京浜急行本線 駅・路線図から地図を検索｜マピオン
: - 穴守駅 1. - - 品川駅間が開業。 この区間における急行は、主に新逗子駅 - 間のみの運転であったが、平日朝ラッシュ時間帯に限り設定されていた新逗子駅発の都営浅草線方面へ直通する急行は、で通勤快特の連絡後、平和島駅まで先行し、同駅で後続の特急を待ち合わせていた。
: - 穴守駅 1. - - 品川駅間が開業。 この区間における急行は、主に新逗子駅 - 間のみの運転であったが、平日朝ラッシュ時間帯に限り設定されていた新逗子駅発の都営浅草線方面へ直通する急行は、で通勤快特の連絡後、平和島駅まで先行し、同駅で後続の特急を待ち合わせていた。
なおエアポート急行の停車駅は京急鶴見駅や京急東神奈川駅、杉田駅など・と至近の駅が多い。 快速特急、エアポート快速特急がそれぞれ快特、エアポート快特に改称。
なお、時代は元京浜電鉄・湘南電鉄の車両に5000番台が振られていたが、京急の分離独立時に5000を引いて一斉に改番した）。
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また、京急系列のホテルでは関連グッズを付属させた宿泊プランの販売も行われた。
京急本線の停車駅一覧もサポート。 羽田空港行きの列車は、都営浅草線内においては従来通り「急行」と案内されている。 （明治43年） - 新子安駅（現在の）が開業。
16運行パターンは大きく3種類に分けられる。 京急によると、同社の広報活動全般に展開するとしている。
3月27日 -「週末特急」に「ラメール」、「パルラータ」の愛称が与えられる。
上下線の時刻表や列車詳細、乗り換え検索を無料提供するサービスサイトです。
待避線 では列車衝突の防止および信号現示の効率化のため、にを設けることを基本としている。
品川駅・泉岳寺駅のみで下車が可能である。
- 谷津坂駅（現在の）が開業。
列車番号の末尾に付けられるアルファベットはC、H、Bが使用されている（京急以外の車両が使用される場合を除く）。
（昭和12年） - 大森支線（大森海岸駅 - 大森駅間）が廃止。
羽田空港方面は南太田駅・子安駅・京急鶴見駅で普通を追い抜き、神奈川新町駅で快特の通過待ちをする。
5（2011年3月22日 - 4月3日） 2011年3月11日に発生した（）およびなどの各発電所の停止の影響によるに伴い実施された節電ダイヤでは、金沢文庫駅発羽田空港行きの「エアポート急行」1本が - 金沢文庫駅間で「特急」として運転された。
車両は京成車が使用される。
（昭和24年）• 浅草線（北行のみ）・京成線・北総線では普通、浅草線（南行のみ）では快特として運転される。
『なぜ京急は愛されるのか』p67• 5月1日 - 京浜電気鉄道がと共にに合併。
2km弱 で、並行するJR各線よりこまめに駅を設けている。
乗換路線 乗換路線はありません• その場合、金沢文庫駅・品川駅において連結・切り離し作業を行う。 どちらも品川駅到着前に「印西牧の原」「印旛日本医大」の単体表示に変更する。
（平成20年）2月25日 - 会社創立110周年の一環として、駅係員と乗務員の制服を一新。
しかし、を受け、日中の品川駅 - 京急蒲田駅間の区間運転列車は2020年5月9日より運休となり、そのまま2021年3月29日のダイヤ改正を以って正式に廃止されることになった。
- のとのタイアップによる京急テーマソング『』がリリース。
ホームで駅員が監視業務をしていない駅では車掌がを通じて駅ホームスピーカーを使い（一部の京成車は車外で直接）、種別、行先、ドア閉めの告知をしており、笛や発車ブザーによる発車案内は主要駅を除き省略されている。 7月1日 - 北馬場駅 、大森八幡駅 、平沼駅 が営業休止。 京急線の運行情報やご利用案内、おトクな情報、楽しいイベント情報などのご紹介。
三崎口駅・京急久里浜駅・堀ノ内駅（発のみ）・浦賀駅・京急蒲田駅発着 - 金沢文庫駅・・品川駅・泉岳寺駅発着• 都営地下鉄浅草線・・経由• 例えば日中ダイヤの場合、品川駅 - 堀ノ内駅間52. 以前は列車のや時刻表でも省略形が多く見られた。
なお東急車輛が無かった戦前は、（汽車会社。
一般に他社では終電は各駅停車としていることから、終電間際に他の特急と区別するために用いられる。
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（昭和43年） - 本線 - 品川駅間が開業。 が開業（開業年月日を（大正5年）や（大正6年） とする場合もある）。
そのほかに、普通が品川駅 - 京急蒲田駅間で20分間隔 、エアポート快特が京成線方面 - 羽田空港間に40分間隔で運行されている。
800形などの片側4扉車両は、品川駅以南の運用であった。
- 大森停車場前駅（現在の） - 八幡駅（現在の） - 川崎駅間が開業。
「成田山号」（三崎口駅発京成成田駅行）は三崎口駅発行定期特急からの延長運転（都営浅草線・内普通）、京成高砂駅からは特急停車駅に（定期快速を待避）を追加。
歴代経営陣 期間 代表 備考 1898年2月25日 - 1903年12月5日 1903年12月5日 - 1904年10月23日 1904年10月23日 - 1904年12月22日 期間 会長 社長 備考 1904年12月22日 - 1907年10月24日 stub 雨宮敬次郎 社長制を設ける。 - 京浜神奈川駅 - 横浜駅間が開業。
（平成10年）11月18日 - 空港線の天空橋駅 - 羽田空港駅（現：）間が開業し、現在の営業区間が全て開通。
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