リレーのバトンパスの仕方について
＊テイク・オーバー・ゾーンの入口を示すライン 下の写真の白の横ラインです。
16相手チームは、有利にならない限り失格とはならない。
例えば、芸能人のスポーツに関することや、面白いルール、スポーツに関する食品や器具などにつても注目するものがあれば書いていきます。
この線からテーク・オーバーゾーンまでをブルー・ゾーン（？）と呼び、 この間で次走者は助走することができます。
ただし、前ルールで決まった 並び順をかえることはできません。
個人的な意見ですが、学校は教育の場ですから、ブルーゾーンを考える前に、コーナートップで並び変わることを教えて徹底することが優先だと思います。 どんな選手でも100mを走っていると 後半に減速していきます。
16ちなみに私もその若い先生も勝負事には燃えるタイプで、指導にも熱が入ります。
バトンの受け渡しの際、競技役員は加速ゾーンとテイク・オーバー・ゾーンそれぞれの入口を見なければなりません。
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次の記事がその内容です。
ですので、ゾーン内の中間に並ぶのは認められません。 （引用元：） 日本代表もアンダーハンドパスを採用しており、ロスなくバトンを渡すことができるメリットがあるとしています。 それはあくまでもテイク・オーバー・ゾーン 内でのバトンの位置のみが決定的なものであ り、競技者の身体の位置ではない。
この数字にしている理由や 練習のやり方については 次の章を見てください！ どのように練習を行うか リレーの練習で考えるべきは 前走者の減速が小さい時に、 後走者にバトンが渡ることです。
＜第２走者から第３走者、第３走者から第４走者がを行うテイク・オーバー・ゾーン＞ これも 入口のラインはゾーンに含まれ、 出口のラインは含まれません。
日本では2018年2月のの会議で最終決定、2018年4月から適用される予定で手続きがすすめられています。
4人の合計タイムよりも タイムが速くなる理由、 分かりますか？ それは、 第2走者以降が 加速状態でバトンを 受け取れるから です。
小学生は、低学年だと、とにかく走りたいということでテイクオーバーゾーンは気にしないと思います。 他のリレー種目でも考え方は同じですが、適用される走者（第1走者から第4走者の誰か）がかわる場合がありますので説明から省きます。
3その減速が小さいうちに渡すことで 前走者のスピードが生かせます。 新しいものが好きで、人が知らない新情報を発見したりすると他の人にも教えたくなってしまいます。
ブルーゾーンはそれができてから次の段階の話だと思います。
どちらが子どもにとって良いのでしょう。
パソコンを組み立てたり、木工を作ったりと何かと作ることが好きです。
また、大会によっては、ビデオ監察ということも行っており、が正しく行われているか、違反はないかを別室で確認することも 行われています。 一般的にはバトンゾーンといわれます。 上位での入賞をねらうためにテイクオーバーゾーンを有効に活用したい若い先生と、小学校の運動会でやるリレーだから、普通に安全にやろうよという古い私。
テイクオーバーゾーン入口から 23歩のところに マークを置くことです。
１つは、質問者様がおっしゃっている通りオープンコースではコーナートップでの並びが採用されますから、走行順に並ばなければなりません。
2018年度・2020年度ルール改正後のリレーの（受け渡し）に関するルールは次の記事でご覧いただけます（2018年4月2日･2020年4月18日）。
このときラインを踏んでも構いませんが、前走者の方に踏み越してはNGです。
理想は前走者のスピードの落ちが小さく、 後走者のスピードが高い時に バトンが渡ることです。 ライン上はゾーンに含まれません。 しかし、２走以降は、 前走者がマーカーを越えた瞬間に スタートし、 MAXスピードでバトンを受け取れるのです。
その若い先生は「テイクオーバーゾーン内でバトンパスが行われればいいので、テイクオーバーゾーン内のどこで待機していてもルール上は問題ない。 簡単に書くと、 ・次走者はテーク・オーバーゾーンの10m手前から助走してもよい ・次走者が走り出すタイミングについての規定はない です。
今回は、ズバリ、リレーの（受け渡し）に関するルールです。
これが最もタイムが速くなる条件です。
take-overは、「引き継ぐ」という意味があります。