【スクープ】次期「ホンダ・シビック」のハッチバックが出没！ アメリカ市場最強にして最新のコンパクトが間もなく出陣？
セダン：276万1000円 レザー仕様：295万3500円 いつ？ホンダ新型シビックの発売日は？ フルモデルチェンジする新型シビックは、2021年4月28日に公開、日本では2021年8月下旬の発売が予定されています。 3Lが苦戦している新型「フィット」（写真右手前） ホンダだけが特殊なわけではない。 8Lハイブリッドを搭載。
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セダン：276万1000円 レザー仕様：295万3500円 いつ？ホンダ新型シビックの発売日は？ フルモデルチェンジする新型シビックは、2021年4月28日に公開、日本では2021年8月下旬の発売が予定されています。 3Lが苦戦している新型「フィット」（写真右手前） ホンダだけが特殊なわけではない。 8Lハイブリッドを搭載。
8インサイトを販売終了して次期シビックセダンハイブリッドを日本導入• シビックハッチバック 6MT：17. アコードのフルモデルチェンジ周期は約5年だから、2年半も遅れたら、約半分の期間を旧型で過ごすことになる。
また、リアエンドではトランクリッドと統合されたデッキスポイラー、10代目よりスポーティな鍵型テールライトなどの存在が確認できる。
LX、スポーツ、EXグレードには、アコードと同様の7インチのLCD計器ディスプレイを装備、最上位グレードのツーリングのみ、シビック初となるオールデジタルのLCDディスプレイを採用しています。
メーターには新しくフルデジタルメーターを採用することにより多彩な情報の表示に対応し、ドライバーが車両の状況を短時間で確認することが可能に。
メーターには、最新の10. 現在は海外専売モデルとなっている。
102020年2月に10代目となる新型が発売された「アコード」。 3代目では、現行モデルでも設計コンセプトに採用されている「メカのスペースは最小に、人のための空間は最大に」という考え方「マン・マキシマム・メカ・ミニマム（通称：MM思想）」により居住性が改善されました。
ホンダ 新型シビック ハッチバック• 生産はホンダの鈴鹿製作所で行なわれました。
ホンダ 新型シビック ハッチバック. マイナーチェンジ後のシビックハッチバック。
スポンサーリンク 市販車のデザインも公開 アメリカで、新型シビックセダンのプロトタイプではなく、市販車のデザインも公開されました。
0VTECターボエンジン ホンダでは2022年に向けてラインナップの電動化を推し進めていることから、次期「タイプR」もハイブリッド化されるのでは？と予想されていましたが、最新情報によると、現行の2. 新型シビックタイプRでは、新しいデザインや最新パワートレインを採用することにより走行性能を大幅に強化。 フルモデルチェンジする新型シビックタイプRは、2021年末の発表、2022年の発売が予定されています。
10また、サスペンション・システムについてもアップデートされており、安全運転支援システム「Honda SENSING」が装備されました。
北米シビックには、「セダン」「クーペ」「ハッチバック」の3種類がラインアップされていますが、日本に導入されるのは、「セダン」と「ハッチバック」になる見込みです。
ホイールベース：2735mm• 次期シビックセダンの内装デザイン 注目は、フルデジタルのドライバーズメータークラスターが採用されたこと。
12スピーカーBOSE製オーディを採用• そのためディテールは不明だが、公開されたセダンのプロトタイプより流麗なルーフラインが確認できる。
5kgm• 現行モデルは2020年型としてビッグマイナーチェンジが実施されていましたが、撮影されたプロトタイプはフルモデルチェンジする次世代型として開発。
5フロントバンパー左右のエアインテークは大径化され、その中にはフォグランプを追加しています。 『アコード』『シビック』『オデッセイ』『ステップワゴン』『ヴェゼル』などほかの車種は、すべて「残りの28％」に含まれてしまう。
前モデルから引き継ぐエンジンの出力を320馬力にアップさせるとともに、リアサスペンションをマルチリンク式に変更するなどし、ニュルブルクリンクFF車最速タイムを7分43秒80に大幅に短縮しました。
2インチのデジタルメーターなどを採用することにより魅力をアップしています。
ボディタイプはハッチバックのほか、セダンやクーペ、ワゴンと、派生モデルも含めこれまで多くのバリエーションが用意されてきました。
ホンダ・シビックはブランドのミドルクラスとして販売され、ベースとなるハッチバックのほか、ハイパフォーマンスモデル「タイプR」も設定される主力モデルになっています。 275トロフィーRが記録したタイムを4秒程上回ってニュルブルクリンク北コースの量産FF車最速タイムを更新しました。 駆動方式：FF 2Lターボエンジンは現行モデルで最高出力320psとされていましたが、新型シビックタイプRでは回生エネルギーを使用する電気モーターにより低速域をサポートすることで最高出力を向上。
14スポンサーリンク. そんなシビックは、現行型が北米で登場したのが2015年で、かなり遅れた2017年に日本に投入した。 2021年4月の発表、発売は6月か 次期新型シビック ツーリング（北米仕様） 2021年4月28日、ホンダの北米部門が11代目となる次期新型シビックセダンを世界初公開しました。
リアにも左右に伸びるLEDライトを採用することで、フロントとの統一感を向上。
またハッチバックとタイプRは輸入モデルであるため、生産枠が限られ、注文がある程度まとまった段階で組み立て発注するので、3カ月にいっぺんくらいしか船積みしないといった取り組みの仕方をしている。
次期新型シビックセダンは、カナダ・アリストンにある工場での量産準備が完了しているようです。
フロントバンパースポイラーの形状変更や2ピースフローティングディスクブレーキの採用・バネ下重量低減などが図られています。
6このことから次期シビックがホンダの新型プラットフォーム初採用車になる可能性が高いと予想。 捉えたプロトタイプのフロントエンドには、シャープなLEDデイタイムランニングライトを備えるスイープバックヘッドライト、水平基調のワイドグリル、コンパクトなコーナーエアインテーク、LEDフォグランプなどが確認できる。
この状態が、初代（先代）N-BOXの発売後、約9年間にわたり続いている。
2020年11月17日に11代目となるホンダ『シビック』（プロトタイプ）が北米で発表された。
ダッシュボードを水平に横切る、金属製ハニカムメッシュのアクセントが特徴的。
すでにデザインなども周知されていて話題性が少なかったこと、サイズ感が日本市場には大きすぎたこともあり、販売台数はいまいち伸びなかった。 2020年1月10日には2年半ぶりにマイナーチェンジし、同月23日から発売開始する。
左がシビックハッチバック（5ドア）で、右がシビックセダン（4ドア） 4月、5月でまさかの1000台割れを喫してしまった。
フロントと同じく横長のライトや抑揚を抑えたボディラインを採用することにより、引き締まった仕上がりとなります。
光沢のある専用デザインの黒色ホイールに加え、赤色にペイントされたブレーキキャリパーなどが「タイプR」であることを主張しています。
セダンはCVTが276万1000～296万3500円。 そんなシビックの中でも人気の 「タイプR」は、1997年8月に初代モデルが登場。
15新世代とすることで走行性能を強化するホンダ新型シビックタイプRについて、スペックや価格、発売日などを最新情報からご紹介します。
シビックタイプRの方は、一見BMWに見える擬装がされていますね。
5L直4ターボの2種類に。
12月下旬現在、先行予約で見積書を作成すると、セダンプラチナホワイトパールにフロアマット、ドアバイザー、マッドガード、ナビ、ドライブレコーダー、ETC、ボディコート45万円弱の付属品をつけて弾いて貰うと、法定、法定外費用を含めて380万円強と出た。
