トリガノ Silver 310
そこが子供の養育費や教育費に負担を感じているヤングファミリーには魅力的に感じられるところじゃないでしょうか。 床下設置 排水タンク• 従来の「EPS」という寒冷地対応型のものから、さらにグレードの高い北欧断熱といわれる「XPS」を採用するようにしました。
そこが子供の養育費や教育費に負担を感じているヤングファミリーには魅力的に感じられるところじゃないでしょうか。 床下設置 排水タンク• 従来の「EPS」という寒冷地対応型のものから、さらにグレードの高い北欧断熱といわれる「XPS」を採用するようにしました。
WiFi無線式バックカメラ（スマートフォン又はタブレットに専用アプリをインストールし、モニターとして使用）• サブバッテリー走行充電システム• スペース効率の良さに加え、ポップアップルーフのおかげで天井がとても高く、開放感のあるリラックスできる空間になっている。 また、車の色も女性が好みそうなポップな見た目のクリームブルーから男らしいブラックまでオーナーの好みに合わせたカラーリングができます。
ブラックアルミホイール• 自走式キャンピングカーよりも圧倒的に安くて室内も広いキャンピングトレーラー 欧米では「キャンピングカーなんて老人の乗り物だ」と思っている若者は少ないようだ。
こちらも広々としていて快適に過ごせそうである。
一酸化炭素警報器• ちなみにSタイプは下の写真。
80Wソーラーパネル• 軽ならではの小回りの良さで普段使いにも支障はなく、車高も2メートルをきっているので駐車場などで高さ制限に悩まされることもないだろう。 コーナー安定ジャッキ• 色もシックで、落ち着いた雰囲気が出ていると思います。 そこで、少しでも省エネ効果を高めるために、室内のライトは調光可能なLEDにして省電力化を図っていますし、暖房効果を上げるために、断熱材も質の高いものを選んでいます。
15シャワーフック（出入口ドア横）• 日本では老若男女憧れのクルマになっているが、それでもキャブコン1台で生活の全部をまかなうのはなかなか難しいものがある。
この会社が、日本人のキャンピングカーライフの特徴を見据え、その使用実態をリサーチし、快適なトレーラーライフを送るための環境整備に尽力してこなかったら、ひょっとして、日本にトレーラー文化というものは根づかなかったかもしれない。
フロアカーペット• シャワーカーテン• もちろん、トイレレスも可能です。
電動水洗ポータブルトイレ• アップグレードオーバーラン装置 （垂直荷重：100kg）•。
スペアタイヤ（スペアタイヤカバー付き）• ダンパーアシスト付ハンドブレーキ• 他にも、キャブ部とシェルの車幅がほぼ同じになっていることで、車体感覚が取りやすくキャンピングカー初心者でも運転がしやすくなっている。
「yoshi様」 更新しました。 さらに、バッテリーの電圧や電流をチェックするためのバッテリー管理モニターもつけています。
100V電源入力用カップリングソケット付ケーブル（5m）• 混合水栓ステンレスシンク• ダンパーアシスト付ハンドブレーキ• 408• エメロードU字ダイネット でも、それがうまく収まってくれたおかげで、前後に分かれた二つのダイネットをベッドメイクすると、全部で４～５名の人間が寝られる広さになりました。
エメロード376Vエディション・プレミアムのリヤビュー 例えばどんなところが特注なのかというと、寒暖の差が大きい日本でも快適に過ごせるように、断熱材を変えて断熱効果を20％もアップさせている。
それを可能にしたのがヨーロッパ基準のアルミ＆スチレンフォームの断熱材です。
バキュームプレス工法という方法を使って高い断熱性が保てることもキャンピングカーには最適です。
5AC-DCコンバータ／バッテリー充電器モジュール• 欧米ではすでにキャンピングトレーラーはベーシックな存在だが、日本ではようやくその良さが広まりつつある。 フロアカーペット• 吸湿作用に優れたタモ材を使用しているので夏の湿気や冬の乾燥にも強く、車にもオーナーにも優しい作りになっています。
走行時は4人乗りのシートですが、フルフラットにすることも可能で、大人2人ぐらいであれば問題なく就寝できるベッドにもなります。
4月19日 「Hファミリー様」 更新しました。
リアテーブルセットがダブルベットに展開することでファミリーでの利用にも対応します。
リヤ2段ベッド部パーテーション（カーテン）• 参考： しかも、インディアナRVの主力モデル「エメロード330」では、日本国内での使い勝手を考慮した左側にドアを設けるなど、日本専用機種となっています。 車のリア部分はスクールバスらしく小さなドアが付いているように見えますが、実際にはリアゲート全体がちゃんと開きます。
アルプスに近づかないかぎり、「山」がない。
AC-DCコンバータ／バッテリー充電器モジュール• そういう理解が深まるなかで、私たちが手軽に、快適に、安全にアウトドアを満喫できる場所といえば、やっぱり理想的なのがキャンプ場なんですね。
さらに、乗用車の取説には「この車は何kgのトレーラーまでなら引けます」というインフォメーションがみな明記されています。
そのときに、欧米のRVマーケットにおいては大きなシェアを占めるキャンピングトレーラーを日本に導入しようとした業者もかなりいた。
9AK161スタンダードカップリングヘッド• メリット3は、現地での機動性だ。 例えばポップアップルーフの側面素材は防水と防寒性を考慮してウェットスーツに使う生地で作っていましたが、今はテントなどにも使うハイブリザテックという素材を使っています。
シェルの窓にはアクリル製二重窓が採用されており、断熱効果はもちろん、 結露の防止もしっかり対策されている。
そんな 「インディアナ・RV」を統括し、商品開発プロデュースに全力を注いでいる降旗貴史代表に、同社が扱うトレーラーの特徴と、同社が提案するトレーラーライフの魅力を語ってもらった。
横浜店に輸入中古トレーラー、インディアナRV トリガノ Silver 310が新たに入庫致しました。
またカセットガスコンロ仕様となっています。
17四輪駆動車やSUVなどだ。
自走式は走行時のことを考えてシートをレイアウトしなければならないが、そういった縛りがないキャンピングトレーラーは、快適性を追求した空間設計がなされている。
【町田】それが何で実現したんですか？ 【降旗】私たちが、トリガノと接触を持つようになって10年経ったからなんですね。
ボディのアルミパネルは美しさが映える焼き付け塗装をオランダのアルミメーカーで行っています。
