アイルトン・セナ、事 故原因の真相考察 by tw
救護作業の後、負傷者は速やかに最寄りの病院の集中治療室に搬送されなければならない。 関連するイタリアの法律は、スポーツイベント開催中に死亡事故が発生した場合、その時点でイベントは停止され、事故現場は調査のため封鎖されることを規定している。
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救護作業の後、負傷者は速やかに最寄りの病院の集中治療室に搬送されなければならない。 関連するイタリアの法律は、スポーツイベント開催中に死亡事故が発生した場合、その時点でイベントは停止され、事故現場は調査のため封鎖されることを規定している。
10孤高の天才F1カーレーサー「アイルトン・セナ」享年34歳の突然の不幸は、全世界に報じられ、世界中のファンが悲しみにくれたのです。
自分の意識的な理解を超えていた」 アイルトン・セナ. アイルトンは棺の中で背中を向けてしまうわ！」 「私の考えではゲルハルトが一番前にいるべきなのは間違いのないことでした。
」と発言したそうです。
誰かがローランドの葬儀に出席することが重要だと思った」と述べた。
」が想像される。 コックピット側面の高さ引き上げによる、横方向の衝撃からのドライバーの頭部保護の向上• すると、彼女を見つけた元F1ドライバーであり、セナのチームメートだったことでも知られるゲルハルト・ベルガーが駆け寄ってきたという。 そこから0. 手術の末に意識は取り戻したものの体に麻痺や言語障害などが残っており、現在もリハビリが続けられています。
8また、27歳の時には、ロータスのエンジンが念願の「ホンダ・エンジン」となり、「中嶋悟」がチームメイトとなりました。 しかし、アイルトン・セナがF1に参戦していた1980年後半から1990年には、TCSは許可されておらず、アクセルのコントロールは、ドライバー自らが足でコントロールする必要がありました。
通常の生活や人との関わりがもてる見込みはまったくなかった。
アホの様ですが本当の話です。
セナの頭部には目に見える損傷があり、救護にあたった医療専門家には、セナが重篤な頭部外傷を負っていることは明らかだった。
もしサンマリノグランプリがキャンセルされていたとしたら、SAGIS（イモラ・サーキットを運営する組織）は推定65,000,000アメリカドルの損失を被ることになっていた。 後にこの車両はセーフティカーの任務には不適格であり、競技車両のタイヤ空気圧の低下を引き起こした可能性があると指摘された 実際、1995年のポルトガルグランプリでは決勝のスタート直後に片山右京のマシンが数回転する大クラッシュが発生した際や1998年のフランスグランプリでは1台がマシントラブルでスタートできなかったことによるシグナルの点滅ミスの際は赤旗が振られており、後年の出来事とはいえ、これらでは赤旗が躊躇なく振られたのに対し、この時は黄旗のセーフティカーという判断について疑問視されている。
嫌な事を思い出させてくれましたね、あの中継は生放送だったので、今でも忘れる事は出来ません。
1997年12月16日、フランク・ウィリアムズとその他5人の関係者に無罪判決が言い渡され、イタリアにおけるフォーミュラ1の開催がボイコットされる事態は避けられた。
そしてチームは、1994年 第3戦 サンマリノGPに、ステアリング・コラムの位置を数ｃｍ下げ、応急処置として、直径の異なる小径パイプでステアリング・シャフトを繋げ、溶接した物を投入。
シーズン中にもかかわらず、スピードを抑えるための大幅なレギュレーション変更やコースレイアウトの変更が実施されたのは、関係者の危機意識の表れでしょう。
直進したのはセナがそれに気付いたあとだ。 高速のタンブレロ・コーナーの通過時、シューマッハは前を走るセナの車が激しく底打ちして火花が上がったことに気がついた。
8タンブレロ・コーナーの裏側に設置されたセナの記念碑（1997年） セナの事故車は最終的にトラックに載せられ、ピットレーンに戻された後、オフィシャルによって押収された。
ウィリアムズのチーム監督イアン・ハリソンはコントロールタワーにのぼり、レース審査委員の多くがセナの事故の深刻さを感じ取っているのを目にした。
その後、セナはサーキットのメディカルセンターを訪れ、そこにいた友人の脳神経外科医からラッツェンバーガーが死亡したことを伝えられた。
セナはその後、フランスのテレビ局での放送用にサーキットを車載カメラで映しつつ一周して見せた。
もし最も可能性が高い事故原因をひとつ挙げろと言うのなら、それ（右リアタイヤのパンク）が答えになるだろう。
この件に関してもレース審査委員会はセナを不問に処した。
アイルトン・セナの名言【その4】 あなたが誰であろうとも、どんなに地位が低かろうとも、常に全力で、渾身的に取り組み、全てに愛を込め、神への感謝の心を持てば、いつかはきっと、たどり着けるから。
皮肉にも、モータースポーツの安全性に一番敏感であったアイルトン・セナが亡くなったことで、F1はより安全性を重視するようになったのです。
アサンプサオはその日、友人や家族、そして世界からブラジルへ到着したゲストらを市内からモルンビー墓地へ案内するなどして少し遅れて葬儀会場に到着した。 この話は信憑性があって、事故後に駆け寄った医師団の一人がステアリングを外したところ、既に折れていたシャフトごと抜け取れたというもの。 セナの身体は、一度だけ僅かに首が動いた。
18……負傷者のケアにあたる医療スタッフが、患者の心臓がまだ鼓動していることを把握した場合、頭に浮かぶ行動はふたつしかない。
引用： アイルトン・セナは搬送先の病院で死亡が発表されましたが、過去に日本のバラエティ番組『とんねるずの生でダラダラいかせて! 決勝では1周目に先行した後、リタイヤするまでハッキネンの前を走っていた。
（）にあるウィリアムズのF1ファクトリーにも約200人のファンが詰めかけ、ファクトリーの正門の前には多くの花が手向けられた。
今なお、「史上最高のＦ１ドライバー」と称されるアイルトン・セナに、あの日、何が起きたのか？ 衝撃の死から２０年。
セナはただちにペースを上げ、レース全体でも3番目に速いラップタイムで周回した。
午後3時10分、セナの心臓は停止したが、医師たちは心肺蘇生に成功した。
彼は （）、つまり機械の補助がなければ生存できないほど深刻な脳のダメージを受け、生物学的な死を迎えた人物を、不適切な形で延命している状態にあった。
しかし問題はそれが事故の結果だったのか、それとも事故の原因だったのかということだろう？疲労亀裂があった以上、どこかの時点で破断は起きただろう。
