現在地 から 横浜 駅。 横浜駅

横04:鶴間駅東口

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かつては東急線もJR線脇の地上2階部分に並行して高架ホームがあったが、みなとみらい線との開始を機に地下5階(改札は地下3階)へ移転した。 (平成20年):京急本線のホームにを導入。

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横浜側の仮終着駅であった。

横浜駅

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- 「 JT 05」• 途中駅無停車は下りのみで、上りは途中駅無停車の列車はなかった。

同社の駅では新宿駅、池袋駅、東京駅に次ぐ第4位で、すべてのJRの駅では新宿駅、池袋駅、東京駅、()に次ぐ第5位。

横浜駅

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東急最南端の駅である。 :東海道本線(品鶴線経由)を経て、戸塚駅からまで横須賀線と同一の線路を使用し、新宿駅経由で東海道線と高崎線間、横須賀線と宇都宮線間をそれぞれ直通する。 この通路付近に1987年から2006年3月17日にかけて京急線への連絡通路が存在していた。

上りは多くの列車が東京駅を経由し、総武快速線へ直通する。 :が開通し、東急東横線との相互直通運転を開始。

交通案内|横浜 三溪園

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。 現在の横浜駅は三代目である。

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商業空間「エキュートエディション横浜」が開業。 (平成14年):横浜市営地下鉄でを使用開始。

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:京急のにより運転を開始したの停車駅に設定される。

ホーム有効長はいずれも10両編成分である。 ホームのは京浜東北・根岸線が10両分、他は15両分である。

横04:鶴間駅東口

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東海道線を、2代目横浜駅跡地を経由せずに短絡直通線を通る現在のルートに変更した。 2010年12月12日から2階改札付近からJR線みなみ改札への連絡通路が新設された。 全てのホームに可動式安全柵()がある。

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(昭和47年):横浜市営トロリーバス廃止。

横浜駅

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南北自由通路を経由すれば中央通路と正面改札の間も階段を使わない移動は可能である。 (3年)• 横浜の利便を図ることを目的としており、優等列車は神奈川駅と程ヶ谷駅に代わってこの平沼駅に停車した。

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当駅はインターネット予約の受取りはのみ可能。 :京急線1・2番線でホームドアの使用を開始。

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地下1階部分では、「きた通路」「中央通路」「みなみ通路」が東西に貫き、「きた東口(A・B・C)」「きた西口」「中央東口」「中央西口」「みなみ東口」「みなみ西口」の6か所の出口がある。 しかし、東京都心 - 湘南地区間の利用客をする観点から、朝夕に運行される特急(一部は経由で運転されるため当駅を経由しない)はする。

電車線(京浜東北線)と東海道線列車線は川崎駅経由の本線、横須賀線用線路は経由の支線()を経由する。

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横浜市政の中心であるエリアとともに横浜市のツインコアの1つとして横浜都心に指定されている。 1階の改札と2階の各ホームの間は階段があり、1階の改札と3番線降車ホームとの間にエレベーターがある。

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短絡直通線および平沼駅廃止。