが、戦後の財閥解体とともに日産自動車のみの社紋としてローマ字表記の「NISSAN」に変更となった。
欧州日産自動車エヌヴィ NISSAN MOTOR EUROPE N. Zの名前が2年近く消滅する。
キャッチフレーズ [ ] メイン・キャッチフレーズ [ ]• 閲覧環境によっては、色が適切に表示されていない場合があります。 メキシコ日産自動車会社（アグアスカリエンテス 第1工場）• スポット溶接に利用される発熱方法は家庭でもなじみがある熱源ですが、どのようなものに使われているでしょう？ 電気釜やアイロンなどに使われています。
13D - （FY32型シーマのリミテッドL系、FY33型シーマ41LX／同VIP）• またこれに先立って外国企業の影響を避けるため、航空事業部がに売却され、が設立された。 （車種別広告でのキャッチフレーズ）（2004年 - 2008年）• 「」ブランド（廃止） - 1966年8月1日に日産自動車との合併以降、順次「日産」ブランドに変更。
2014年から新興国向け低価格ブランドとして展開。
サニー、ピックアップ、セントラ• （2013年11月 - 2014年3月）（日産自動車創立80周年による）• 創業期より先進技術の吸収に積極的で、日産自動車はやなみの大型乗用車を製造するため、にアメリカのから設計図や設備などを購入し、また戦時中の技術的空白を埋めるため、にイギリスのと技術提携している。
V - スカイライン V35型系 -• プレス工程で成形した部品を、高温で鉄を溶かしてつなぎ合わせ、クルマの形にしていきます。
