ポケモンカードゲーム チャンピオンシップシリーズ2021で獲得できる賞品とチャンピオンシップポイント、およびポケモンワールドチャンピオンシップス2021の出場条件について
ドライバーズ選手権のパワーステージ同様に各マニュファクチャラーは、パワーステージの上位5人のうち、自チームのポイント対象ドライバーの上位2名のポイントを獲得できる。 グループB時代 1982年 - 1986年• なお、回次は2014年が第15回とされ 、ジャパンカップダートから引き継いで通算される。
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ドライバーズ選手権のパワーステージ同様に各マニュファクチャラーは、パワーステージの上位5人のうち、自チームのポイント対象ドライバーの上位2名のポイントを獲得できる。 グループB時代 1982年 - 1986年• なお、回次は2014年が第15回とされ 、ジャパンカップダートから引き継いで通算される。
1またのプライベーターであるMパートABがグループR5相当のを独自開発して2018年から北欧イベントにASN車としてスポット参戦しているが、正式な公認取得の予定はないとしている。
2001年• 5 3位 山本 知子 Tomoko Yamamoto 株式会社ヒサシヤマモトコーヒー Unir阪急うめだ本店 京都府 536. 参戦した車両は、、。
ドライバーズ選手権同様、13戦中8戦の有効ポイント制で、チームのドライバーのうち1名でも参戦すればポイント対象となる。
ドライバーズタイトルと異なり、下位クラスのマシン・各マニュファクチャラーの最下位者1名・リタイア者を排除した順位でポイントを決める。
その後もJWRC活動は続いたが、2010年を持ってマルチメイクが終了したのに伴いこちらも撤退となった。 5 2位 本間 啓介 Keisuke Honma 株式会社サザコーヒー 本社営業部 茨城県 566 3位 櫛浜 健治 Kenji Kushihama 株式会社丸山珈琲 東京セミナールーム 東京都 562 4位 山本 知子 Tomoko Yamamoto 株式会社ヒサシヤマモトコーヒー Unir阪急うめだ本店 大阪府 550. WRカー導入の初期こそ、や、といった日本車勢が引き続き強さを見せていたものの、21世紀に入ると陰りが見え始めた。 1984年にはを創設し、拠点をヨーロッパに移した。
14競技車両にはとの2名が乗車し、コ・ドライバーがコース上のコーナーや路面状況などを記載したを読み上げ、ドライバーはそれに従い運転操作を行う。 褒賞金制度 [ ] 日本中央競馬会が指定する外国競走（下表参照）の本年度優勝馬が本競走で1着となった場合は5000万円、2着の場合は2000万円、3着の場合は1300万円を褒賞金として交付する。
5 5位 飯高 亘 Wataru Iidaka 株式会社サザコーヒー 店舗事業部 茨城県 522 6位 安 優希 Yuki Yasu 株式会社サザコーヒー 大洗店 茨城県 521. JRA年度別全成績• 施行場・距離を阪神競馬場（ダート1800m）に変更。
、を運用して1975年ので初優勝を挙げた（トヨタ車としては1973年アメリカが初）。
2019年よりチャンピオンドライバー以外は「2 - 99」のうちから自由選択となった。
チャンピオンズカップ• サービスパーク 2012年 タイムは速いほど良いためドライバーは全力で挑むが、時にはスピンやパンクによるタイムロスも発生する。 その他の賞典・トロフィー [ ]• 最低重量は1200 kgから1175 kgに引き下げられ、アクティブセンターデフの解禁、リアディフューザーや車幅の拡大もなされた。
122018年まで規則上ではWRカー以外にも、、、グループRGT、グループRなどが参戦可能であったが、実際にこれを用いるエントラントはなく、2019年以降は規則から削除されている。
祝日や土日の昼頃に放送されており、時にはナビゲーターが現地リポートを行うこともあった。
またWRC3としてのメディア露出もほとんどなく、2018年終了を持って廃止された。
WRC [ ] 選手権の名称にもなっている最上位クラス。
グループB規定もRX-7で1986年まで戦い続け、最高3位の成績を収めた。 ジュニアリーグ：上位8名 シニアリーグ：上位8名 マスターリーグ：上位16名• 第14回ジャパンカップダート 日本では後半より「世界に通用する強い馬作り」が提唱され、に芝2400mの「」が創設された。 WRCクラスの有力マニュファクチャラーで知られるがプロモーターを務める。
ti、tii グループ1、2• 詳細は以下表をご確認ください。 の「FLAT OUT」が、に2005年4月 - 2006年12月まで連載された。
また下位クラスのドライバーでも総合順位次第でWRCのポイントを獲得できる（ただしASN車両では獲得できない）。
（東京競馬場）• 4mを一気に下り、直線に向くと再び急坂となる。
これも日本で視聴することが可能で、また TVでは同配信の一部を無料で配信している。
2005年のラリージャパンではのが出演するコーナーにて特集され、2006年には前述の放送局に加えて、インターネット放送、CS放送、地上波放送日本テレビ系列 および で行われたが、以降は地上波でWRCやラリージャパンに関する放送はされなくなった。
7ジュニアリーグ：Top20 シニアリーグ：Top20 マスターリーグ：Top30• また最高峰に向けてデ・トマソ社とともに本格的なグループBカーであるを開発していたものの、グループB廃止で市販化も含めて幻と消えた。
S2000 2007年-• 一方2016年11月にフォルクスワーゲンが電撃撤退を表明したため、マニュファクチャラーの総数は増加には至らなかった。
しかしその後もランサーWRカーはプライベーターに用いられ、2006年にがで総合3位入賞した。
2010年にスーパー2000はSWRCへ分離され、2013年にはグループN4車両はWRC2のプロダクションカーカップ、2WDカップはWRC3へと発展してPWRCは消滅した。
このようにFIA 世界選手権主管団体 が定めた規則だけではなく、開催当該国の道交法も遵守しなければならない。 そのうえで、参加実数に応じて、CSPテーブルで対応した箇所のCSPが付与されます。 この番組の影響もあり六本木ヒルズで毎年行われている「」でもWRCに関連したアトラクションが設営されていた。
3現在は、同誌の元スタッフが運営を引き継いだ携帯サイトとしてラリー情報を配信している。 2015年までの主な車種 [ ] R3T WRCの育成向けクラス。
逆に観客が競技の妨害を行うこともあり、開催中にコース上の冊が閉められたこともある [ ]。
（） 外部リンク [ ] ウィキメディア・コモンズには、 に関連するカテゴリがあります。
地球の走り方としては2018年をもって終了。
グループRally5（自然吸気は1,600 cc以下・ターボは1,067 cc以下） 2018年までのテクニカルクラス [ ] RC1• そして2017年からエアリストリクター径は33 mmから36 mmに緩められ、エンジン出力が315馬力から380馬力へアップ。
プジョーはWRCの開催スケジュール等を巡ってFIAとの紛糾の末2005年で撤退し、シトロエンも2005年で一時撤退するが、2006年にプライベートチームのクロノス・レーシングを事実上のワークスチームとしてサポートする形で参戦。
1999年に登場したは2000年 - 2002年までマニュファクチャラーズタイトルを3連覇。
2020年より、本競走の優勝馬にはの国際招待競走への優先出走権が与えられることになっている。
しかしアジア車勢が徐々に強さを見せ始め、2018年にはトヨタがマニュファクチャラーズ選手権を奪取。 ジュニアリーグ：上位4名 シニアリーグ：上位4名 マスターリーグ：上位4名または8名• 勾配のきつい急坂の途中からスタートするため、スタート直後からいきなり上り勾配となっている。
19この動きは将来のWRCの2WD化を見越してのものであったが、既存のメーカーたちから反発を受けて、結果F2キットカーの4WDターボ版とも呼べる WRカー 規定が1997年より導入されることで決着した。
カーナンバーは61から80番。
マツダ [ ] 1981年にベルギーに設立されたマツダ・ラリー・チーム・ヨーロッパ（ Mazda Rally Team-Europe, MRE-T）のもとにマツダのWRC活動の大半は行われた。
また地球の走り方終了後の2019年以降も、報道ステーションでは不定期にWRCの結果を報道している他、テレ朝Postもラリー記事を投稿していたものの、2021年以降は記事投稿を行っていない。
