オススメ並行輸入車・新古車在庫｜プジョー リフター GT
また、欧州各国の仕入れ先はディーラーとの価格交渉も頑張っております。 フルフラットシート• ただ、全長は短めの約4. ハーフレザーシート• マルチなクルマ。 オットマン• 助手席も倒せばダッシュボードから荷室後半にかけて3mほどの長尺ものの積載可能に。
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また、欧州各国の仕入れ先はディーラーとの価格交渉も頑張っております。 フルフラットシート• ただ、全長は短めの約4. ハーフレザーシート• マルチなクルマ。 オットマン• 助手席も倒せばダッシュボードから荷室後半にかけて3mほどの長尺ものの積載可能に。
19輸入正規ディーラー車• ミニバン、SUV、ワゴンのすべての魅力をクロスオーバーさせた、プジョーの新コンセプトMPV（マルチ・パーパス・ヴィークル）「リフター」。 センターの前後方向のレールのようなものはアンビエントライトを備え、衣類などの軽量な物を置くことも可能。
デビュー・エディションの後席は6対4の分割式。
欧州で販売中の中古車のため在庫状況や価格は変動します） 日本でもプジョー リフター 7人乗りに乗れます 海外で中古販売されているリフターを日本で乗るための方法を説明します。
5Lのディーゼルエンジンを搭載した、8速AT仕様のみとなっています。
さらに、2021年3月に追加された上級グレード「GT」にはマルチパノラミックルーフが標準装備され、その中央部には半透明のルーフストレージ（吊り棚）が設けられている。
現行型プジョーで最大の容量を持つ5008の1862Lを上回る。
スマートキー• クルマに乗って列車に乗りに行くのもいいものです。
こちらは「いすみ鉄道」。
例えばこの試乗車でいうと大きなガラスサンルーフが装備されていて、かつルーフセンターにヘッドコンソール（実は小物収納スペース）が前席から後席にかけて取り付けられ、半透明のケースが光とりになっている。
ここは衣類やグッズ、道具などを入れるのに最適。 LEDヘッドランプ• これは姉妹車のベルランゴにはない装備。 車体各部のエンブレムをGTに変更し、マルチパノラミックルーフを標準装備とした。
8高級感を感じられるほどの乗り味 走り始めるとボディの剛性感が非常に高いことに驚かされる。
「i-Cockpit」と名付けられたコックピット。
最新のADAS（先進運転支援システム）、アクティブクルーズコントロール（ストップ機能付き）、アクティブセーフティブレーキ等の安全装備を搭載。
5Lディーゼルのベルランゴとリフターは余裕ある加速を見せる。
ソフトめでゆったりしたシート。 ターボチャージャー• 奥行きが深い。 シンプルなデザインとしゃれた雰囲気、広大なラゲッジスペースが多くのファンを魅了し、日本市場で揺るぎない地位を確立しているのはご存知のとおりだ。
19オートクルーズコントロール• 障害物センサー• クリーンディーゼル 内装• ワンオーナー• フロントカメラ• RIFTER 荷室容量はベルランゴと同様で、597～2126Lを確保。
ただ、本格的なオフロード走行は控えたい。
ランフラットタイヤ• 軽トラック• その中でもシトロエンは突出したコンフォート性能をアイデンティティとしていますが、個性的。
ブルーレイ再生• アイドリングストップ• 電動格納サードシート 外装• 荷室については、後席を使用した状態で、カングーの奥行き約90cmに対し、全長に余裕があるベルランゴ／リフターは約10cm長い100cmを確保。
ラインナップはシンプルで、 1. 1988年全日本F3選手権覇者となるなど国内外で活躍。 毎日を楽しむ フランスの美意識が息づく 新世代のMPV・・・ プジョーリフター！ フランス車ならではな 美しく個性的なデザインに 最近のプジョーに共通する 先進的なコクピットレイアウトが ハンドルを握るたびに大きな満足感を あなたにもたらしてくれるはず。
遊びにも仕事にも両方使えるMPV、もう販売予定数達成で買えなくなってしまいましたが、参考までにお値段、336万円 税込 でした。
プジョーオープンアンドゴー（キーレスエントリーとプッシュボタンスタート）• 100V電源 自動運転• 車幅が広いからこそできた設計ではありますが、後席のコンフォート性を重視した設計です。
革シート• エアコン• リフトアップ• 家族構成によっては選択時のポイントになるだろう。
安心の保証と、全国提携整備工場との連携でフォロー With Carsでクルマを購入してくださった方には、欧州車の整備、診断が得意な 信頼できる提携工場をご案内します。 北軽井沢・あさま空山望で開催された試乗会には、ウッドチップを敷き詰めたスリッピーな特設オフロードコースが用意されていた。 かつてマツダに「MPV」という名のクルマがありましたが、これは大きめの乗用重視のミニバン、荷物がガンガン積め、道具感あるマルチなクルマではありませんので、クルマを分類する上でのMPVとは異なってくるでしょう。
「BlueHDi」という名称が与えられたエンジンで、この子がとても優秀。 LEDヘッドライト• サイドエアバッグ• エアサスペンション• パワーステアリング• 一見3列シートが隠れているように見えるが、リフターは2列シートの5人乗りである。
トラック• 4WD• 衝突被害軽減システム• 10万円以下• フロントカメラ• 通常の舗装路で使用する「ノーマル」、雪道や凍結路走行時のトルクの伝達を緩やかにする「スノーモード」、ぬかるみで駆動輪をあえて空転させて泥は払いグリップ力を回復させる「マッドモード」、砂地で空転しはじめた側の駆動輪にブレーキをかけ砂地で埋もれにくくする「サンドモード」、すべての制御をOFFにする「オフモード」を備える。
頸部衝撃緩和ヘッドレスト カメラ• 記録簿• ボンネットバン• 最大トルク300N･mのパワフルな走り R32型スカイライン GT-Rの最大トルクは353。
グロスブラックルーフバー カーエンターテイメント／コミュニケーション• エンジンは1. 4mのモデルとして考えると驚異的だ。
登録済未使用車• ワンセグ• （2019. 約30年前、カングーの前身であるルノー・エクスプレスで走り回っていた自分にとっては、飾らないカングーに懐かしさを覚えるからかもしれない。 新車時保証書• 室内後席側からも扉を開けて収納ボックス内部の物の出し入れが可能。
4mと国産ミニバンの平均値と同等（ホンダ ステップワゴン同じ）で、取り回しは楽です。
細かいところでは、チャイルドシートISOFIXアンカーがカングーでは後席の左右2席に設けられるのに対し、ベルランゴとリフターは3席すべてに設置される。
詳細条件• LEDヘッドランプ• 40万円以下• 欧州仕様なら軽量なガソリンエンジンが選べる 欧州仕様はガソリンエンジンが選べます。
