田園都市線沿線の魅力をご紹介！主要な駅や暮らしに役立つ駅周辺の情報を実際に調査してみた！
銀座線改札まで ３１秒で着くことができました。 乗降客が狭い同一ホームに集中するため、混雑が著しく、遅延が慢性的に発生している。 のりば [ ] 番線 路線 行先 1・2 銀座線 ・・・方面 （出典：） 発車メロディ [ ] 移設前の2018年11月22日から、スイッチ制作の発車メロディ（発車サイン音）を使用している。
銀座線改札まで ３１秒で着くことができました。 乗降客が狭い同一ホームに集中するため、混雑が著しく、遅延が慢性的に発生している。 のりば [ ] 番線 路線 行先 1・2 銀座線 ・・・方面 （出典：） 発車メロディ [ ] 移設前の2018年11月22日から、スイッチ制作の発車メロディ（発車サイン音）を使用している。
155• ２分５８秒で着くことができました。 井の頭線、銀座線への乗り換えが便利な改札となるので覚えておくと便利です。
あのぎゅうぎゅう詰めの車内でノロノロ運転に耐えるのが、耐え難く苦痛だった記憶があります。
新ホーム築造工事（2019年12月28日） 移設前の改札・出口 [ ] 降車口 [ ] （すべてホーム上に存在） 東横口改札 宮益坂口・東口。
1番線のみ降車ホームがなく、乗車ホームと共用。
ザ・プライム• 構想の期間中に田園都市線渋谷駅の改良を検討し、計画を具体化する。 東横線 - 2020年度の1日平均は 293,703人である。
3JR東日本の駅に乗り入れている路線は、線路名称上はのみである（詳細は各路線の記事および「」を参照）が、一般列車の運転系統としてはを走行するとしての山手線電車のほか、を走行するとが停車し、旅客案内ではそれぞれ別路線として扱われている。 東横線方面からの列車には、副都心線には直通しない当駅折り返し列車が終日にわたり多数設定されており、その大部分は各駅停車が占める（早朝・深夜には急行もあるほか、土休日の朝1本のみ特急もある）。
東急ステイ 東口• 、JR渋谷駅マスコットキャラの「 しぶやぎ」が誕生し、駅構内のところどころにポスター等が貼られている。
そうなると、渋谷駅に隣接している建物を取り壊したり移設するなどの、抜本的な取り組みが必要になります。
海外は、ベトナム、タイ、オーストラリアを中心に事業機会を獲得する。
南口 西口および東口。 地権者や鉄道他社など関係者との合意形成に加え、広く利用者から理解を得ることも重要となる。
右方向の矢印看板があるので、迷わずに行けると思います。 駅番号は「DT05」。
パザージュガーデン渋谷• うーむ。
全国婦人会館• 改札・出口 [ ] すべてマークシティ内にあるが、他の路線からは若干距離がある。
「よく遅れる」というイメージがあるが、国土交通省の統計によると、10分以上の遅れが生じるのは2週間に1回以上だという。
渋谷区役所• 道玄坂上方面• 渋谷クロスタワー• 現在は1番線ホームがそのまま新ホームに向かうコンコースに転用されている。 同社は同日付で東京急行電鉄から社名変更した。 エレベーターは埼京線ホームと直結している。
4（18年）：の駅が開業（赤羽 - 品川間の開通と同時）。
出口は８番出口となります。
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西口 マークシティWEST（西棟）1階。
特に、 下北沢駅との間を結ぶ茶沢通り沿いはおしゃれなカフェやパン屋などが多く、行きつけのお店を探すのも楽しい。 駅の設計はのである。 銀座線から東横線・副都心線までは単純に考えると ８階分の差があるので乗り換えに時間がかかるのは想像できると思います。
5今回の結果を参考にしつつ、自身の優先する条件で居住地を探していただきたい。
国際連合大学 新南口• 早朝・深夜の折り返し列車の一部は、副都心線ホームである5番線から発車するが、大半の折り返し列車は、当駅直前の渡り線を利用して副都心線ホームとは反対側の4番線に到着することから、東横線から引き続き副都心線を利用する場合は事前に副都心線直通列車に乗り換える方が便利であるため、車掌による案内も行われている。
「何があっても入り口のそばには立たない」ことを肝に命じて乗車しています。
宇田川町• 三軒茶屋のシンボルとなっているのは、高さ124mのキャロットタワーである。
乗り換えに便利な中央口は、渋谷マークシティ２Fに位置しています。
この通路現在6:00-23:00まで通行可となっているが、通路は現在仮設となっており、通行可能時間帯以外は内装工事を進めており、ここには東口地下広場が整備される予定である。
田園都市線のほか、東急大井町線、JR南武線が乗り入れている。
大阪府• 東横線・田園都市線の値には、東急線相互間の乗換人員を含まない。
しぶちか・東急東横店地下に直結。 JR以外の各線はすべて当駅を起点・終点としている。 夏季には多摩川沿いでバーベキューを楽しむことができる。
2明治通り• 個人経営の焼き鳥屋さんやエスニック料理店、有名ラーメン店など、名店も多い。 ホーム増設を軸に検討するが、駅はビルの基礎部分に囲まれており、地下空間の創出には障害が見込まれる。
その上を高速道路も走っており、高架下に位置している。
田園都市線の沿線上では比較的家賃の相場が安く、経済的に住みやすいエリアでもあります。
マークシティのエレベーター経由で車椅子でも利用可能。
かつては山手線ホームの東隣に東急東横線の地上ホームがあり、ホームを設置するスペースがなかったことから、当駅で貨物営業を行っていた貨物ホームの跡地（ ）に新設された。 さらに、山手線ホームも島式1面2線のホーム体制に戻る予定である。
溝の口駅へは商店街を通って徒歩10分ほど。 渋谷勤務の会社員である、20代女性を想定して考えてみる。
JR・東急電鉄・東京メトロの駅はと直結しており、また（京王井の頭線）、、、とは連絡通路を介して行き来することができる。
西口（改札を出て右側）には 再開発事業によって誕生した「二子玉川ライズ」が広がっている。
大阪府• 都心へ通勤・通学する人にもおすすめできるエリアです。
中央改札と逆側に 新南改札行きの看板と、 埼京線・湘南新宿ラインへの案内板があります。
夜には副都心の美しいビル群を眺めることもできる。 （昭和35年）：井の頭線渋谷駅ビルが竣工。
福岡県• - 駅番号「 TY01」• 出典： 少し前に「準急」が導入されたことで、朝の通勤時間帯は二子玉川-渋谷間を各駅に停車することになりました。
検討はもちろん始まっているが、当社だけでできる話ではない。
田園都市線のほか、東急線唯一の軌道線（路面電車）である東急世田谷線も乗り入れている。
