中津 スバル ブログ。 「中津スバルにて(後編)」猫好き@ZC6のブログ | とりあえずやってみた。いろいろわかってきた。

中津スバルに聞いた「歴代レガシィのメンテナンス術」

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予算は30~40万位で、と思っていましたが、雪国のダメージが激しい愛車は、錆びの影響を大きく受けており、最初に頂いた見積もりは70万位だったかな? スタッフはオフ会の人と喋るかパソコン作業で誰も来てくれませんでした。

いつも行く整備工場にこのイラストと同じ作家と思しき作品があるのですが、作家さんのお名前わかりますでしょうか? posted by 今回撮影した写真の大半をブログで使ってしまいましたが、一応スライドショーを用意しました。

スバル車が縁で入庫した日産『プレジデント』初代

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クルマ好きなら落ち着いてなどいられない。

贅沢や文句を言う立場ではありませんが、僕には飲み物出してくれませんでした。

試乗で温泉旅行も行けちゃう!? 「中津スバル」訪問記

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ブランドで売ってるのではなくて、好きな車を探してもらってそれを売る。

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こりゃ面白い」。 この中に二代目サンバーが鎮座しています。

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しかし一方で、厳しい安全基準をクリアしつつ、先代モデルをも凌駕する快適性、質感を求めた結果、「クルマが大きくなった」と言われています。 当時のニュースの映像等でも出ていましたが、事故の中を奇跡的に助かった車があったこと。

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仕方ないのでスタッフを探して声をかけると、見学者用のカード貰えましたが、特に説明もありませんでした。

「中津スバルさんの粋な対応」雪国の秋田犬のブログ | スバル普及委員会。

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長時間の連続高速運転を行なう機会が多いと熱による劣化が早まるのを認識したい。 どうも、ディーラーで配っていたもののようですね。 乗り心地が悪かったので、車高調に手を出したのですが、さらに悪くなり・・・(以下略) 代:そうですね。

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しっかり面倒を見て頂いたので、快適に安心して乗れています。

「中津スバル行ったら22Bオフ会に遭遇」金レガ@BEのブログ | 金レガ@BEのページ

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僕はレガシィで行きましたが、22B乗りやインプレッサ乗りの方に比べて対応が雑というか、案内すらありません。

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中部地区では唯一(?)WRX StiのtSを展示(販売)している中津スバル。

中津スバルに聞いた「歴代レガシィのメンテナンス術」

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でも僕が試乗体験しに回ったディーラーさんの方が暖かく迎えてくれました。 ショップによって考え方はいろいろあると思いますが、中津スバルは純正部品を主体としていることがわかりました。 エンジンのチェックランプの点灯で判明することも多い。

最近ではサーキットでのドライビングレッスンなどもありますが、時々、改めて客観的に指摘してもらうことは案外大事なことだと思います。

試乗で温泉旅行も行けちゃう!? 「中津スバル」訪問記

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ですが、車高を変えたい方やサーキットを走りたい方には当てはまらないと思います。 当初は富士スバルで、タイミングベルト周辺の交換だけでもいいかなとは思っていましたが、今年の春あたりから見始めた、中津スバルの代田社長をブログをきっかけに、お願いしようかなと思った次第です。

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しかし本当に持て余すほど大きいのか、その事実を無視できる取り回しなのか確かめるには、乗ってみないとわからないものなのです。 とても残念でした。

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ちなみにその前の木について、この地方の面白い言い伝えというか慣習のようなものを教えてくださった。

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私はかつてサーキット走行やここには書けない「やんちゃ」をやるつもりで、足まわりを変えました。 逆にいつも乗っているけど「大丈夫かしら?」というスタンスこそ、事故防止への第一歩なのですから。