専用スエード調メーターフードカーバ（レッドステッチ付） 「SERENA NISMO」はミニバンの実用性に走行性・デザイン性が加わる家族が喜べる車 「SERENA NISMO」は実用性だけではなくて、走行性能やデザインも魅力的なミニバン 日産を代表するミニバン「セレナ」は、最大8名が乗車できて、乗り降りがしやすく、積載性も魅力とする車です。 Q45は、2代目プレジデントをベースに開発され、純国産シーマと双璧をなすトップサルーンとしての位置付けだった。 支払総額は、「販売価格」に「諸費用」を加えた金額になります。
51998年• 2004年に「ラフェスタ」として登場。
LEAF NISMOの主要諸元 全長 4,510mm 全幅 1,790mm 全高 1,550mm ホイールベース 2,700mm 最小回転半径 5. キャントン工場 （米国 ミシシッピ州） NAVARA 1986年 2014年 （4代目） グローバルに展開されるミドルクラスのピックアップ。
文／渡辺陽一郎 写真／ベストカーWEB編集部 日産自動車 国内向けのシーマ ハイブリッド、フーガ ハイブリッド、フーガ、スカイライン、GT-R、フェアレディZ のほか、海外向けのインフィニティ各モデルが生産されている日産自動車栃木工場 日産の場合、2008年に発生したリーマンショックの影響もあり、近年は日本向けの商品開発が滞っていた。
NOTE e-POWER NISMOの主要諸元 全長 4,165mm 全幅 1,695mm 全高 1,535mm ホイールベース 2,600mm 最小回転半径 5. そして今後は、新型車アリアが投入される予定だ。
フィンランド• NV400救急車 電気自動車 海外向け現行車種 [ ] 車種 初登場年 現行型 備考 主な生産工場 発表 マイナーチェンジ セダン MAXIMA 1981年 2015年6月 （8代目） 北米市場における日産自動車の最上級セダン。 1985年• 2016年11月の改良時、「AD」と「ADエキスパート」は統合され「NV150 AD」に改名し、現在に至る。
6STANZA 1977年 1990年 3代 初代モデルは2代目、 初代の姉妹車。 日産自動車 栃木工場 （） SYLPHY 2012年 2000年 2012年12月5日 （3代目） - ブルーバード・パルサーセダン後継 2代目までは「ブルーバードシルフィ」として発売 3代目は、北米市場向けと基本ボディを共用する 姉妹車となった。
ノルウェー• ルーマニア• 日産NISMOシリーズの特徴• オランダ• 先進の空力技術が導入されているエアロパーツはデザイン性も兼ね備える• 楽に乗り降りできる構造を模索して工夫を凝らす、あるいは運転補助装置を装備するなど、充実の装備と豊富なラインナップを取り揃えています。
現行3代目より、海外市場専用モデルとなった。
プレスリリース , 日産自動車株式会社, 2020年7月15日 , 2020年7月15日閲覧。
280ZX（BLACK-GOLD）• （1986年 - 1992年）• イタリア• また、北米向けには歴代初のAWD モデルを設定。 こちらのエンジンは1. 「ノートe-POWER NISMO」は、NISMO専用にチューニングされたe-POWER Driveシステムを採用し、VCMをシャシーに合わせて最適制御する事で、EVの特性を最大限に活かした、あらゆるシーンにおいて瞬発力の高い加速性を実現させたコンパクトスポーツです。
1磐田工場 （） NT100 CLIPPER 2003年 2013年12月3日 （2代目） - 軽トラック。 タイ市場では「アルメーラ」、北米市場では「ヴァーサ」、中東では「サニー」等、 エリアにより異なる名称で販売されている。
市街地モードは、信号や渋滞等の影響を受ける比較的低速な走行を想定し、郊外モードは、信号や渋滞等の影響をあまり受けない走行を想定、高速道路モードは、高速道路等での走行を想定しています。
ノート NISMO Sの主な専用装備• 7Lエンジンに6MTまたは7速ATを組み合わせている。
1996年5月、と統合され、ボディ後半のデザインを大幅に変更するなどの 大規模なマイナーチェンジを受け初代に移行した。
東風日産乗用車公司 襄陽工場（中国） ALTIMA 1993年 2018年8月 （6代目） 北米および中国市場において日産自動車の中核をなすミッドサイズセダン。
7m エンジン MR20DD DOHC管内直接燃料噴射直列4気筒 総排気量 1. 7m エンジン VR38DETT DOHC・V型6気筒 総排気量 3. 2LエンジンにエクストロニックCVTを組み合わせて、専用フロントバンパーや専用サスペンション等を装備させて、ドライブ時の高揚感を向上させます。
MODEL 15 1936年 1936年 1代 ダットサンの型乗用車である MODEL 16 1937年 1937年 1代 ダットサンの戦前唯一のクーペ型乗用車である MODEL 17 1938年 1938年 1代 ダットサンのフェートン型乗用車および ダットサンの戦前唯一のセダン型乗用車である DA 1947年 1948年 1代 ダットサンの戦後最初のセダン型乗用車 DB 1948年 1954年 6型式 ダットサンのセダン型乗用車 DS 1950年 1954年 6型式 ダットサンのセダン型高級車である PATROL 1951年 1980年 2代 テラノの先代車 DATSUN SPORTS DC-3 1952年 1954年 1代 フェアレディシリーズの源流となるロードスターモデル PRINCE SEDAN 1952年 1957年4月 1代 スカイラインの前身。
まだ、五里霧中で今まさに再生計画を練っている状態かもしれないが、ここで、自動車評論家の渡辺陽一郎氏が、日産を再生するにはどうしたらいいか、懸案事項と今後の日産車のラインアップ改善計画を考えてみた。
イラク• セドリックの前身。 AD VAN 1982年 2008年 4代 初代モデルは、取扱販売会社ごとに「サニーADバン」・「パルサーADバン」・ 「ダットサンADバン」の3モデルがラインアップされた。 専用電動型制御ブレーキ・専用サスペンションなどを装備して足回りを強化 「リーフNISMO」は、更なる刺激的なEVドライブを追求するために、電動型制御ブレーキや専用サスペンションや18インチアルミホイール等を装備して足回りを強化します。
22001年• 直噴化されたV6 3. イエメン• 出かける喜びを一人でも多くの人に実感していただくために。 カタール• LARGO 1993年（1982年） 1999年 3代 1993年に発売された3代目は「ラルゴ」に名称を変更して販売された。
サンダーランド工場（イギリス） MAGNITE 2020年 2020年10月 （初代） インドで生産され、アジア向けに販売される小型SUV。
シリア• TEANA 2003年 2020年 3代 セフィーロ・ローレル後継 3代目は、北米市場向けと基本ボディを共用する姉妹車となった TIIDA 2004年 2012年 1代 グローバルCセグメントクラスのハッチバックモデル。
2004年• 英国「サンダーランド工場」で生産された輸入車であった。
また、搭載する車載コンピューターのセッティングを最適化させて、高回転域においてもシームレスで伸びやかな加速性を実現します。 2ドアの「キングキャブ」、4ドアの「クルーキャブ」の 2種のボディを用意する。 4代目は「日産AD」と称した。
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MARCH NISMOの主要諸元 全長 3,870mm 全幅 1,690mm 全高 1,500mm ホイールベース 2,450mm 最小回転半径 4. 欧州市場向けの「キャシュカイ」は1. ノートe-POWER NISMO Sの主な専用装備• 5年に短縮する ・2020年度中には（ツインモーターによる）4WDの高性能な電気自動車を発売 ・軽自動車サイズの電気自動車も発売 ・商品ラインアップを10％以上削減（4～5台） さらに2019年7月25日には、商品ラインアップの10％（4～5台）を減らすと明言している。
ダットサンは、ニッサン、インフィニティに続く第3の日産自動車のブランドです。
エチオピア• アイルランド• 今までの日産の考え方は、「今の国内市場は規模が小さく、将来性も乏しいから新型車の投入も少ない」というもので、国内販売が大きく落ち込んだ。
既に生産は終了しておりますのでご了承ください。 1999年• 5Lエンジン、5速マニュアルトランスミッションや専用ブレーキシステムを装備して、ドライバーに更なる刺激的な走りを体感させます。 1975年• シルフィの先代車 FAIRLADY 1959年 1970年 2代 フェアレディZの先代車。
11「NISMO」をラインアップする等、に対してスポーティな イメージを強調している。
LATIO 2012年 2016年 1代 日産自動車が販売していた4ドアセダン。
1989年• 2代目よりのOEM供給車 磐田工場 （） 軽自動車（商用車） NV100 CLIPPER 2003年 2015年2月24日 （3代目） - 後継。
cube3 2003年 2008年 1代 2代目の全長・ホイールベースを延長した3列シート仕様。
CEDRIC 1960年 2004年 10代 オースチンシリーズ後継。 専用シートはシェル構造を採用、脇から腰までにかけてのサイドサポート能力を向上させて、乗車時の安定感を高めて、運転時の疲労を抑えます。
2スイス• 同車は、専用エンブレムやトリコット地の専用シート、専用車速感応式電動パワーステアリング等を装備して、内外装のスポーティレベルを引き上げます。 インフィニティは、北米を中心とした市場向けに日産が設立した海外向けブランド。
1997年から「ワゴン」が追加。
スーダン• 5Lエンジン・5速マニュアル・ロゴ入りのタコメーターを装備 「マーチ NISMO S」は、圧縮比・エキゾーストシステム・ECUの電子制御システムにも改良を加えた1. 初代ジュークに比べて160mm長く、全幅は同程度、全高は20mmほど高い 2020年6月24日に日本へ投入された「キックス」。
MURANO 2002年 （日本市場は2004年） 2015年 2代 ラージサイズのクロスオーバーSUV。
の後継モデルである。 採用されるステアリングホイールは、レッドセンターマークを付けてデザイン性を向上させて、素材選びにもこだわって質感を高めます。 BIG-M（タイ: D-21）• 2019年1～6月の販売統計を見ると、日産の世界販売台数の内、日本国内の比率は12％にとどまる。
4の名称で、特に海外市場で評価されるモデルであった。
ベルギー• また、引き上げられた走行性能に耐え得るボディを実現するために、リヤアンダーフロアVバーやリヤサスペンションメンバーステー等の補強パーツを装備しています。
AD MAX 1992年 1999年 1代 2代目をベースとした、の Fourgonette を思わせるスタイルを持つモデル。
専用アルミ製アクセル・ブレーキ・クラッチペダル• 0の2タイプのエンジンを搭載。
