ＪＲ 神戸線 路線図
新長田駅付近では被害が大きかったため、下り列車線とへのを活用して複線化している。 乗換路線 乗換路線はありません• 制度適用範囲の駅： 阪＝大阪市内、 神＝神戸市内• （昭和12年）• ：宝殿駅が開業。
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新長田駅付近では被害が大きかったため、下り列車線とへのを活用して複線化している。 乗換路線 乗換路線はありません• 制度適用範囲の駅： 阪＝大阪市内、 神＝神戸市内• （昭和12年）• ：宝殿駅が開業。
172月8日：芦屋駅 - 住吉駅間の上下内側線が開通。 その後、宮原総合車両所（現：網干総合車両所宮原支所）に転属した車両を使って2011年3月14日から運用に復帰したが、阪和線転属前のように終日運用されず、またより先の神戸・西明石方面には乗り入れず、京都駅・高槻駅 - 尼崎駅間のみで平日朝ラッシュ時限定で運用された。
3月16日：岡本仮乗降場（初代）が廃止。
（昭和62年）4月1日：。
播州赤穂駅・上郡駅発着の12両編成の列車については網干駅や姫路駅でを行う。
乗換路線 乗換路線はありません• - 西日本旅客鉄道• 会社 運行情報 表記 路線名 区間と主要駅 新大阪 - 新神戸 - - 広島 - 小倉 - 博多 - 尼崎 - 神戸 神戸 - 姫路 姫路 - 門司 新大阪 - - 尼崎 - 宝塚 - 三田 - 篠山口 - 尼崎 園部 - 綾部 - 福知山 - 和田山 - 豊岡 - 鳥取 - 伯耆大山 - 米子 相生 - 岡山 姫路 - 和田山 加古川 - 谷川 姫路 - 佐用 篠山口 - 福知山 佐用 - 新見 兵庫 - 和田岬 神戸三宮・元町 - 西代 神戸高速南北線 新開地 - 湊川 阪急今津線 今津 - 宝塚 大阪梅田 - 三宮 - - 十三 - 蛍池 - 石橋 - 川西能勢口 - 宝塚 塚口 - 伊丹 阪急甲陽線 夙川 - 甲陽園 - 大物 - 尼崎 - 武庫川 - 魚崎 - 元町 - 桜川 - 九条 - 西九条 - 大物 - 尼崎 阪神武庫川線 武庫川 - 武庫川団地前 神鉄有馬線 湊川 - 有馬温泉 神鉄三田線 有馬口 - 三田 神鉄公園都市線 三田 - ウッディタウン中央 神鉄粟生線 鈴蘭台 - 粟生 川西能勢口 - 山下 - 妙見口 能勢電鉄日生線 山下 - 日生中央 神戸新交通ポートアイランド線 三宮 - 神戸空港 神戸新交通六甲アイランド線 住吉 - マリンパーク 山陽電鉄本線 西代 - 山陽姫路 山陽電鉄網干線 飾磨 - 山陽網干 地下鉄西神線 新長田 - 西神中央 地下鉄山手線 新神戸 - 新長田 地下鉄海岸線（夢かもめ線） 新長田 - 三宮・花時計前 北神急行電鉄 新神戸 - 谷上 智頭急行 上郡 - 智頭 宮津 - 豊岡 北条鉄道 粟生 - 北条町. 大阪駅 - 姫路駅間では土曜・休日はのダイヤ改正から 、平日は夕方の大阪始発を除いてのダイヤ改正から12両に統一されている。
大阪駅 - 西明石駅・加古川駅間 [ ] 「」も参照 内側線・電車線を走行し、尼崎駅 - 須磨駅・西明石駅間の列車の半数はJR東西線・学研都市線に乗り入れる。 - 『鉄道ファン』交友社 railf. また、鷹取工場では建物が全壊したほか、検修庫や検修設備に損傷を受けたほか、土留め擁壁が倒壊するなどの被害を受けた。
：一部区間で運転再開（以後し、不通区間を解消）。
2018年12月10日閲覧。
：西ノ宮駅 - 住吉駅間に戎仮乗降場（初代）が開業。
停車駅• 乗換路線 乗換路線はありません• ・と直通する列車はない。
で開催による列車増発に対応するため開設。
：塚本駅 - 尼崎駅間で、別ので救助を行っていた救急隊員が死傷する人身事故（）が発生。
神崎駅 - 西ノ宮駅間に武庫川仮信号所（初代）、西ノ宮駅 - 住吉駅間に芦屋仮信号所（初代）が開設。
大半が姫路駅までの運転であるが、朝晩などの一部の列車は姫路駅から各駅に停車してのや、の、まで乗り入れている。 なお、新長田駅は駅舎が全壊したため、1月30日に神戸駅 - 須磨駅間の運転を再開しても停車せず、3月10日に仮駅舎ができるまで通過していた。
19PDF プレスリリース , 西日本旅客鉄道近畿統括本部, 2016年12月16日 , 2017年3月16日閲覧。 新長田駅は通過。
乗換路線 乗換路線はありません• の改正で、平日の朝ラッシュ明けの快速1本が西明石行きに変更された。
加古川駅：• 運賃は私鉄の方が安いが、所要時間ではJRのほうが短い。
74）が旅客線として開業（三ノ宮駅 - 神戸駅間複線）。
歴史 [ ] 新快速・快速の沿革については「」を、普通（緩行電車）の沿革については「」を参照 JR神戸線としての歴史を記述する。
脚注 [ ] []• 沿岸部を走行する223系の新快速。
下り最終列車の京都発西明石行きの西明石駅到着時刻は1時38分であり、JR西日本ので最も到着時刻が遅い。
列車の種別幕は、加古川・姫路方面への列車は明石駅で「快速」から「普通」に変わるが、大阪方面への列車は西明石駅で「普通」から「快速」に変わる。
芦屋駅で新快速・快速と相互に接続しており、神戸市内の各駅から大阪駅への速達性が図られている。 12月21日：西宮駅 - 住吉駅間に戎仮乗降場（2代目）が開業（初代と同目的）。
15分・20分サイクルの時間帯は尼崎駅でJR宝塚線・JR東西線直通列車同士が相互に接続している。
また、朝ラッシュ時は神戸駅で快速と接続しているが、階段での連絡となる。
8月：垂水駅が舞子駅に改称。
乗換路線 乗換路線はありません• 5月25日：大阪駅 - 神崎駅間に歌島信号場が開設。
：複線自動閉塞式• 神崎駅 - 西ノ宮駅間に武庫川仮信号所（3代目）、西ノ宮駅 - 住吉駅間に芦屋仮信号所（3代目）が開設（両者とも廃止日不詳）。
19（明治29年）• 乗換路線 乗換路線はありません• 乗換路線 乗換路線はありません• その後、の影響で2005年8月1日より（現：吹田総合車両所森ノ宮支所）から（現：網干総合車両所宮原支所）に103系を借り入れて運用に復帰、9月には（JR東日本）から購入した103系の編成が運用を開始し、321系の運用が始まる前日の2005年11月30日まで、JR神戸線では大阪駅 - 甲子園口駅で使用された。
運転再開は、折り返しができる駅を活用して工事が進められたが、折り返しができない須磨駅・住吉駅では新規にポイントを設置し、灘駅ではその先のの構内配線を変更して引き上げ線とすることにより折り返しができるようにした。
：兵庫駅 - 姫路駅間が複線化。
（インターネット・アーカイブ）- 2005年2月21日• これらの列車はJR京都線と直通する普通を除いて外側線を走行しを通過する（ただし土休日夜の新三田発大阪行き普通1本のみ塚本駅も停車する・2020年3月14日改正時点）。
大阪駅 - 三ノ宮駅間では - 間を結ぶおよび、三ノ宮駅 - 姫路駅間では神戸三宮駅 - 間を結ぶ・・の私鉄各線が並行しており、「私鉄王国」と呼ばれる関西の中でも特に熾烈な乗客獲得競争が繰り広げられている。 車両はと・・（所属車）および、・が充当されている。 JR神戸線では2002年12月2日から女性専用車を導入し、始発から9時00分と17時00分から21時00分まで設定されていた が、2011年4月18日からは平日・休日にかかわらず毎日、始発から終電まで女性専用車が設定されるようになった。
710月1日：西明石駅 - 播州赤穂駅・上郡駅間で「JR京都・神戸線運行管理システム」が導入。 このうち大阪駅 - 間はに含まれており、区間外より割安な旅客運賃が適用される。
基本的に神戸方面からは西明石駅までの運転である。
大阪駅・西ノ宮駅（現在の西宮駅）・三ノ宮駅・神戸駅が開業。
西明石駅 - 姫路駅間はとなっている。
このほか、・方面への特急列車が運転されている。 そのため、播但線を迂回ルートとして車両が回送されたが、播但線は非電化のため、などの付属機器を網干電車区（現在の網干総合車両所）で一旦撤去し、の牽引により福知山運転所（現在の）まで回送され、同所で取り外した機器類を取り付けて自力で宮原電車区（現在の）などに回送された。 祭典に伴う列車増発に対応するため。
（大正7年）5月15日：大阪駅 - 神崎駅間に歌島仮信号所が開設。
複々線：大阪駅 - 西明石駅間• 運行形態 [ ] ・と一体化した運転系統となっている。
2 km• 電車 [ ]• - 間は海岸近くを走っており、・・を車窓から望むことができる。
明石駅 - 西明石駅間が電化。
