広島西飛行場跡地 2021.04 大規模な道路改良とともに進む産業集積
航空会社：• "空港への軌道系アクセスの整備は、一時見送ることといたします。 増築部分に出発ロビーを移転。
13「」（）• 広島空港ビルディング,『航空ひろしま』vol6,p34,1990• 到着ロビー• （昭和61年）4月 - 新広島空港基本計画決定。 「DPL広島観音」の南側です。
こちらは現在のターミナルビル。
の日本航空への再統合前は一部便の機材・乗務員はJALエクスプレスが運航していた。
2006年にはの旅客処理能力を500万人程度まで高める事業の一環として、が新たに追加増設された。
広島ヘリポートのについて記載あり） 関連項目 [ ]• ＤＰＬ広島観音は、同社が旧滑走路の中央付近９・４ヘクタールで２０２０年５月に完成させた全６区画の産業団地の１区画に陣取る。 現在、の航空フォト 飛行機 写真・画像 が投稿されています。 本社所在地 〒729-0416 善入寺64番地31 設立 事業内容 広島空港の運営およびそれに付帯する業務 代表者 中村康浩 資本金 7,750百万円 従業員数 89人（2021年4月） 主要株主 ひろぎんキャピタルパートーナーズ 外部リンク 広島空港ビルディング株式会社 Hiroshima Airport Building Co. 2020年6月に着工 大和ハウス工業（株）は、2020年6月1日に中四国地域で最大の物流施設となる「DPL広島観音」を着工すると発表しました。
（昭和55年）11月15日：航空貨物ビル完成。
2012年（平成24年）：広島西飛行場としての供用廃止（国交省告示1143号）、広島ヘリポートとしての供用開始（国交省告示1144号）。
空港北側にはがあり、離着陸する飛行機を高台から見下ろすことが出来る。
外部リンク [ ] ウィキメディア・コモンズには、 に関連するカテゴリがあります。
。 広島空港ビルディング,『航空ひろしま』vol5,p34,1990• ２０２２年度を目指していた完成は工程を精査した結果、２３年度となる見込み。
- 広島県• 結果は翌日以降、電話で利用者に伝える。
ダウンロード. 広島空港ビルディング,『航空ひろしま』vol2,p22-23,1988• その他 [ ]• 期のに1,200mの滑走路を持って開港した広島空港は、現在の広島市にあり 、現在地に移転後は2012年まで広島西飛行場として供用されていた。
今後は地場自動車関連企業からの派生やスバル 旧中島飛行機 の様なマニアックな企業による開発に期待したいところです。
子どもも喜ぶのではないでしょうか。 はの資金負担を当て込んだが、そもそもJR西日本は、旅客機の羽田便と露骨に競合するを運行しており、JR側からが錯綜している などの理由が挙がり、実現しなかった。
（私ら世代は、遊園地と言えばナタリーを思い出します。
47news2009年10月22日• 名乗りをあげる企業がいないということは魅力が薄いと いうことかと。
[ ] - NHK広島放送局 2015年9月9日• 2015年4月16日閲覧。
外部リンク [ ]• 8ha（「MAZDA Zoom-Zoomスタジアム広島」の約4倍） 販売予定面積 ：約8. （47年）7月 - 広島県及び広島市が、広島空港の航空需要・施設能力等を明らかにするために広島空港基本調査を実施。
5広島市は、西区の県営広島西飛行場跡地に整備する多目的スポーツ広場の基本設計の概要をまとめた。
その中でのモルテンの動きは非常に勇気づけられますね。
1990年代の主力機は、、などのジェットエンジンが3発ないし4発の旅客機であり、このクラスの旅客機が離着陸するには最低2,500m以上の滑走路を必要とする。
（により週4便,）7月22日からは運航会社に日本航空も加わる。
12,p22,1994 および中国新聞1993年10月28日5面• 航空会社 就航地 、、、 、、、 かつての定期就航路線 航空会社 就航地 、、、、、、 、、、、、 、 かつて就航計画があった路線・航空会社• 今後は滑走路北端を横切る広島南道路の工事の進み具合に合わせて敷地面積を縮小させ、並行しての拠点として出動に備えるやが待機、する拠点を（平成25）年度末までに1億円かけて整備された。 レクリエーションゾーンの残る南側は野球場とする構想を描いている。 当初は方式も構想にあがった が断念し、JR山陽本線・白市駅から分岐する新線を敷設する方式の構想になった。
・（中国南方航空） A319• からにかけてはからまでの直通バスも運行されていた（参照）。
- 2011年3月9日• この区間、上下線両方に、こうして分離された自転車道が整備されています。
運航は霧などの気象条件の制約を受けやすいので、以前は年間75便もが欠航していた。
広島西飛行場は県営空港であると共に、広島市に所在する唯一の空港であることから、空港管理運営費の分、整備事業費、環境対策費は、広島県と広島市で折半している状況であった。
