天王寺駅から大正駅。 「大正(大阪)駅」から「天王寺駅」乗り換え案内

【最短ルート写真解説】京セラドーム大阪(大阪ドーム)へのアクセス・行き方・最寄り駅

天王寺駅から大正駅

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【最短ルート写真解説】京セラドーム大阪(大阪ドーム)へのアクセス・行き方・最寄り駅

天王寺駅から大正駅

基本情報 賃料 ~• 貸主 広さ ~ 物件タイプ• 貸事務所• 貸店舗• 貸土地• 貸駐車場• 貸ビル・貸倉庫・その他 築年数• 指定なし• 1年以内• 3年以内• 5年以内• 10年以内• 15年以内• 20年以内• 25年以内• 30年以内 駅からの時間• 指定なし• 1分以内• 5分以内• 7分以内• 10分以内• 15分以内• 20分以内• バス便を含む 画像• 間取り図有り• 外観写真有り 情報の新しさ• こだわらない• 本日の新着• 1日以内• 3日以内• 7日以内• 2週間以内 キーワード 人気のこだわり条件• 飲食店可• 駐車場有り(近隣含).

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大正駅 (大阪府)

天王寺駅から大正駅

歴史 [ ] 現在の大阪環状線のうち境川信号場 - 間は、貨物支線()としてに開通していた区間だが、旅客線化は33年後の大阪環状線成立時である。 それまでの大正付近の足は・・だけであった。 (36年) - の - 境川信号場間開業による大阪環状線成立に合わせ、同線の大正駅が境川信号場 - 天王寺駅間に新設開業。 (昭和62年) - により(JR西日本)の駅となる。 (9年) - 長堀鶴見緑地線の大正駅が開業。 (平成15年) - JR西日本で「」の利用が可能となる。 (平成22年) - 大阪市営地下鉄での使用を開始。 (平成21年) - 導入。 (平成23年) - に伴い、JR西日本の快速停車駅になる。 これにあわせ、が設置された。 (平成27年) - JR西日本にを導入。 曲はの「」。 (平成30年)• - JR西日本にが導入され、使用を開始する。 - の民営化により、長堀鶴見緑地線の駅は Osaka Metro の駅となる。 改札口は1階にあり、コンコースの中央に設けられている駅務室を挟んで2か所にある。 2011年3月12日に行われたダイヤ改正により、全ての快速の停車駅となった。 が管理するであり、エリアに入っている。 また、JRの制度における「大阪市内」に属する駅である。 また、の利用が可能である(相互利用対象はICOCAの項を参照)。 のりば [ ] のりば 路線 方向 行先 1 O 大阪環状線 内回り ・・・・方面 2 外回り ・方面 長らくのりば番号が存在しなかったが、2006年10月中にのりば番号が付与された。 1997年の大阪ドーム(現在の京セラドーム大阪)完成にあわせてJR西日本の駅の中では早い1997年3月から「」が導入されていた。 また、自動改札機が導入後しばらくは、それまで改札で切符を切っていた駅員が「立ち止まらないでください」と案内をする様子が見られた [ ]。 かつてホームの壁には『大阪ドーム最寄り駅』と表記された看板が存在していたが、現在は撤去されている。 但しが開業して以降も、JRでは大阪ドームへの最寄り駅であることには変わりはない。 改札口は心斎橋寄りの1か所のみである。 当駅はに所属しており、同管区駅長が、当駅、、を管轄する。 長堀鶴見緑地線は将来鶴町方面へ延伸の予定が大阪市交通局より示されている。 駅のデザインテーマは、川に囲まれた大正区を表す「川面の交歓(かわものこうかん)」。 のりば [ ] 番線 路線 行先 1 長堀鶴見緑地線 ・・・方面 2 降車専用ホーム この駅での列車折り返しは方式となっている。 駅直前まで単線シールドトンネルになっているためである。 到着した上り列車は2番線に入線して乗客を降ろした後、その先にある3本の引き上げ線にて折り返しを行い、門真南方面行きとして1番線に入線する。 但し、同じ方式のとは異なり、2番線ホームの駅名標にも次駅名が書かれている。 プラットホーム(ホームドア設置後) 利用状況 [ ]• JR西日本 - 2018年度の1日平均は 24,776人で、JR西日本の駅では38位である。 Osaka Metro - 2019年11月12日に行われた交通調査によると、1日 乗降人員は 11,750人(乗車人員:6,469人、降車人員:5,281人)である。 各年度の1日乗降・乗車人員数は下表の通り。 JR西日本のデータは 1日平均乗車人員である。 Osaka Metroのデータは交通調査に基づく 特定日の乗降・乗車人員である。 年度 JR西日本 Osaka Metro 出典 1日平均 乗車人員 特定日 調査日 乗降人員 乗車人員 1997年 33,313 - 1998年 27,772 11月10日 8,722 4,955 1999年 26,379 - 2000年 25,258 - 2001年 25,234 - 2002年 24,084 - 2003年 23,546 - 2004年 23,105 - 2005年 23,250 - 2006年 23,320 - 2007年 23,061 11月13日 10,795 5,851 2008年 23,732 11月11日 11,191 6,037 2009年 20,969 11月10日 10,889 5,909 2010年 20,299 11月 09日 10,537 5,723 2011年 21,242 11月 08日 10,486 5,690 2012年 21,569 11月13日 10,987 5,901 2013年 22,297 11月13日 10,486 5,720 2014年 22,891 11月11日 10,885 5,893 2015年 23,592 11月17日 11,552 6,232 2016年 23,838 11月 08日 11,597 6,334 2017年 24,292 11月14日 11,806 6,519 2018年 24,776 11月13日 11,756 6,471 2019年 11月12日 11,750 6,469 駅周辺 [ ] 木津川と道頓堀の合流(大正橋から) 大正区は交通が不便な町であるため、高校生が自転車を駅前に駐輪し、市内や市外の高校へ通学する様子が多く見られる。 区内には3校の高校があり、高校生の通学利用が多い駅である。 バスや車で送迎してもらい電車を利用する人も多い。 普段の駅は通勤通学時以外は閑散としていて利用者が少ないが、でのイベント時は大変混雑する。 大正区内には出身者のコミュニティがあり、駅周辺には店が点在する。 駅の北東で、とが合流し、木津川と()に分かれる。 (西区) - 北へ700m• ドームシティガスビル(西区)• 大正区観光案内所• 大正三軒家郵便局• 大正支店• 大正橋公園• ハッピーライフ大正(6月1日~) 以下はバスを利用。 バス路線 [ ] が運行しており、主にを経由して大正区内方面へのバスが多数運行されている。 最寄り停留所は 大正橋停留所。 バス乗り場は多数あり、詳しくはを参照。 1998年10月の調査結果では、大正橋停留所の1日の乗車人員(平日)は12630人である。 これは、大阪市営バス(当時)の停留所中、2位である。 には、には、にもがある。 (平成31年)には、「 平成最後のに 大正駅で の「」(R= 令和)を飲む」という言葉遊びにかけて、当駅で「R-1」を初めとする明治製品を撮影することが相次ぎ、Twitterにおいてはトレンド1位を取るなど話題となった。 (平成19年)まで、貨物支線()への分岐点として、弁天町駅 - 当駅間にがあった。 大阪市高速電気軌道(Osaka Metro) 長堀鶴見緑地線 大正駅 N11 - (京セラドーム大阪) N12 脚注 [ ] [] 注釈 [ ]• (2004年8月3日時点の) - 西日本旅客鉄道プレスリリース 2003年8月30日• - 大阪市交通局• (2011年1月24日時点の) - 西日本旅客鉄道プレスリリース 2010年12月17日• () - 西日本旅客鉄道、1996年11月18日。 (インターネットアーカイブ) - 西日本旅客鉄道• - 西日本旅客鉄道ニュースリリース 2015年3月16日• Osaka Metro. 2020年5月27日時点のよりアーカイブ。 2020年5月28日閲覧。 「」『読売新聞』、2019年4月30日。 2019年4月30日閲覧。 「」『デイリースポーツ』、2019年4月29日。 2019年4月30日閲覧。 関連項目 [ ]• 外部リンク [ ] - - -.

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