中川 浩一。 「日本人は英語が話せる！」パックンと元総理通訳がノウハウを伝授（パトリック・ハーラン×中川浩一）
皮膚科::大阪府済生会 富田林病院
第257号（1971年11月）私鉄高速電車発達史 34• 第181号（1966年3月）両国駅断想• 「海外旅行事典」（、）のうち「旅の参考書」• 第494号（2002年6月）関東地方建設局荒川工作事務所とB形タンク機関車－日本の蒸気機関車製造史のしめくくりとしてのある記録• 第124号（1994年）プラットホームは残った• 第312号（1975年11月）戦争と鉄道－日本編 7 －• 第323号（1976年8月）戦争と鉄道（続1）• 第158号（1964年6月）常総筑波鉄道3（私鉄車両めぐり62）（共著）• 第654号（1998年6月）常磐線普通列車の思い出－1950・1970代を中心に• 第179号（1966年1月）私鉄高速電車発達史 9• 「小田急・車両と駅の60年」（、大正出版）のうち「豆電車とモノレール」• 第454号（1985年10月）山手線の形成と役割• 「茨城県鉄道発達史」上・下（、）• スタッフ紹介 スタッフ 部長 中川 浩一（なかがわ こういち） 専門領域 皮膚科／皮膚外科 専門医・認定医 日本皮膚科学会認定皮膚科専門医 日本皮膚科学会認定皮膚悪性腫瘍指導専門医 所属学会・資格等 日本皮膚科学会（代議員） 日本皮膚外科学会（副理事長） 日本褥瘡学会（評議員） 日本皮膚悪性腫瘍学会 日本皮膚病理組織学会 日本臨床皮膚科医会 兼 皮膚がんセンター長 副医長 東田 理恵（とうだ りえ） 専門領域 皮膚科 所属学会 日本皮膚科学会 日本皮膚病理組織学会 日本アレルギー学会 メニュー• でも、みなさん本当は、特にビジネスパーソンの多くは、「ちょっと話せれば満足」とは思っていないし、小手先でなく自由に、そして最終的にはネイティブのように話したいと思っているのではないでしょうか。
11
イスラエルでは今年３月にこの２年で４回目の総選挙が行われたが、勝者はおらず、５回目の選挙になる可能性が高い。
第477号（1987年3月）東北6県ローカル私鉄の歴史過程• 第237号（1970年5月）日本における蒸気機関車保存の沿革• 第623号（1996年7月）写真解説 日立電鉄モハ13形の足跡• 第609号（1995年8月）写真解説 昭和30年道央の路面電車• かくして、北関東における電鉄トラストとしての東武鉄道は、日光自動車電車・日光登山鉄道・下野電気鉄道・越生鉄道の子会社を統率しつつ、完成の域に達するかにみえた。
第44号（1955年3月）ケーブルカー物語1• 第469号（1986年9月）存在を無視された横浜停車場－ニュース・ソースが古い「八十日間世界一周」（鉄道のある情景9）• 第436号（1984年9月）大井川鉄道を語る（座談会）• 「水戸の電気のルーツをたずねて」（1985年、東京電力水戸営業所）• 第139号（1997年）ヤマネコバスが走る国境の島• 第418号（1983年6月）直通客はたった1人• 第274号（1973年1月）お召し列車100年• 第703号（2001年7月）「鉄道ピクトリアル」創刊期の人々• 「民営鉄道の歴史と文化 東日本編」（、古今書院）のうち「京王帝都電鉄－その成立と多角経営の変遷」• 第471号（1986年11月）写真解説 思い出のカラースライドから6• 第240号（1970年8月）私鉄高速電車発達史 24• 第520号（1989年12月）写真解説 旧形荷物電車のアルバムから• 85附録「市電50年のあゆみ」から• 中川浩一氏 エジプトでの語学研修中、アメリカの外交官と一緒に授業を受けたのですが、アメリカ人は、英語が世界の共通語だからか、アラビア語を勉強するときも、なぜアラビア語の発音や文法は英語とこうも違うんだとか、授業中に先生にいろいろ不満を言うんです 笑。
根津社長の指揮下に入った東武鉄道は、社内における冗費を節約する一方、外に向って路線延伸の積極策に転じている。
米中東政策の“原状回復”は困難 中川浩一・三菱総合研究所主席研究員
第726号（2003年1月）私鉄高性能電車出現の意義• - 茨城大学定年退官、経済学部教授、茨城大学名誉教授• 第526号（1990年4月）写真解説 磐越西線、只見線の施設探索• 第481号（1987年6月）写真解説 回想の筑波鉄道• 第29号（1956年5月）蒸気動車物語• 佐野鉄道合併時における葛生経由の計画を放棄し、東京－日光間のショートカット線としてこれを開いたことは英断であった。
3
第641号（1997年8月）「峠の釜めし」包装紙コレクション• 他方で、２００３年のイラク戦争以後に米国を覆った深い厭戦（えんせん）気分などから、米国の中東におけるプレゼンス（存在感）が弱まる潮流は加速するだろう。
第632号（1997年1月）京成本線荒川橋梁の謎• ボロ会社と言われていた東武鉄道を一躍優良企業に変貌させ、また、東武鉄道をはじめとする24社にのぼる鉄道会社の経営に関係したので「日本の鉄道王」と呼ばれた。
第376号（1980年6月）絵はがき切抜帳 30• 第266号（1972年6月）私鉄高速電車発達史 37• 第207号（1968年3月）私鉄高速電車発達史 16•。
明治35年 1902 4月1日、北千住から大畑 後の曳舟 を経て吾妻橋に至る新線が開業した。
中川浩一の東武鉄道史
第136号（1962年9月）ロープウェイ物語• 第717号（2002年5月）写真解説 小田急向ヶ丘遊園を彩った「鉄道」• 第569号（1992年12月）写真解説 近鉄電車1949年（あの時の近鉄）• 第197号（2007年6月）観光バスをカーフェリーに乗せて修学旅行 常陽藝文 [ ]• 第96号（1990年4月）プラットホームにバスが横付け。 第134号（1962年8月）新潟電化を現地にみる• 第761号（2005年5月）回想 私の鉄道趣味史 卒業論文を野菜の鉄道輸送で書く－足かけ3日の輸送試験で大阪市場に行く－• 第492号（1988年3月）修学旅行を彩る連絡船（鉄道のある情景24）• 【内容情報】（出版社より） 世界最難関のアラビア語を24歳になってから始め、 天皇通訳、総理通訳まで務めた現役外交官が、 苦難の道のりの中で編み出した 秘伝の外国語習得術を惜しみなく伝授！ グローバル社会で外国語を武器にしたいビジネスパーソン、 英語を一からやり直したい日本人必読の書。 バイデン政権の外交・内政について、パックンと元外交官が深堀り解説（対談、2021年5月、講談社現代ビジネス）• 第129号（1962年3月）「日本の客車」落穂集2 地方鉄道のボギー客車の究明• 5km、全線複線であった。
6
第33号（2003年9月25日）鉄道メモリアル（33）お転婆娘の「虫よけ」に使われた、京浜線の二等車• 第462号（1986年4月）碓水峠を越えた鉄道馬車（鉄道のある情景4）• 秩父鉄道が独立を保ったことは、利根川架橋の未完成も加わって、熊谷－妻沼間を東武鉄道唯一の未電化盲腸線としているほか、東上線・越生線を離れ島的存在とし続けてきた。
第213号（1968年8月）富山電気鉄道所属車ノート• つまり、「出口」を先に見つけて、「入口」に向かうしかなかったのです。
東武対国鉄の熱い戦争は、明治末の運賃割引以来、後を絶っていたにもかかわらず、国際観光地としての日光を東武側にさらわれるとみてとったとき、国鉄側は敢然と先制攻撃をかけたのである。
第156号（1966年12月）ゲテモノ探訪記10 徳島市営眉山ロープウェイ（後）• 第641号（1997年8月）「アプト式歯軌条鉄道」採用の経緯• 第790号（2007年6月）回想 中央本線のスイッチバック停車場• 第86号（1988年）車内のモラルいまむかし• 第483号（1987年8月）1・2等寝台「18」列車の思い出• 第501号（1988年9月）再生の転機を培う「湘南電車」• 茨城大学で教鞭をとっていたには、茨城大学人文学部社会科学科教授のと共に、茨城大学鉄道研究会のに就任している。
4月、“ゼロ”から外国語をはじめよう。元首相通訳が教える学習のカギは「出口戦略」と「アウトプット」
第483号（1987年8月）東中野駅閑景（鉄道のある情景19）• 開業当初から、子会社的色彩をもっていた東上鉄道を合併したばかりでなく、東武鉄道空引会社と蔭口をたたかれ、一万円の借入金をするにもこと欠き、日歩2銭の金利水準下に、日歩3銭5厘でやっと運転資金を得た窮状を昔話とし、毎期1割3分9厘の高配当を16期連続 大正10年下半期以降 させるところまで持っていったのである。 第278号（1973年5月）京王帝都電鉄の系譜• 第236号（1970年4月）日本におけるモノレールの沿革• 第157号（2000年6月）ワンコインで走るコミュニティバス• 留学経験もなく、帰国子女でもない。
11
第510号（1989年4月）水戸をめぐる鉄道開業の経緯－常磐線100年の軌跡• 第473号（1986年12月）博物館明治村と鉄道文化財• 私は、このようなもともとできる人が書いた本やテキストでは、読者と同じ目線に立つことが難しいため、英語を本当にやり直したい、自由に話せるようになりたいと思っている人も、途中で挫折してしまう可能性が高いのではないかと思いました。
第493号（1988年3月）中国地方ローカル私鉄の歴史過程• 第483号（1987年9月）「奇巌城」への道－少年探偵がリュバンと対決（鉄道のある情景20）• 「水戸市史・下巻（一）」（1993年、）のうち「常磐線の開通と交通網の発展」• 第379号（1980年9月）ロケット150の産業考古学• 第330号（1977年2月）戦争と鉄道（続4）• 第161号（1964年8月）内地の私鉄に譲渡された満鉄の客車• 第122号（1994年）女子車掌が乗車していたレールバス• 第20号（6月）「房総半島をめぐって」「武蔵野スクラップ4」「常陸の電車」• 第127号（1995年6月）よくみてください。
第194号（1967年3月）私鉄高速電車発達史 14• - 卒業• 第137号（1965年5月）ゲテモノ探訪記1 鞍馬鋼索鉄道の巻• 自信を持ってください。
4kmの高架線が竣功したのである。
米中東政策の“原状回復”は困難 中川浩一・三菱総合研究所主席研究員
- 茨城大学教育学部教授• 「復刻版 日本の客車－写真で見る客車の90年」「（限定付録）日本の客車 落穂集」（、）• 注1 鉄道省「日本鉄道史」中篇 1921年 p627－628 注2 同上p121 注3 総武鉄道が再三再四、2Bテンダ機関車の譲渡を東武鉄道に求めたと「東武鉄道65年史」 1964年 は記している。 第337号（1977年8月）日本ロープウェイ繁盛誌• 第155号（1964年3月）常総筑波鉄道1（私鉄車両めぐり62）（共著）• 第169号（2002年10月）一般道を快走運行した「なんごく」号• 第502号（2003年2月）河港と連絡したエンドレスの蒸気鉄道 トランヴェール [ ] トランヴェールはエリアの新幹線（東北・山形・秋田・上越・長野）の座席配備されている雑誌• 第415号（1983年4月）4つもある鉄道発祥地の碑• 第127号（1962年2月）「日本の客車」編集に参画して• 第269号（1972年9月）東京急行電鉄の系譜• 現在のアサヒビール、富国生命など多くの企業の再建に手腕を発揮した。
8
第728号（2003年2月）八戸駅が尻内駅だった頃• 第197号（1967年6月）台湾鉄路寸見• 注6「汽車汽船旅行案内」によると、大正2年12月16日改正の時刻表では、上野8:15発高崎まわり小山行 553－505列車 は伊勢崎発12:29であるのに対し、浅草発8:00の伊勢騎行は11:40に到着する。 でもそのできないところから、どう這い上がっていくかという経験もたくさんしています。
第768号（2005年11月）回想 私の鉄道趣味史 「おそかりし由良助」だが…－調べ続けてきた転車台と鋳鉄柱－• 第31号（1954年2月）字部・小野田線－買収国電を探る11（共著）• 第497号（1988年6月）イタリアの御殿場線に乗る• 「京浜急行八十年史」（、）• 根津嘉一郎による積極経営によって、東武鉄道の業績は好転した。
第468号（1986年8月）写真解説 流線型トリオの活躍－あの時の相鉄• 第478号（1987年4月）富士急行に在籍したキハ58系• 第162号（2001年6月）安いJR vs 高速連絡パス• 第428号（1984年2月）写真解説 暖房車マヌ34形のおいたち• 第130号（1995年12月）四十年後、同じ場所で 写しました。
第118号（1993年）玉電変身を支えたバス• 第148号（1963年8月）鉄道記念碑めぐり10 碓日嶺鉄道碑• 私は、社会人になって本当にゼロから始めたので、大人になってできない苦労はいやというほど分かります。
楽天ブックス: 総理通訳の外国語勉強法
第184号（2005年4月）雲海をたどり千仞の谷を見下ろす山岳道路• もう一つ、私が、何故アラビア語ができるようになったかというと、研修中は毎日プレゼンの時間があり、 とにかく何を「アウトプット」するかを考え、それを人前で話す練習をしたからなんです。 第164号（2001年12月）列車を降りたらワンコインバスで善光寺へ• 第214号（1968年9月）書評「資料・日本の私鉄」和久田康雄著• かかる関係は、日本最大の鉄道会社である日本鉄道とは、資本力で比べ物にならず、また、日本鉄道会社線を経由することなしに、官設鉄道線・他社線と連絡できない弱味に由来するものであろう。
16
第494号（1988年4月）ストーブと旅した少年（鉄道のある情景25）• だが開業以後の行動は、日本鉄道の培養線的な地位に甘んじている。 1会社当たりキロ数は35kmあまりにすぎない。
電化新線としての日光線は、根津自身が 「参謀本部の地図へ色鉛筆にて線を引き、大抵私が机上で描いた線によって決定した」 注8 と伝えられている。
第474号（1987年1月）分野別に見た技術史 気動車• 第338号（1977年9月）戦争と鉄道（続9）• 第142号（1997年）工業都市を走ったトロリーバス• - 理学部地理学専攻卒業、東京都教諭• 第1号は（昭和29年）1月発行。
第717号（2002年5月）小田急向ヶ丘遊園を彩った「鉄道」• 「続茨城の科学史」（、常陸書房）のうち「日立鉱山の架空索道」「ガソリン代用の木炭ガス」「交流・直流の車上切り替」「霞ヶ浦の女王さつき丸」「八溝山麓の水車」「初期の発電用水車」「電化は鉱山から」「喜寿を迎えた中里発電所」「太田の七人組と里川発電所」「水資源の有効活用」「電 力のフォッサ・マグナ」「日立火力発電所」「日本最初のガス力発電」• 第167号（1965年2月）私鉄高速電車発達史 2• 第642号（1997年9月）富山地方鉄道の歴史過程• 第116号（1993年）むかしはここがパスターミナル• 第159号（1964年7月）常総筑波鉄道（私鉄車両めぐり）• 第175号（1968年7月）ゲテモノ探訪記14 関西電力黒部鉄道• 24歳でアラビア語をはじめて首相通訳になるまで こんにちは、中川浩一と申します。
「日本人は英語が話せる！」パックンと元総理通訳がノウハウを伝授（パトリック・ハーラン×中川浩一）
第709号（2001年11月）小海・飯山・大糸線の形成と変遷• 第382号（1980年11月）新・鉄道講座 32• 第130号（1962年4月）「日本の客車」落穂集3 地方鉄道のボギー客車の究明• 第225号（1969年6月）九州地方における民営鉄道の系譜（上）• ２０１１～２０１５年、在エジプト日本国大使館勤務。 第441号（1985年1月）鉄道趣味（座談会）• 「鉄道記念物の旅」（、）• 第554号（1992年1月）在来線特急80年の軌跡• スタッフ紹介. 第626号（1996年9月）北陸地方鉄道網の歴史過程• 北千住付近の路線図、大正、昭和初期の荒川放水路工事のため、線路は引き換えられた。 第681号（2000年2月）「湘南電車」処女運転の出発地となった富士見仮乗降場• 第185号（1966年7月）鉄道ピクトリアル創刊15周年記念懸賞論文入選発表• 第99号（1990年）不特定多数の乗客で貸し切りバスが動く• イスラエル・パレスチナ衝突激化（2021年5月、日経新聞）• 第358号（1979年2月）台湾鉄路の近況• 第414号（1983年3月）バイエルンのローカル私鉄に乗る－「獨逸日記」ゆかりの地を歩く• 日本は中東で存在感を高めよ（第2回日アラブ政治対話）（2021年4月、時事通信）• 注8「根津翁伝」 1961年 p101 注9 同上p103 5 電鉄トラストついに成らず 昭和に入ってからの東武鉄道は、東京電灯が経営する軌道線を譲受けたのを手初めに、宇都宮進出と関連して宇都宮石材軌道を合併して、特産物大谷石の輸送を独占する態勢を整えた。
11
１９９８～２００１年、対パレスチナ日本政府代表事務所勤務。 第189号（2006年2月）手動式で手渡し併用の乗車券発売• 第17号（2003年5月29日）鉄道メモリアル（17）最北端の駅あれこれ• 第395号（1981年10月）水郡線・真岡線に見るローカル線政治史• 第569号（1992年12月）南武、青梅、五日市線の歴史過程• これが、日本の受験英語だと、最初に大量にインプットしてしまいますよね。
第579号（1993年8月）房総の鉄道 路線網の歴史過程• 第445号（1985年3月）関西圏ローカル民鉄8社の推移• 第287号（1973年12月）貨主客従の横顔ー貨物に賭ける中小私鉄• 第35号（2003年10月9日）鉄道メモリアル（35）帰省客とゴミを満載した急行「津軽」• 第211号（1968年7月）私鉄高速電車発達史 18• 第456号（1985年12月）都営地下鉄への道• 第421号（1983年9月）日本近代鋼索鉄道史－1918年〜1954年• 会社側の開通披露宴に来賓として出席した東照宮宮司は、 「客が日帰りすることとなれば日光は衰微する」 と挨拶したのである。
第246号（1971年1月）名古屋鉄道の系譜• （昭和26年）7月創刊。
第275号（1973年2月）日本列島改造論と国有鉄道• 第209号（1968年5月）私鉄高速電車発達史 17• 第95号（1990年）自動化が解消させた車掌哀史• 紺野美沙子UNDP親善大使との対談インタビュー（2020年8月、講談社現代ビジネス）• 設立時・開業時については、上信電鉄・近江鉄道の後塵を拝するものの、企業としての地位は、上記の2社をはるかにしのいでいる。
理事業務分担
第629号（1996年11月）写真解説 信越本線 鋳鉄柱橋脚の跨線歩道橋• イラン核合意（2021年2月、朝日新聞、時事通信）• 第244号（1970年11月）私鉄高速電車発達史 27• 第451号（1985年8月）写真解説 新交通システム化で消えた西武山口線762mmの記録• 第26号（1990年6月）「斜陽」ふるさと津軽• 「地下鉄物語」（、ジャルパック・センター）• 「Travel Agent Manual 1980」（、森岩トラベル・エンタープライズ）のうち「世界のガイドブック」• 第777号（2006年7月）1942年（昭和17年） 鐵道博物館見学記• 第24号（5月）「みちのくへ2」「沼尻鉄道B71をめぐって」もはゆに30＜ニュース欄＞「R. 第758号（2005年3月）回想 私の鉄道趣味史 社会人鉄道ファンとの出会い－交通科学研究会にあきたらず東京鉄道同好会に入る－• 第470号（1986年10月）寅彦ループ線に驚く（鉄道のある情景10）• 第306号（1975年5月）戦争と鉄道－日本編 3 －• 「道と文化」（、）のうち「鉄道と文化現象」• 第296号（1974年8月）戦争と鉄道 上• 第95号（1961年11月）房総レポート• 第545号（1991年7月）写真解説 橋梁・隧道を訪ねて天竜渓谷瞥見• でも、それが結果的に、「出口」を先に考えて、そこから逆算して必要なものをインプットしていく学習スタイルを生み出したんです。 「ボロ買いちろう」と揶揄されたほど、経営難に陥っている会社を多く買収したが、それらを見事に再建させた。 。
15
。