主人公の一生を炭坑で繁栄衰退した北海道の駅に絡めるという基本プロットが酷似していることから、しばしば「鉄道員」と対比される。 （函館本線岩見沢 - 札幌間、1996年9月26日） この音声や映像がうまく視聴できない場合は、をご覧ください。 鉄道員（ぽっぽや）（『小説すばる』1995年11月号）• 映画界には困った時の小林念待という失礼な言い方があるようですが 笑 、確かに彼はこの手の作品に出すぎますね。
5500番台 にC-DMF14HZBを搭載。
そして、彼の子供を演じた若き、安藤政信さん。
その後、「青森デスティネーションキャンペーン」にあわせて、八戸線沿線の海をコンセプトに、上部はさわやかな「空の青」、下部は太平洋の「深い青」、上部と下部の境目に「水平線から昇る太陽（サンライズ）」をイメージした塗装に変更するなどの再改造が行われ、2012年春から八戸線を中心に運行されており、愛称は一般公募により「」となった。
5両をで改造してに配置し、播但線内やの - 間で単行もしくは2両編成で運用している。
乙松の流す男の涙につられてしまい、私の目からも滂沱の涙が溢れました。 3s ease-in-out;-ms-transition:all. の・を経て1977年（昭和52年）より幌舞駅長を任じられ、退職を迎える。 塗色は烏山線独自のローカル色（白（）地に緑色（）でr字様帯模様の2色塗装）に変更されている。
7寡黙に仕事をこなす彼に家族はいない。 乙松が駅長を務める「 幌舞 ほろまい駅」は北海道の幌舞線の最終駅。
客室とデッキの間の仕切り壁が撤去されたことにより車内の保温が困難になるため、ボタン開閉式のを装備している。
その他の出演者• ゆうちゃんさんの感想. 第一ゴム株式会社 受賞歴 [ ]• 中野：• が「SL磐梯・会津路号」として臨時運転された際に撮影された。
幌舞の出身。
折しも駅長を務める幌舞駅が終着駅で、北海道ローカル線である幌舞線が廃止になる翌年の春と同じ時期だった。 （『小説すばる』1997年1月号） あらすじ [ ] 主人公の佐藤乙松（おとまつ）は、の道央（・と推測されるが、あくまで架空）にある廃止寸前の「幌舞線（ほろまいせん）」の終着駅・幌舞駅のである。 「鉄道員（ぽっぽや）」 初版2013年12月 ラジオドラマ [ ] 1997年に『鉄道員、ラブ・レター』としてで放送された。
3人の少女（佐藤雪子）：（幼少時）・（小学校6年生）・（高校生） 現代の乙松の許へ、見覚えがある人形を抱えて現れた少女とその姉二人。 5000番台 にC-DMF14HZBを搭載。
一方、酷寒地形は小型の1段上昇窓で、製窓枠による内窓を組み合わせた構造とし、の車内保温を図っている。
編集：• 先ほど紹介した衣装などの展示を見るのも無料ですし、映画の解説も無料で配布していました。
VFXスーパーバイザー：• 作中、乙松は雪の降りしきる中、仕事中に倒れて息を引き取ります。
キハ48形 [ ] 3800番台 旧3500番台。 「」シリーズなどで苦楽を共にしてきた製作陣が定年を迎えるにあたり、健さんとの仕事を熱望していると聞き、参加を決意。
また、投入線区の運用実態に即し、側面にキャッチャーとその防護板を設け、タブレット閉塞式での通過運転に対応した。 一途で、不器用だが、心温かき、昭和の男をこの方ほど、きちんと演じる方は、今後出てくるのであろうか。
車内の化粧板はクリーム色系だが、初期に製造されたキハ47 1 - 16は緑色系である。
列車名は「きらきらみちのく」、車両名は「き・ら・き・らみちのく」であった。
乙松に代わって仙次と共に静枝の最期を看取り、静枝の最期を看取れなかった乙松を強く責めるが仙次と同じくらい乙松の人柄をよく知り、静枝の亡き後は乙松の支えになった。
sprite-typeahead-attraction-list,. 反合理化闘争をめぐって「スト破り」をなじられるその男は、「最初に首切られるのはわしら臨時工やろ」と突っかかる。
また過熱防止のため全出力運転が5分までに制限されるDMH17系と異なり、DMF15HS系は全出力運転の時間制限がなかったため、運行中はほぼ全出力で運転できてしまい、かえって燃料消費量も増加した。 雪子：• 本系列による代替の対象となったキハ10系は1機関搭載車で自重が28 tから32 t程度、同様の構成のキハ45形が33. キハ40 1009：1995年12月にのキハ40 2139を改造。
車内にはバーカウンターや窓と並行の座席が設置。
客室内壁の化粧板は、在来形気動車に比してやや明るい色調であり、初期の車両は、キハ40形・キハ48形は薄茶色、キハ47形は淡緑色であるが、中期以降の車両は、北海道・本州以南用ともとなっている。
なおは2. 「ながやす巧 作品集」巻末エッセイでのながやすの弁によれば、原作の単行本刊行時から取材・制作を行っていたものの、全ての原稿が完成してからの掲載となり、時期が映画化後になったとされている。
リニューアル工事も含めた改造費用は8,000万円で、呉線沿線の4（・・・）が全額を負担している。 【愛媛】2000年9月12日、丹原町文化会館• 北海道の幌舞駅長の佐藤乙松は、妻の最期も、娘の最期も看取れずに、鉄道ひと筋の人生だった。
20。
この前提を共有しなければ、乙松の胸に秘めた人生は分かりません。
うち9両は同年夏に学園都市線（）用の一般車（）に再改造されたが、キハ480-304は転用されず、（平成18年）10月6日付で廃車された。
酒癖が悪く、妻と別れており、敏行を満足に育てられなかった。
酷寒地用（北海道用）、寒地用、暖地用の番台区分に加えてトイレの有無による番台区分もあり、合計で13種類の仕様が存在する。 （歌： 吉岡肇が歌っていた曲） 協力 [ ]• 「ゆっこ（雪子）か？」という問いかけに、その少女、佐藤雪子は笑って答えた。
9：「幌舞駅」として使われた駅。
global-nav-mobile-web-rollout. 2010年4月に、釧路運輸車両所所属の1749と1758が首都圏色（朱色5号）にされた。
そして不思議なことが起こります。
静枝の看病をしてくれた仙次の妻の明子 は、仕事中心のそんな乙松を 詰 なじります。
本人が生前「漫然と生きる男ではなく、一生懸命な男を演じたい」と語っていたという通り、乙松もその路線を行く。
そして、今春公開予定の映画「キネマの神様」に出演される予定であったが・・。
3s linear;-ms-transition:left. 誌『』での映画会社社員による覆面座談会形式の取材を基にするとした記事 では、本作のヒットにより、1997年の東映作品『』の損失をカバーできたという記述がある。
伽羅（『小説すばる』1996年11月号）• 「僕が跳びはねる理由」 C 2020 The Reason I Jump Limited, Vulcan Productions, Inc. 高倉が東映を退社する前に出演した最後の作品。
鉄道員一筋の主人公、佐藤乙松が見たらどう思うだろうか？ 乙松は架空のローカル線、幌舞（ほろまい）線・幌舞駅の駅長。