GRヤリス
メガウェブ トヨタシティショウケースは入場無料。 そのためCVT機構側は通常より高速側に対応できるので、低速から高速域まで力強くダイレクトな走りが可能。
メガウェブ トヨタシティショウケースは入場無料。 そのためCVT機構側は通常より高速側に対応できるので、低速から高速域まで力強くダイレクトな走りが可能。
こちらの駆動方式はFFで、エンジンは直列3気筒 1. 文：永田恵一／写真：TOYOTA 2020年1月10日の東京オートサロン2020で正式発表されたGRヤリスのファーストエディションの商談が約半年経過してようやく開始された そのため、クルマの仕様やお勧めディーラーオプションがマイクロソフトのサーフェイスに入力された状態で商談開始。
トランスミッションは6速MT（iMT）だ。
7台のGRヤリスはメガウェブの1階に展示されている さて、9月4日に発売されたGRヤリスは「世界のあらゆる道でも思いどおりに操れ、誰もが安心して意のままに運転できるクルマ」を目指し、TOYOTA GAZOO Racing WRT（World Rally Team）によるWRCで競争力のあるクルマ作りや、社外プロドライバーによる評価を受けることで誕生したクルマだ。
1月10日当日に先行予約した筆者は7月2日 木 に商談を行い、そのままGRヤリス RZハイパフォーマンスファーストエディションを注文。
このように、9月はGRヤリスで盛り上がる期間となるので、9月16日のイベントへの参加と同時に、メガウェブでのGRヤリス全グレードチェックでこの期間を楽しんでいただきたい。
20お客様の使用環境（気象、渋滞等）や運転方法（急発進、エアコン使用等）に応じて燃料消費率は異なります。
また、アルミホイールもBBS製鍛造アルミホイールとなり、タイヤはミシュラン製のパイロット スポーツ 4 Sが組み合わされている。
私はこのディーラーにて、社用車も含めて二桁台数のトヨタ車両を購入しているのですが 最近であれば新型ハリアーで、この後ヤリス・クロス等も購入予定 、おそらくそういったディーラーにとって都合の良い顧客を対象に声をかけ、実際に限定車を先行にて見てもらい、そのときに気に入ったら「購入してもらう」という話を持ち掛けることが多いものの、こうしたやり方に対して私自身は決して嫌な思いはしていないのが正直なところ 買わない場合は買わないとはっきり断る。
その後、9月末まで今回の規模で継続される。
GRヤリスファーストエディションのメーカーオプション価格 顧客がもらえる資料はなかったため、筆者が注文したものは正しいが、そのほかは記憶のため大まかなものとなる可能性もあるメーカーオプションの価格は以下のとおりだ。
112020年の東京オートサロン初日となる１月10日 金 にベールを脱いだ、GRヤリスRZ系の特別仕様であるファーストエディションのインターネット上からの先行予約が6月30日 火 に締め切られた。
営業時間は11時～19時。
また、実車においてもご覧になる環境（屋内外、光の角度等）により、ボディカラーの見え方は異なります。
加えてバックモニター、斜め後方を監視するブラインドスポットモニター、オートワイパー、数値も表示されるタイヤ空気圧モニタリング、ヘッドアップディスプレイなどテンコ盛りだ。
6L、直3DOHCターボを搭載し、駆動方式はWRC技術がフィードバックされた4WDが奢られたリトルモンスターだ。 そして7月1日 水 から先行予約者を対象とした待望の商談が始まった。
125リッターエンジン（M15A-FKS）にDirect Shift-CVTを組み合わせ また、今回の取材ではすでにで紹介している新型GRヤリス 発売記念オンラインイベント「GR YARIS ONLINE FES」の目玉企画の1つ、マスタードライバーである「モリゾウ」こと豊田章男社長がドライブするGRヤリスの走りをVR（バーチャルリアリティ）で同乗体験できるイベントの簡易版をいち早く体験できたが、ダートコースを攻めるモリゾウ氏のドライビングテクニックを真横で見られる（というバーチャル体験）はぜひ、イベント当日に味わってほしいものだった。 ここでは商談の模様や細かな価格などをレポートする。
9月4日時点で展示されていたのは以下の7台となっていた。
272ps／37. GRヤリス RCの室内。
「GRヤリス」の全ラインアップを東京 お台場のメガウェブで9月末まで展示している 9月4日、トヨタ自動車の新型「GRヤリス」が発売されたことに合わせ、東京 お台場にあるメガウェブ内のトヨタシティショウケースでもGRヤリスの展示が開始された。
。 展示車のほかにも「GR-FOUR」を搭載するシャシーも展示され、GRヤリスの世界にたっぷり触れられる内容になっている。 また、マスタードライバーであるモリゾウ氏の「トヨタのスポーツカーを取り戻したい」という想いのもと、トヨタで初となる「モータースポーツ用の車両を市販化する」という発想から開発されたものでもあった。
今回の展示内容は9月16日に一部入れ替えを予定。
操作面では、マニュアルでのシフト操作の感覚が楽しめる10速シーケンシャルShiftマチック（パドルシフト）を装備している。
5リッターM15A-FKS型エンジンに、Direct Shift-CVTを組み合わせている。
そんなGRヤリスは「空力、軽量、高剛性」を追求したパッケージになっていて、ベースモデルである「RZ」と競技ベース車の「RC」には新開発の直列3気筒 1. ファーストエディションはRZが396万円、RZハイパフォーマンスが456万円という価格設定となっていて、全世界で少なくとも6000台以上のオーダーが入っている。
メーカーの工場で装着するため、ご注文後はお受けできませんので、ご了承ください。 市街地モードは、信号や渋滞等の影響を受ける比較的低速な走行を想定し、郊外モードは、信号や渋滞等の影響をあまり受けない走行を想定、高速道路モードは、高速道路等での走行を想定しています。
新型GRヤリスの限定車は購入すべきかどうか？しかしこのモデル以外にも購入したいモデルも…気になる続きは以下の次のページにてチェック！. 実際の走行状態を示すものではありません。
このように走る楽しみが味わえるパッケージながら、燃費はWLTCモードで18. このDirect Shift-CVTは、通常のCVTとは異なり発進用のギヤを追加してある。
その後も他の展示車と一緒に展示されるが、グレードは限定されるので、全グレードを一度に見るには9月末までにメガウェブを訪れていただきたい。
全館休館日は9月8日、10月13日、11月9日、11月10日となっている。
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