全国の小型バイク• 320• まずは現行車や過去に流通した人気車でコンパクトバイクならではの走りを愉しむのもツウですね！ スポンサーリンク. きっとあなたの好みに合うバイクが見つかるはずですよ･･･！ スポンサーリンク このページの目次 CLOSE• こちらはMTではなくAT者なのですが、驚きの部分があるのでご紹介します。 スズキ・EN125： リセールバリュー13％ 画像出典： 1982年、アメリカンタイプのGN125をベースにした派生モデルとして誕生したEN125。 ですが、エンジンは競技用車両のKLX110で用いている空冷4ストロークエンジンを流用して搭載。
3ＰＨＯＥＮＩＸ• エンジン性能に関しては、スズキ製ではありますが、少しふけが悪い印象とのレビューもあります。
日本国内では1999年に生産が終了しましたが、中国ではスズキから技術提供を受けたオートバイメーカー「大長江集団」によってOEM生産が行われています。
250• ･･･といっても現行では黄色があるかないかの違いです。
80年台、90年台レプリカスポーツ• ボディシェイプは、GSX-Sシリーズ共通のイメージとなる低く構えた攻撃的なスタイルを踏襲しています。
原付のモンキーに乗っていた、モンキーに憧れていた方、必見です。 NAVI110 海外向けモデル NAVI110は、タイで発売されている125ccバイクです。 それでも、26％という数字を考えれば、一概にリセールバリューが低いとはいえないでしょう。
車体はフルモデルチェンジせずにほぼ流用されています。
1,216• 躍動感を感じる車種やスポーティーな走り心地を楽しめるものまで、ミニバイクには車種ごとに異なる魅力が満載です。
第二条 価格のみで判断しないこと 乗りたい車種の中古物件を見ていると、おおよそ「相場」というのが見えてきます。
アクティブな印象を与えるデザインが本気にさせますが、街乗りでもプライベートのツーリングでも使えそうな雰囲気ですね。
バイクの全て• ヤマハの 125ccクラスのMTバイク4選 ヤマハというとやはりスポーツタイプのバイクやビックスクーターのイメージが強いですが、125ccクラスのMT車もラインナップしています。
4身長が高いライダーも乗りやすいでしょう。
富山 0• VOR 0• 扱いやすいパワーとサイズなので、初心者でもオフロードを手軽に楽しむことができます。
インドで生産されているものはハーフカウル• 秋田 0• しかし、限定車やカスタムの内容によっては高額で取引されることもあるようです。
オーヴァークリエイティブ 0• 自転車にエンジンをつけた二輪車第1号を経て、1949年に初の本格的オートバイ「ドリームD型」を発売し、オートバイメーカーとしての歴史をスタートさせました。
56,638• リセールバリューが低い要因 大型車のイメージが強いカワサキの小型車ということで、KSR110の全体的なリセールバリューは高いとはいえません。 ホンダの 125ccクラスのMTバイク8選 最初は車もバイクも王道のホンダの125ccクラスのMT車を8車種ご紹介します。 シェルコ 0• 価格も399,600円～と手の届きやすい範囲の価格帯ですので、検討の価値ありですよ！ スポンサーリンク MSX125 MSX125は、先ほど紹介したグロム（GROM）の海外仕様です。
例えば、整備工場の整理整頓具合など、店内の様子を観察すれば判断できる部分は意外と多いはずです。
徳島 0• ハートフォード 0• 現地で生産・販売が行われ、大きなセールスを記録したことから世界戦略車として位置づけられるようになりました。
スポーツ 0• 長野 0• PGO 0• [ 快速！シティランナー ]を貴方に！ 写真下の英字をクリックすると拡大写真が表示されます 要JAVAスクリプト ON 全車両税抜き価格で表記しております。
ミッションは、125ccではオーソドックスな4速MTを採用。
11,940• ベルティマーティ 0• セカンドバイクとして買うことはもちろんですが、車両重量も軽いので非力な女性のメインバイクとしても活躍する場がありそうですね。 1,248• 3,479• その後も海外では生産が続けられていたため、並行輸入によって日本にも多くのKSR110が流通しました。 」 を公式のキャッチフレーズにしています。
「ゴールドウイング F6C」や「CTX1300」などの大排気量のスーパースポーツから、「CBR650F」「CB650F」、他にもあらゆるタイプのバイクを手がけ、国内外で販売されています。
スズキらしい高回転までよく回るエンジンと相まって125ccとは思えないくらい軽快で気持ちのいい走りができます。
沖縄県 0. どうしても黄色が欲しい！という方や 「わかる人にはわかる」細かい違いを追求したい方は探してみると良いと思いますよ！ CG125 海外向けモデル CG125は非常に歴史の長い125ccバイクです。
一般的にはMT車（ギア付バイク）を指す場合が多いので、ギアチェンジの楽しさを知るのにもおすすめです。
リセールバリューが低い要因 24％というリセールバリューの低さは、クオリティの面で国産バイクに及ばないこと、メーカーが日本での販売に力を入れておらず知名度が低いことなどが考えられます。
TVS 0• また、コンパクトながらも窮屈さを感じさせさないデザインで、ライダーが動きやすいのも魅力です。
車体はスリムですが、燃料タンクとシュラウドの造形によりグラマラスさを演出。
愛媛 0• リセールバリューが低い要因 元々の車体価格が安いこと、安価な部品を使用しているため耐久性に不安があることが原因です。
後述する先代モデルのGN125から流用できるパーツもあるとのことなので安心ですが、希少車を求めている人以外はお勧めできないモデルです。
704• 125ccだからといって侮るなかれ。
初心者や若年層にも幅広く楽しめる、GSX-Sシリーズのエントリーモデルとして発売されています。
ピアジオ 0• 完全には無理でも、その心積もりを持ってバイクをチェックするだけで結果が違ってきます。
台湾ヤマハが製造・販売する台湾向けモデルは、性能が良く車格や価格の割に高級感があることから、多くの車両が日本へ並行輸入され「コマジェ」と呼ばれていました。
全国のバイク• 買うにしても気軽に乗れるものが欲しい･･･！ といった方におススメなのが125ccクラスのバイクです。 19,913• 保険や税金などの維持費が安い 125ccバイクは維持費の安さも大きな魅力です。 車体価格に関しては、最近はマシンの高性能化により、以前より若干高めの30万円前後が相場ですが、それでも250cc以上のバイクよりはコスパに優れています（中古なら尚更です） このように、バイクに乗ってみたいけど、維持費を考えると、、、という人や、サブバイクを経済的に持ちたいというライダーには、125ccバイクはうってつけの排気量と言えます。
8モデルチェンジされて型式が「HA02」へと変更される1980年までの12年間に製造されました。
必ず自分の目でも確認しましょう。
車両価格はGSX-R125 ABSと同様に35万円台の設定。
実はNAVI110はスクーターをベースにデザインを変更しただけ、といったような感じ。
