北海道 中央 バス 運行 状況。 運行状況一覧

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運行 状況 北海道 中央 バス 運行 状況 北海道 中央 バス

上記の時刻以外にも、バスが運行されておりますので詳しくは、以下の函館空港ホームページの時刻表をご確認ください。 360万株のうち中央バス役員などが約3分の1を持ち残りが社外であったが、このうちすでに40万株が東急に移っていると見られた。 乗車カード [ ] 詳細は各記事を参照。

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草花の観賞を主とし、レストハウス、ゴーカートなどの有料遊具、滑り台などの無料遊具を整備。

北海道中央バス

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同じく札幌市内では都心での渋滞解消や回遊性向上等を目的に、指定区間で現金支払いに限り運賃を100円とする「都心内」を行っていた。 終戦後の一時期、トラックの荷台を状態にし、三方シートを設けたもの。 憿���������U� �准�扎. その後は国産製も含めて計7台が導入され、高速バスや貸切バスとして運用された。

出火原因はタバコの不始末、バッテリーのリード線からフィルムに引火、バスの振動によりフィルムが緩み摩擦熱で発火など様々な推測がなされたが、どれも決め手がなく原因不明のまま捜査は終了した。 (昭和7年)に商号を滝川バスへ変更。

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当時の映画フィルムは可燃性の製であり、バスに積み込まれるまでの約2時間、強い陽射しに晒され加熱状態になっていたことから延焼を大きくする結果になったとされる。 幹部社員の昇給辞退、不採算路線の見直し、営業所の統廃合、運賃値上げなどあらゆる手段を講じたところ、これらが実を結んで増収となる結果になった。 (平成6年)5月時点では定期観光バス用として2台が残っていた。

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加地自動車(妹背牛) 妹背牛は雨竜・北竜・秩父別方面に至る交通の要衝で、昭和初期には前 - 雨竜を運行する加地自動車、妹背牛駅前 - 和(北竜)を運行する妹背牛自動車、妹背牛駅前 - 秩父別を運行する金井自動車があった。

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いわゆる「三大事件」である。 脚注 [ ] [] 注釈 [ ] 2018年3月17日閲覧。

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新千歳空港連絡バス 北広島市・ 路線詳細は を参照。 乗客は梯子を使っての乗降で、明かり取り窓には破損防止に木や鉄の棒がはめ込まれており、囚人護送車に酷似していることから「囚人護送車型バス」というニックネームのついた。

北海道のバス交通_北海道中央バス_悠悠北海道

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(平成16年)4月1日 札幌市交通局より、の施設・路線譲受。 (昭和25年) 株式を札幌証券取引所に上場。

(昭和6年)に後志自動車を組織し藤田自動車の営業権を買収し既存路線のほか、 - 、 - 磯谷 - 湯別駅()を運行した。 以下の磁気カード乗車券は(平成27年)3月31日をもって使用終了となった。

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2012年3月6日閲覧。 2020年(令和2年)5月1日より北海道中央バスの設定区間はすべて通常運賃に戻された。 客室にタイヤ部分の出っ張りがなく、座席が運転席より高い車が導入されたのは(昭和54年)で、日野RV561Pが貸切用に49台、日航線用に41台。

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これに対し輸送需要は激増したことからバス事業の急速な再建を要請されるようになった。

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小樽号 円山系統、北大系統、望洋台系統• 大通バスセンター前 (南1東1)• イーグルライナー ・大空町旧域・・・(斜里バス運行) 路線詳細は または を参照。 札幌市(主に白石区、厚別区)• 商号を北海道中央バス株式会社に変更。 でとを結ぶ「ランプバス」として、(平成3年)5月にが2台導入された。

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北海道中央乗合自動車の母体となった事業者である。 競争状態となり、小樽郊外自動車は3年で運行を廃止。

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フッシャーマンズワーフ MOO• 六輪全駆動でチェンジレバーの位置が左肩越し後ろ手にあるなど大変運転し辛い車であった。 2020年12月14日閲覧。

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車両 [ ] 使用バス [ ] 混乱期の特殊車両 [ ] 発足時はガソリン統制により燃料確保が困難であったため「」が活躍。 2014年4月2日閲覧。

函館バス運行状況, 北海道中央バス

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まだガソリン統制が続いていたがこの車については特別配給が行われ、催事輸送や小樽市内線のラッシュ時間帯で使われた。

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米軍払い下げの軍用車を改造した「アンヒビアンバス」は(昭和22年)に4台入った。 貸切バス事業は北海道観光に支えられ(平成2年)は改善されたが、円高ドル安による海外旅行ブームで翌年に再び悪化した。