乗り物速報(6731ページ目)
レクサスSCは2010年1月で姿を消しており、 その流麗なクーペ＆オープンスポーツの復活が期待されている。 0L直噴ターボエンジンが追加投入される。 「日本はアジアパシフィック地域の中で最も強固な市場だ」とは、同社アジア太平洋支社アジア太平洋ゼネラル・マネージャーのマイケル・シュナイダー氏の弁。
レクサスSCは2010年1月で姿を消しており、 その流麗なクーペ＆オープンスポーツの復活が期待されている。 0L直噴ターボエンジンが追加投入される。 「日本はアジアパシフィック地域の中で最も強固な市場だ」とは、同社アジア太平洋支社アジア太平洋ゼネラル・マネージャーのマイケル・シュナイダー氏の弁。
クラウンではFR車向けに変更され、縦置きに搭載されることになる。 なおNX200tにおけるエンジンスペックは最高出力238ps、最大トルク35. 世界的には根強い需要もあり、ランクル70は発売30年で、約180カ国累計131万台を販売したという。
国内の新車市場は消費増税に伴う駆け込み 需要の反動減の影響を抜けきれないが、ランクル70に限っては別世界が広がっているようだ。
トヨタもそれは承知しており、11月10日には西アフリカ諸国で流行するエボラ出血熱への医療支援を後押しするため、 世界保健機関（WHO）にランクル70を17台、寄贈することを発表した。
しかも、その際には燃費の良い車の税率を引き下げる「軽課」を軽にも適用することを検討することが盛り込まれた。
それに合わせて軽課についても検討するということなので、民間の理解からすれば、 検討するということは結論を出すということなので、結論を出して頂きたい」と訴えた。 精緻に編み込まれたメッシュ形状のスピンドルグリルは、見る角度により異なる表情を見せる。
つまり、ヘリテージは維持しながら、モダンでコンテンポラリーな部分を強調していきたい」と今回のゴーストシリーズIIを含めた今後の傾向を語る。 地下は湿度が高く蒸し風呂のような状態で、路面は デコボコが激しい悪条件。
2015年秋はクラウン後期モデルに向けてのマイナーモデルチェンジが実施される見込みで、ここでは新開発の直4 2. 下の画像を見ていただきたい。
色使いも大胆で2トーンに人気がある。
これは、「日本のユーザーが我々のモデルラインナップを受け入れており、なおかつ、そのクルマを楽しんでくれているからだ」と話す。
ハイブリッドとはいえ直4モデルが設定されたことで、先代モデルよりダウンサイジングされた印象を受けるが、この傾向はさらに強まることになる。 お客様からみれば、社会政策上、税負担が（公共交通機関が無く、 軽に頼らざるを得ない地方に）偏りすぎてはいないかということがいえる。
２＋２シーターのGTカーで、自然と一体となった ドライビングが楽しめる。 ボディカラーは陰影の変化を際立たせる新規開発色のゴールドイエローを採用。
公共交通機関の無いところはどうにもならない。
0Lターボ搭載モデルが追加ラインアップされる見通しとなった。
このオープン4座のコンセプトモデル「LF-C2」は、かつてトヨタのフラッグシップ・スポーツクーペ「ソアラ」を引き継いだ 「レクサスSC」を彷彿とさせるモデルだ。
また、中東のオマーンでは、道とは言えないぬかるむ浜辺で漁船を引っ張り上げたり、獲った魚を運んだりという 活躍もしている。 「特に昨年発売した『レイス』は好評で成功している1台だ。
しかし最近になってでてきた言葉であるマイルドヤンキーそして全く聞いたこともないヤンジーという言葉で顧客を表現するのはとても斬新でイラストも相まってなかなかシュールな画となっている。 ダッシュボードからセンターコンソールまでを一体感のある構成だ。
LF-C2は、LEXUSが目指すエモーショナルなデザインをテーマにしたデザインスタディであり、 光からインスピレーションを得た外形デザインを採用。
深さ1500メートル以上、坑道は全長約560キロに 及ぶとされる巨大な地下空間で活躍しているという。
新開発と書いたが、既にレクサスNX200tとしてトヨタは新型の8AR-FTS型 直4 2. 耐久性能にさまざまな 改良を重ねた70シリーズは1984年の発売。
増産体勢をとるものの、今注文した場合は15年4月以降の納車となるという。 さらにそのセンターコンソールはリアシートまで連続する斬新なスタイル。 氷点下45度に達する南極で日本の観測隊を支えたこともあるという。
その要因は販売店増強と同時に、モデルラインナップが市場に受け入れられていると分析する。
（レスポンス 内田俊一） スズキの鈴木修会長は11月6日に都内で開いた決算説明会で、 政府・与党が燃費課税の対象に軽自動車も加えることを検討していることについて、「地方いじめを東京でやっている」と批判した。
最後に、日本のユーザーの特徴についてシュナイダー氏は、「運転手つきでクルマに乗ることを楽しんでいることはもちろん、最近では、自分で運転することを楽しむユーザーが増えている」と説明した。
手動のギアチェンジで四輪駆動車を走らせることに「クルマ本来の 楽しさを見いだす若いお客さんもいる」（トヨタ関係者）といい、ファン層に広がりも見られるようだ。
エボラ出血熱への医療支援を後押し ランドクルーザーシリーズの高い耐久性、悪路への強さは世界各地の過酷な環境でいかんなく発揮される。 当初の月間販売目標は200台だが、10月末までで5000台以上の受注があったといい、15年1月の生産は 月間1700台超と足元の11月の340台の5倍超とする。 15年10月の 消費再増税は先送りされるが、「もっといいクルマづくり」（豊田章男社長）を深めないと若者の クルマ離れを止めることは難しいとも言えそうだ。
11世界的に人気を呼び、国内でも厚い支持を受けた。
来年の東京モーターショー2015での公開が予想される。
その上で「軽が1000億円の増税をして、また（環境課税で）応分の負担をしろというのは、どういうことか。
そのエクステリアは、ボディ表面の造形により、陰影が見る角度や光の種類によって変化するフォルムとした。
現在、納期短縮へ向け最大限の取組みをしております」。 5Lハイブリッドの3タイプが用意された。
確かにヴェルファイアといえば厳つさを全面的に押し出したミニバンではあるので表現としては妥当なのだろう。
LEXUS（レクサス／トヨタ自動車）は11月20日、米・ロサンゼルスで開催中のロサンゼルスオートショー （21日～30日一般公開）で、オープンスポーツ4座のコンセプトカー「LF-C2」を出展した。
ただ、ボヤボヤしていると購入機会を失う「限定生産」に消費者が反応している面も否定できない。
0L 直噴ターボエンジンはクラウンにも搭載される クラウンに直4 2. 開閉式ルーフすらないオープンボディはLEXUSの走りを、そのエクステリアデザインで表現している。
15リヤデッキを起点とし センターコンソールからダッシュボードまでを含めた一体感ある構成とし、機能的かつシンプルなデザインとした。
地方いじめを東京でやっている」と述べた。
オフロードへの強さは幅広く支持されており、中近東やアフリカでは人々の暮らしに欠かせない存在にもなっている。
また、手によく馴染むレザーステアリングと身体にフィットするシートを採用して、走りの楽しさをダイレクトにドライバーに伝える。
