奈良県鉄道路線図
この列車には、王寺駅に日中留置されていた117系が使用されていたが、103系が代走する場合もあった。
この列車には、王寺駅に日中留置されていた117系が使用されていたが、103系が代走する場合もあった。
和歌山線に直通する列車のうち、夕ラッシュ時の一部の列車は、奈良行きと連結（）して王寺駅で切り離しを行っており、この場合に限り221系が限定運用されている。 やまとじハリウッド号 [ ] 10月13日から11月24日までの第3を除く土曜日に奈良発（JRゆめ咲線）行で運転された臨時列車。
ただし、普通奈良行きについては、王寺駅で当時の区間快速高田行きから乗り換えられるように引き続き柏原駅で通過待ちを行っていたが、わずか3駅先の駅で約10分後の後続の快速列車を待つため、柏原駅では以前よりも停車時間が長くなった。
直通快速の運転開始により、朝の奈良方面から方面に直通する列車が減少するため、奈良発尼崎行きは、平日ダイヤの4本中3本が久宝寺駅で後述のJR難波行きに、平日ダイヤの残りの1本と休日ダイヤの4本中2本が王寺駅と久宝寺駅で和歌山線からの快速JR難波行きに、休日ダイヤの残りの2本が王寺駅と久宝寺駅で王寺発の快速JR難波行きに同一ホームで乗り換えができるようダイヤが組まれていた。
にの新設によって、JR難波駅発着の関空快速は天王寺駅での京橋駅発着の関空快速との増解結を中止し、単独でJR難波駅 - 関西空港駅間を運転するようになったが、利用客が少なかったことや大阪環状線直通の関空快速・紀州路快速を増発するため、にJR難波駅発着の関空快速は廃止された。
交通新聞社（編集）『新世紀へ走る JR西日本10年の歩み』西日本旅客鉄道、1997年、p.。 （インターネット・アーカイブ）- 西日本旅客鉄道プレスリリース 2002年8月23日• 0 km• 『JTB時刻表』1999年12月号、JTB、付録15ページ• また王寺駅で普通と快速・区間快速を乗り継げる。
乗換路線 乗換路線はありません• - 西日本旅客鉄道 JRおでかけネット• 最高速度• 過去の接続路線 [ ]• JR京都・神戸線の207系・321系投入に伴い、明石支所から転属してきた車両が配置されている。
（吹田総合車両所奈良支所所属）• 乗換路線 乗換路線はありません• 170。
また直通先の大阪環状線を一周する天王寺行きの列車は混乱のないように天王寺までは西九条・大阪方面として案内される。
には、県とJR西日本が鉄道高架化に関する工事協定を締結しており、2021年度から仮線工事を始める予定。
直通快速 [ ] による直通快速 は、2008年3月15日の部分開業により設定された列車で、おおさか東線が全線開業した2019年3月16日からは、おおさか東線経由で奈良駅 - 間において、平日は朝に奈良発が4本と夕方に新大阪発が4本、土休日は朝夕に2往復ずつ運転されている。
19乗換路線• 電化区間：全線電化（直流1500 V）• 停車駅は、奈良駅 - 王寺駅間の各駅と久宝寺駅・・・・新大阪駅である。 奈良県は、2016年7月19日付で国土交通省から都市計画事業の認可を取得した。
2015年3月14日のダイヤ改正では大阪環状線からの直通（大和路快速・区間快速）が増発された一方で夕方以降も1時間2本に減便された。
・（明石支所所属）• 関西本線と大阪環状線を直通する快速列車は1973年10月7日から運転されており 、当初は休日のみであったが、1974年7月20日からは平日の日中にも20分間隔で運転されるようになった。
171。
保安装置：• 2 表示されるメニューから、[インターネットオプション]をクリックします。 （インターネット・アーカイブ） - 西日本旅客鉄道プレスリリース 1997年12月19日• 1997年以降、・系統のの・増備に伴い、余剰となった221系の転入が始まり、103系などの置き換えや編成両数増強が進められた。 車両は、やまとじライナーでも使用されている日根野電車区の381系（国鉄色編成）を使用し、指定席4両と自由席2両（4月1日は全車指定席） となっていた。
2今尾恵介『新・鉄道廃線跡を歩く 4-近畿路中国編』、2010年。 - 西日本旅客鉄道• 日中は普通の間に快速列車が2本運転され快速の運転間隔が短いことから、柏原駅での停車時間は約2分に抑えられており、以前のような長時間停車はなくなった。
『近畿地方の日本国有鉄道-大阪・天王寺・福知山鉄道局史』大阪・天王寺・福知山鉄道局史編集委員会、2004年、p. 2016年9月までは吹田総合車両所奈良支所所属の4両編成を2本併結した8両編成や森ノ宮支所所属の103系・201系も運用に入っていた。
吹田総合車両所森ノ宮支所と同奈良支所の103系は、それぞれの所属線区の上り・下りを基準にした編成の向きであるため、直通先において向きが逆になっていた（優先座席や号車表示は逆にならないようになっていた）。
なお、度までは元旦まで奈良駅 - JR難波駅間でが実施されてきたが 、度は午前3時ごろで打ち切りとなり 、終夜運転ではなくなった。
列車種別 [ ] ・・・・普通が運転されている。 乗換路線 乗換路線はありません• 恐れ入りますが、ブラウザのセキュリティ設定でJavaScriptを有効に設定してからご利用くださるようお願いいたします。
91995年8月31日• また、運用上の都合で、奈良駅 - 加茂駅間の区間列車や、早朝にJR難波発京都行きの列車（奈良駅からは奈良線の区間快速または快速となる）もあるが、逆の京都駅から奈良駅を経由してJR難波方面に乗り入れる列車はない（いわゆる片乗り入れ）。
221系6両編成は、王寺駅15:35発から運用。
翌2004年の秋のシーズンにも運転された。
所属のとが使用されている。
気動車 [ ] 片町線と直通運転していた車両については「」を参照• 運転開始当初は所属のが使用されていたが、の設置に対応するため2011年3月11日の奈良行きから207系に置き換えられた。
20なら歴史探訪号 [ ] JR西日本主催のなら歴史キャンペーンでからまでの土曜日に新大阪駅 - 奈良駅間に運転された臨時快速列車。 湊町駅前電停 京都府南部・とを結ぶ、大阪への通勤・通学路線であり、また奈良へ向かう観光路線でもある。
2020年から2023年度にかけて、JR京都・神戸線への225系の追加投入により、に所属する221系が当線に転属し、201系を置き換える予定である。
外部リンク [ ] ウィキニュースに関連記事があります。
- 西日本旅客鉄道プレスリリース 2011年3月4日・2011年4月6日• 脚注 [ ] [] 注釈 [ ]• 停車しないではを行い、ホームのない通過線で桜島線に折り返していた。
1989年4月10日から営業運転を開始し 、主に直通快速以外の全快速列車で運用されているが、早朝・夜間を中心に普通にも使われている。 電車前面の白線 [ ] 大和路線に使用される103系・201系（ウグイス色の吹田総合車両所奈良支所所属車）は前面に白帯が塗ってあるが、これは踏切事故防止の目的で塗られている警戒色である。
14普通 … すべての旅客駅に停車• ・（万葉まほろば線）にも乗り入れる運用がある。
阿部野橋電停• 乗換路線 乗換路線はありません• 2011年12月16日, at the. 夕ラッシュ時間帯上り（奈良方面） [ ] 1時間当たり、大阪環状線直通の区間快速が4本、おおさか東線直通の直通快速が1本、JR難波駅発の快速が2本、普通が6本運転される。
- 西日本旅客鉄道近畿統括本部プレスリリース 2011年3月23日• 奈良万葉レジャー号 [ ] 臨時特急「まほろば」 奈良県では2010年がに遷都されてから1300年目にあたり、これを記念したが行われた。
の開港時のダイヤ改正までは天王寺駅で緩急接続を行い、柏原駅で後続の快速の通過待ちをするダイヤが主体であった。
この時間帯は久宝寺駅・王寺駅で大和路快速と接続するダイヤが組まれている。
2014年3月15日のダイヤ改正で、日中時間帯の王寺駅発着の系統が廃止され、この時間帯は現行の1時間2本に削減された。
これは平日の朝ラッシュに運転される奈良発桜井駅・高田駅経由の区間快速JR難波行きのうちの1本で使われていた103系または201系のに「区間快速 桜井・高田経由JR難波」の幕が入っていないためであり、該当列車は「快速 桜井・高田経由JR難波」と表示して運転されていた。
湊町駅（現在のJR難波駅） - 奈良駅間の電化開業時には黄色（）に塗られていた。
今尾恵介監修『 - 全線・全駅・全廃線』8 関西1、、2008年。 - JR西日本• 乗換路線 乗換路線はありません• 駅一覧 駅名 読み 住所 かも 京都府木津川市加茂町里 きづ 京都府木津川市木津 ならやま 奈良県奈良市佐保台1丁目 なら 奈良県奈良市三条本町 こおりやま 奈良県大和郡山市高田口町 やまとこいずみ 奈良県大和郡山市小泉町 ほうりゅうじ 奈良県生駒郡斑鳩町興留 おうじ 奈良県北葛城郡王寺町久度2丁目 さんごう 奈良県生駒郡三郷町大字立野南2 かわちかたかみ 大阪府柏原市大字青谷 たかいだ 大阪府柏原市高井田687-3 かしわら 大阪府柏原市上市1 しき 大阪府八尾市志紀町3 やお 大阪府八尾市安中町3 きゅうほうじ 大阪府八尾市大字亀井町 かみ 大阪府大阪市平野区加美鞍作1 ひらの 大阪府大阪市平野区平野元町9-12 とうぶしじょうまえ 大阪府大阪市東住吉区杭全1 てんのうじ 大阪府大阪市天王寺区悲田院町 しんいまみや 大阪府大阪市浪速区恵美須西3丁目 いまみや 大阪府大阪市浪速区大国3丁目 じぇいあーるなんば 大阪府大阪市浪速区湊町1 路線図・地図. 停車駅は変わらない。 。
18のおおさか東線の開業により、久宝寺駅ではおおさか東線が副本線を使用することになったため、おおさか東線への影響を抑えるために大和路線普通が本線発着に、普通と緩急接続するほとんどの快速列車が副本線発着にそれぞれ変更された。 6両編成は大和路線とおおさか東線、ラッシュ時には快速や和歌山線・桜井線（万葉まほろば線）でも運用されていた。
- JR西日本公式サイト「JRおでかけネット」• - JR西日本ニュースリリース 2020年4月20日• 2012年3月のダイヤ改正からは321系も使用されている。
ただし、201系での運用は非常に少ない。
快速列車の種別と停車駅 [ ] JR難波駅（湊町駅）- 加茂駅間での快速列車は、1961年12月10日から湊町駅 - 奈良駅間で運転を開始したによる「快速」である。
