ホイール付きタイヤはタイヤラックを使って収納がおすすめ！
反りと隙間を抑える目的です。
2これを使った縦方向の突っ張りパイプはとても便利なのでオススメです。
縦置きにすると下のタイヤが重さで変形したり、擦れたりして損傷の原因となります。
材料はアルミパイプと波板を使い、独立基礎を作って固定しています。
・プロが開発にした、サッと拭くだけで、簡単に艶と撥水を出すことができるコーティング剤で、2ヶ月に1度使うだけで３年間耐久できます。
ホイールのないタイヤには、縦置きタイプのタイヤラックをおすすめします。
アルミパイプどうしを連結する部品がコネクタです。
ブロック埋めすぎかと思いましたが、一応タイヤの下に隙間はあるので大丈夫みたいです。
サイズ感もバッチリで無駄がないラックです。
FSWのでタイヤが終わってしまったので、新しい走行会用タイヤ 中古ですが を買ったりしていたら置き場所がなくなってしまいました。 それぞれ合計すれば1セットあたりの重量は18. ＜材料＞ イレクターパイプ 900mm 9本 イレクタージョイント J-5 4個 イレクタージョイント J-12B 8個 イレクターキャップ J-49 4個 パイプカッター 1個 イレクター専用接着剤 1個 イレクターパイプをカットする 材料を揃えたなら、まずイレクターパイプを上記写真のような長さにカットしていきます。
ノコギリでカットする 10カットまで無料でカットしてくれますが、それを超えた分や直角じゃないないものはノコギリでカットしました。 ホームセンターなどで700円程度で入手できます。
また製作費用はKさんが用意された部材もあり、 正確にはわかりませんが、 アルミパイプ部品だけだと 1万円程です。
でも、ネット通販でオーダーしてみると、実は5,000円～15,000円とピンキリなのです。
また パイプに沿って動いたり、パイプを軸に回転したりという可動できるコネクタもあります。
特にSUV車のタイヤは、１７インチ、１８インチ以上になるとかなりの重さがあります。 Kさんからの相談内容 こちらがKさんからいただいた相談内容です。 何故か死蔵していました（何十年前のだろう？ｗ） 扉装着！ 仕上げはヴィンテージワックス。
6ロゴの塗装 最後の仕上げにオリジナリティーを出すために オリジナルロゴを塗装します。
作業時間は片づけ込で3ｈ程度です。
カバーを掛けておきました。
タイヤラックの必要性 雪が振ってくる季節になると、スタッドレスタイヤに履き替えるようになります。
保管場所に合った商品を選ぶのもポイントですよ。 ウチの小学2年生の子供でもこの通り。 一方の自作タイヤラックはそれなりに手間がかかるかもしれませんが、自分で作っただけに愛着が沸いてきますし、タイヤも大切に保管するはずです。
パイプへのジョイント取付 まず、800mmパイプの一方の先端にJ-5ジョイントを取り付けます。
タイヤを乗せてみると. タイヤラックの製作 CADで設計した図面から部品リストを作って メーカに手配します。
また通行人からも部屋の様子が丸見えです。
よく縦積みにされていることがありますが、 こちらの収納は 見た目がとてもキレイです。
スポーツ系ホイールなので、同サイズのホイールとすれば軽い方でもこの重量があります。
今回は共同DIYと言いながらも確認程度しか お手伝いできていませんね 苦笑。 スタッドレスタイヤのような季節モノの場合は、その状態が半年以上続くわけですから、トレッドの凹んだ部分がフラットスポットのようになっているので、その変形が走行中の振動の原因となるわけです。
（ アルミフレームやアルミパイプには専用の3D CADが無料で提供されています。
〇はめ込み用の木片（上）を取り付け これも適当な大きさにカットしたものを取付けます。
これで枠組みは完成！ 〇塗装色 枠組み・・・ブラック 壁面・・・ネイビー 内部・・・クリア 壁板はネイビーで塗装。
