【台湾】「スエズ運河座礁の主要責任は船主（日本）にある」 [potato★]
・ 天然ガス価格が上昇する可能性がある。 ま、所詮は中国ってこった。
8運河を作るには、やはり細いところが条件がいい。 貨物にダメージがあった場合は、荷主が契約する貨物保険で損害が補償され、保険会社がBL発行人に賠償を請求する。
さらに青木弁護士は「スエズ運河を通航するには水先案内人の乗船が原則として義務付けられていることにも着目すべき」と指摘する。
【パナマ籍の条件の具体的な例】 ・初期の船舶登録料が安く、手続きが簡易的なため、容易にできる。
また、日本のコンテナ船なのに、何故かパナマ船籍。
次の港に数百隻いっきに押し寄せたところで処理できるはずがありません。 台湾の財界と支那中共はズブズブ。 （具体的に：船首が運河の浅瀬の砂地に底触し、乗り揚げてしまった。
17単純に引っ張ると今度は後方が座礁してしまう危険がある。 事故が起きた場所の水深は25メートルで、幅はおよそ150メートルしかありません。
今回の話題はスエズ運河。
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このまま船舶が動かなければ 物流が止まる可能性があるということ。
パナマ運河では、いくつかのゲート（閘門）を通り、その都度水位を上下させ、低いところから高いところ、そしてまた低いところへと移動し、太平洋とカリブ海、その先の大西洋を行き来するんだ。 補償やその責任は調査の中で明らかになるだろう」と述べて、今後、事故原因の究明に向けた調査が進められるという見通しを示しました。
13今回の事故によって 大型化によるリスクが浮き彫りになりました。
手間を惜しまない姿勢、素晴らしい。
・ロイズリストの評価に基づくと1日あたり約９６億ドル（約１兆円）相当の海上交通が停止している。
結局誰の責任？賠償金はどこが払う？ 今回の座礁は誰の責任で賠償金責任はどこにあるのでしょうか？ 通常であれば運転手が賠償金責任を負うことになりますが、貸出を行っている場合は事情が異なります。
座礁したコンテナ船「エバーギブン」は離岸後油漏れなどの調査により船体に問題ないことが確認されています。
6小堺氏は「今後の責任については、まだわからない」と話す。 とても幅の狭いところがあり、そこは自力で航行できないので、左右の電気機関車で牽引してもらうんだよ。
（台北中央社）エジプトのスエズ運河で大型コンテナ船が座礁した事故で、同船を運航する台湾の海運会社、長栄海運（エバーグリーン・マリン）は25日夜、座礁やそれにより派生する第三者への責任などに関連する費用や船体の損失はいずれも船主が責任を負うとの声明を発表した。
川幅は狭いところで200メートルほどあり、1回の通行料は1隻につき、日本円で平均3000万円あまり（約30万ドル）と高額だ。
いいことがいっぱいあるんだ。
.jpg/280px-EVER_GIVEN_(49643352087).jpg "スエズ 運河 座礁 責任")
・汚染、貨物の損傷などの報告はなく、機械、エンジンの故障もない。 一方、スエズ運河の設備ダメージは、同運河の規定にのっとり、責任の主体が判断される。
18今回の強風は突発的な砂嵐とされており、乗組員による予見は難しかった可能性がある。
スエズ運河はエジプトにあり、紅海と地中海を結ぶ全長190kmの人工の運河。
水先案内人は責任問えない 海運は複雑や…• 今回も、誤解を恐れずチョー簡単に説明していきます。
） （ONEなど29日までに、欧州サービス3隻と北米東岸サービス3隻の計6隻を喜望峰経由にルート変更することを決めた。
今回の事故は水先案内人の落ち度によって生じた可能性がある。 東京から平壌へ送金された運営費の１億円もどのように使われているのか？不明だ。
11一方、貨物の損害に関するカーゴクレームは、操船上の過失があった場合も国際条約「ヘーグ・ヴィスビー・ルール」に基づき、船主は免責される。
船主責任、貨物損害 免責に。
息子：だったらやっぱり事故を起こした運転手に責任があるようにしか思えないよ。
エジプトのスエズ運河で23日、船の座礁事故が発生した。
（蔡芃敏／編集：名切千絵） 当時の記事を読む• スエズ運河は、幅が300メートルほどあり、座礁したコンテナ船がいかに巨大であるかが分かる。 くねくねした走りづらい一般道を避けて、高速道路でビューン、みたいなもんだよ。 今回の座礁コンテナ船は台湾の海運会社「長栄海運（ちょうえいかいうん）別名:エバーグリーン・マリン」が使用。
6現在も165隻ほどが立ち往生しているという。 ・ 強風により航路から逸脱し、 砂嵐による視界の欠如によって座礁したとの見解。
今回のスエズ運河での座礁事故は、詳しいことはわからないけど、このパターン2かパターン3だったんじゃないかと思うよ。
しかし、平壌支局は、ほぼ現地の北朝鮮人スタッフが運営しており、日本人の特派員は、必要な時にのみ北京総局から出張して対応しているだけだ。
この会社はコンテナ船やLNG輸送船などの船舶を所有しており、国内外の海運会社に対して貸出を行っています。
？ アジアからヨーロッパへ行くのに、南アフリカの喜望峰を回るよりずっと早く行けるんだ。 航路が増えれば通行料を取ることが容易に予想できます。
今回の座礁事故の場合、船舶の貸出を行なっている正栄汽船に無過失責任があり賠償金責任が発生します。 スエズ運河は地中海と紅海を結ぶ物流の要衝で、懸念が広がっている。
【用船契約】３種類 ・裸用船契約 乗組員のつかない船舶そのものの貸し借りを内容とする契約のこと。
（食品や自動車や家具など入ってこない。
） ・ 原油の先物価格が大幅に上昇。