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【藤本健のDigital Audio Laboratory】第410回:ネット経由でセッション、Y2 PROJECTの「NETDUETTO」

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歌もトークも超豪華3時間スペシャル! 2013年にスタートした、BSテレ東の看板番組「徳光和夫の名曲にっぽん」。 今回の3時間スペシャルは、前川清、五木ひろし、天童よしみ、長山洋子、純烈など、超豪華ラインナップ!歌もトークも見どころ満載でお送りします。 前川清が語る家族秘話や、長山洋子が国際結婚して良かったこと、独自の子育て方法を大公開!長山洋子の新曲「夜桜ブルース」も必見です! そして、7月17日は石原裕次郎の33回忌。 徳光和夫も、純烈とあの名曲を熱唱します!そして、天童よしみは、自身にとって初めてのラブソングであり、シンガー・ソングライターの半崎美子が、天童よしみをイメージして作ったという「大阪恋時雨」にまつわる秘話を紹介します。 演歌歌手である長山洋子は、父と娘の英会話の中に入れずにいるという話が大変面白かったなと思いました。 前川さんはある意味とんでもない父親で、まったく子供たちに関して手を差し伸べておりませんね。 ところが実はそれがものすごく深い愛情なんだっていうのことを、番組でみなさんにおわかりいただきたいなと思います。 裕次郎さんと五木ひろしさんの交流はまったく知りませんでした。 二人が会話を交わしている映像が出てくるんですけど、五木さん固くなっているのと同時に、裕次郎さんが結構五木さんをリスペクトしていたのがよくわかりましたね。 裕次郎さんの知られざる素顔というものも五木さんよくご存知で、これはこれでひとつのコーナーとしまして、ちょっと釘付けになるんじゃないかと。 だって裕次郎さん、「よこはま・たそがれ」を歌っているんですから。 五木さんとは全然違う。 いいですよ、石原裕次郎の「よこはま・たそがれ」ってまさに裕次郎節で素敵でしたね。 また五木さんが緊張しているのは新鮮でした。 これほど自由にさせてくれる番組はないし、持ってくる題材が面白いですね。 ほかの歌番組にはないマイフェイバリットという形で(歌手のみなさんに)お聞きするんですが、番組が事前にリサーチした話と、本番で広がる話を両方合わせますと一冊の芸能本ができるんじゃないかなと思うほど新鮮な話題ばっかりです。 しかも歌い手さんがみんな乗って話すという。 番組組を通じて、それが視聴者のみなさんに伝わればなと思いますね。

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デュエット(トヨタ)のモデル・グレード別カタログ情報|中古車の情報なら【グーネット中古車】

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ダイハツのキュートなコンパクトモデル、ストーリアのOEMを受けてトヨタが発売するのがデュエット。 3L 直列4気筒エンジンを搭載。 3ユニットとも可変バルブタイミング(VVT-i)機構付き。 駆動方式はFFとフルタイム4WDで、ミッションはフロアシフトの5速MTと4速ATを設定、それぞれの組み合わせをグレードごとに選べる。 グレード展開は1Lモデルがカジュアルな1. 0V、1. 3Lモデルが1. 3Vと1. 3X、スポーティな1. 3Sの3種。 これに装備を厳選したリトルパッケージが用意される。 衝突時には自動的にドアロックを解除するとともに、ハザードランプを点滅させる衝撃感知安全システムを導入し、ヨーロッパ車なみの事故時の危機管理が行われている。 また、電子キーによる施錠・解錠、エンジン始動が可能なキーフリーシステムを標準装備する(1. グレード グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 定員 燃費 価格 UA-M100A 989cc 5 5MT FF 5名 21. 3L 直列4気筒エンジンを搭載。 3ユニットとも可変バルブタイミング(VVT-i)機構付き。 駆動方式はFFとフルタイム4WDで、ミッションはフロアシフトの5速MTと4速ATを設定、それぞれの組み合わせをグレードごとに選べる。 グレード展開は1Lモデルがカジュアルな1. 0V、1. 3Lモデルが1. 3Vと1. 3X、スポーティな1. 3Sの3種。 これに装備を厳選したリトルパッケージが用意される。 衝突時には自動的にドアロックを解除するとともに、ハザードランプを点滅させる衝撃感知安全システムを導入し、ヨーロッパ車なみの事故時の危機管理が行われている。 また、電子キーによる施錠・解錠、エンジン始動が可能なキーフリーシステムを標準装備する(1. グレード グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 定員 燃費 価格 UA-M100A 989cc 5 5MT FF 5名 21. 3L直4DOHCエンジンを搭載。 3ユニットとも可変バルブタイミング VVT-i 機構付き。 駆動方式はFFとフルタイム4WDで、ミッションは5MTと4ATを設定、それぞれの組み合わせをグレードごとに選べる。 グレード展開は1Lモデルがカジュアルな「1. 0V」とクラシックテイストの「1. 0X」、1. 3Lモデルが「1. 3V」と「1. 3X」、スポーティな「1. 3S」の3種。 これにパッケージオプションとして1. 0Vグレードには装備を充実した「リミテッドパッケージ」、装備を厳選した「リトルパッケージ」が用意される。 今回、特別仕様車「1. 0Vクラシック・ナビスペシャル」は「1. なお、ナビゲーション非装着の特別仕様車「1. 0Vクラシック」も設定している。 グレード グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 定員 燃費 価格 UA-M100A 989cc 5 5MT FF 5名 21. 3L直4DOHCエンジンを搭載。 3ユニットとも可変バルブタイミング(VVT-i)機構付き。 駆動方式はFFとフルタイム4WDで、ミッションは5MTと4ATを設定、それぞれの組み合わせをグレードごとに選べる。 グレード展開は1LモデルがカジュアルなVとクラシックテイストのX、1. 3LモデルがVとX、スポーティなSの3種。 これにパッケージオプションとして1. 0Vグレードには装備を充実したリミテッドパッケージ、装備を厳選したリトルパッケージが用意される。 衝突時には自動的にドアロックを解除するとともに、ハザードランプを点滅させる衝撃感知安全システムを導入し、ヨーロッパ車なみの事故時の危機管理が行われている。 また、電子キーによる施錠・解錠、エンジン始動が可能なキーフリーシステムを標準装備する(1. グレード グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 定員 燃費 価格 UA-M100A 989cc 5 5MT FF 5名 21. 丸みを帯びた5ドアハッチバックのボディに、64馬力の可変バルブタイミング(VVT)機構付き1L 直列3気筒DOHCエンジンと新開発となるVVT付き110馬力の1. 3L 直列4気筒DOHCエンジンを搭載。 グレード展開はシンプルで1Lモデルが「V」と「X」、1. 3Lモデルが「V」のみ。 これにパッケージオプションとして1Lに装備を厳選した「ASSISTAパッケージ」、1. 3Lにスポーティ仕様の「Sパッケージ」が用意される。 駆動方式はFFとフルタイム4WDで、ミッションは5速MTと4速ATを設定。 なお、クラシックテイストの内外装の「Vクラシック」はVをベースにする特別仕様車。 グレード グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 定員 燃費 価格 TA-M100A 989cc 5 5MT FF 5名 22. 丸みを帯びた5ドアハッチバックのボディに、64馬力の可変バルブタイミング(VVT)機構付き1L直3DOHCエンジンと新開発となるVVT付き110馬力の1. 3L直4DOHCエンジンを搭載。 全長3660mm、全幅1600mmのコンパクトなボディながら、ダイハツの衝突安全ボディであるTAFを採用。 さらに衝突時には自動的にドアロックを解除するとともに、ハザードランプを点滅させるシステムを導入。 ヨーロッパ車なみの事故時の危機管理が行われている。 グレード展開はシンプルで1LモデルがVとX、1. 3LモデルがVのみ。 これにパッケージオプションとして1Lに装備を厳選したASSISTAパッケージ、1. 3Lにスポーティ仕様のSパッケージが用意される。 駆動方式はFFとフルタイム4WDで、ミッションは5MTと4ATを設定。 安全装備としてASSISTAを除く全車にデュアルエアバッグ、ブレーキアシスト、EBD付きABS、フォースリミッター付きシートベルトを標準で装着する。 グレード グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 定員 燃費 価格 TA-M100A 989cc 5 5MT FF 5名 22. ストーリアには700ccのターボユニットを搭載するモータースポーツベースモデルがあるが、デュエットはクリーンユニットを謳い文句にしている60馬力の1Lエンジンのみが搭載される。 全長3660mm、全幅1600mmのコンパクトなボディながら、ダイハツの衝突安全ボディであるTAFを採用。 さらに衝突時には自動的にドアロックを解除するとともに、ハザードランプを点滅させるシステムを導入。 ヨーロッパ車なみの事故時の危機管理が行われている。 グレード展開はシンプルで、ベーシックグレードが「V」。 電動格納ドアミラーなどが装備される上級グレードが「X」。 駆動方式はFFとフルタイム4WDがそれぞれに用意される。 ミッションは5速MTと4速ATを設定。 安全装備として全車にデュアルエアバッグ、ブレーキアシスト機構付きABS、フォースリミッター付きシートベルトを標準で装着する。 なお、「Vリミテッド」、「Vリミテッド・スポーツパッケージ」はVをベースにする特別仕様車。 グレード グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 定員 燃費 価格 GF-M100A 989cc 5 5MT FF 5名 21. ストーリアには700ccのターボユニットを搭載するモータースポーツベースモデルがあるが、デュエットはクリーンユニットを謳い文句にしている60馬力の1Lエンジンのみが搭載される。 全長3660mm、全幅1600mmのコンパクトなボディながら、ダイハツの衝突安全ボディであるTAFを採用。 さらに衝突時には自動的にドアロックを解除するとともに、ハザードランプを点滅させるシステムを導入。 ヨーロッパ車なみの事故時の危機管理が行われている。 グレード展開はシンプルで、ベーシックグレードがV。 電動格納ドアミラーなどが装備される上級グレードがX。 駆動方式はFFとフルタイム4WDがそれぞれに用意される。 ミッションは5MTと4ATを設定。 安全装備として全車にデュアルエアバッグ、ブレーキアシスト機構付きABS、フォースリミッター付きシートベルトを標準で装着する。 グレード グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 定員 燃費 価格 GF-M100A 989cc 5 5MT FF 5名 21.

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NETDUETTOラボ

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このあいだ「ZOOMで歌練習やってみた」という日記を書いたら、 uffuさんから新情報をいただきました。 ネット上でリアルタイムにセッションができるアプリです。 ネットデュエットと読むんでしょうか、 サイトにある例を見て(聴いて)みると、 ちゃんとリモートでセッションしてはります。 音のズレがないからできるのでしょうね。 ということで早速うめなかでもチャレンジしてみました。 ソフトをインストールして、すいすいすいと、 画面はこんな感じ。 なかせさんと会話できました。 ただし、なかせさん側はよく聴きとれるそうですが、 こっちから聴こえるなかせさんの声が小さい。 なかせさん側のマイクのレベルが上がらないんですね。 まあ、それはあとでなんとかするとして、 ギターを弾いていっしょにうたってみました。 すると、 すると、やっぱりズレるんです。 FAQを読んでみると、 音楽セッションをするのに目処となる遅延時間の目安は、 35msec以下 ある程度の音楽セッションが実現できます。 45msec以下 オケに合わせるような形式なら音楽セッションが可能です。 70msec以下 カラオケでデュエットを楽しむ程度のことが可能です。 となっていました。 表示されている「遅延ロス率」というのは 70msecより高い値だったので、 やっぱり無理なのかもしれません。 なかせさんもぼくもを使っていますが、 うちのパソコンは光ケーブルで直結しているのに対して、 なかせさんのほうはでつながっています。 FAQを読んでみると、 音楽セッション用途では無線のご利用は推奨しません。 有線の接続に比べ、遅延が大きくなったり、 場合によっては接続に失敗する可能性もあります。 有線での利用をお勧めします。 とあるので、無線接続によるタイムラグが生じているのか……。 遅延を小さくするには ( の場合は ASIO対応のが必須です。 とも書いてあって、そういう装置も必要なのかも。 チャレンジしてやれなくはなさそうですけれど、 ぼくらにはハードルが高く感じました。 ITに詳しい方ならなんとかなるはずです。 ぜひ、どなたか挑戦していただきたいですね。 ちなみにこれを教えてくださったuffuさんは、 試しで知らない方のされてる「ルーム」に参加して うまくセッションできたそうですが、 バンドとしては導入を見送られたそうです。 もう少し辛抱したら練習できる状況になると信じて。 ほんまにそうですね。 あとちょっとの辛抱です。 と思う。 思えば。 思うとき。 umeharanakase.

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