トヨタ・T型エンジン
この「レーザー・エンジン」の呼称は現在の５バルブ４Ａ－Ｇにも継がれています。
4５バルブ４Ａ－Ｇのピストン、コンロッドは４バルブ４Ａ－Ｇのチューニング材料としても最適など、両４Ａ－Ｇの二人三脚は当分の間続きそうです。
生産期間• それに対しベースの２ＴはＯＨＶ。
6代目コロナ（TT131）• 2Tシリーズよりも高回転・高出力化しつつも小型軽量化されたのがわかる。
2 カム側 4,500円 タイミングチェーンセット No. 気にしないで下さいね。
搭載車種（車両型式）• 種類：OHV 8バルブ シングルキャブレター• 搭載車種（車両型式）• 搭載車種（車両型式）• 排気量：1. 0 mm• STDまたはO. 品種 特記事項 標準価格 ピストンリング 1st 2nd oil T用 STDサイズ O. 第四章 腰下を組む 実は腰下（シリンダーブロック）は部品点数も少なく、面倒臭い調整も無いです。 時折、マニア必見のレアパーツが当店にやってくることもあります。 つまりバルブの数だけイラっとするわけです。
5うそです。 カムドライブ1次側は亀有のギアトレにしてます。
3月 - 1972年12月（国内向け）• 「パッションエンジン」という愛称を持つOHV4気筒の2T型ベースに、ヤマハ発動機に開発を委託した1気筒あたり2バルブのアルミ合金製DOHCヘッドを搭載するという手法は、前述の3M型や9R型と同様のものだが、量産を意識したコストダウンのためシリンダーヘッド以外の部分はできる限り共用とされている点が特徴、同じ4気筒ということで、近い構造を持っている9R型と比べても、タイミングチェーンのアイドラースプロケットが2T-G型では樹脂製のスライダーに置き換えられるなど、コストダウンのための変更を各所に見ることができる。
生産期間• 合体したら、バルブタイミングを取ります。
最初に書きましたが、何度もＥｇ直してますんで、写真は寄せ集めです。
トルク：15. search this site. 通称シルバーヘッド。 STDまたはO. このヘッド先日購入した８８２６１ヘッド小生の知識では、 ８８２２０＝２ＴＧ（初期ハイオクガソリン仕様） ８８２２２＝２ＴＧＲ（レギュラーガソリン仕様）２ＴＧよりバルブ径が１㍉大きくなった。 0 29,600円 コンロッド関係 コンロッド 鍛造 ロッド長：123mm 形状 ：H断面 ボルト ：ARP製 重量 ：約500g 要問合せ ARP コンロッド ボルト 要問合せ ・潤滑系部品 オイルは人間でいえば血です。
17生産期間 [ ]• ちょっとだけ注意します。 2 2T-G型 純正形状のままに復刻しました。
ＡＥ９２に搭載された４Ａ－ＧはＡＥ８６の４Ａ－Ｇと性能は変らないものの出力表示がグロスからネットに変わり最大馬力１２０ＰＳ／６６００ｒｐｍ、最大トルク１４．５ｋｇ－ｍ（ネット）になりました。
あ！思い出しました。
２Ｔ－Ｇのシリンダーブロック自体は殆ど２Ｔエンジンと変わらず、違う点と言えばカムシャフトを回すためのタイミングチェーンが、ＯＨＶ時代にあったカムシャフト位置から、さらにシリンダーヘッドに２段掛けで延びている点など少々の変更点だけです。
2017. 全てが揃っているわけではありませんのでご注意ください。 1970年11月 - 1974年2月（国内向け）• 11,000円 ・バルブトレイン関係 補修に、チューニング用にと幅広くお使いください。 排気量：1. 1977年7月 - 1982年6月（国内向け）• 初代カリーナ（TA12）• これは同じ2リッターエンジンでも高級な直列6気筒エンジンを搭載しながら、SOHCのL20で130馬力と、135馬力を発揮する4気筒DOHCの18R-Gよりスペックの劣る日産 スカイラインGTへの挑発だったと言われています。
5３ＴＧＴＥのクランクプーリーでつ。
面研をお考えの方は是非相談してみるとイイと思いますよ～ カムを組付けてヘッド完成～ ワオ～ 上の写真と何か様子が違いますが、それはＥｇが違ってるからです。
profile• STDまたはO. エンジン内部パーツの大幅な変更、４連スロットル、可変バルブタイミング機構（ＶＶＴ）等の採用で、最大馬力１６０ｐｓ／７４００ｒｐｍ、最大トルク１６．５ｋｇ－ｍ／５２００ｒｐｍを発生し、１６００ｃｃＮＡエンジンでリッター１００馬力を達成しました。
エンジン性能はキャブ時代よりも落ちた最大馬力１１０ｐｓ／６０００ｒｐｍ、最大トルク１４．５ｋｇ－ｍ／４８００ｒｐｍ（グロス）になりました。
溝をヘッドカバーの一番ナットに向けます。 1981年燃焼室改良型 [ ] 半球型燃焼室から多球型燃焼室に変更。 43 recent comment• これは、小生の２ＴＧに使用しております。
15排気量：1. 1977年からDRM ドイツレーシングカー選手権 にシュニッツァーチームの手で参戦したセリカLBターボは、ノンタイトル戦での勝利を除けばポルシェには勝てずに終わります。
AE92とAE101に搭載の4A-GZE。
ヘッドカバーは適当に好きな色に塗ると、なんだかチューンドっぽくって素敵な感じになります。
トルク：14. カムも片側だけつけて調整すると、バルブクラッシュを気にせずできます。
種類：OHV 8バルブ シングルキャブレター• 3,600円 ・排気関連部品 性能アップ、補修用部品の両方をそろえております。
それまでトヨタのDOHCエンジンには、「」「」「」型があったが、この2T-G型以降、型式にDOHCであることを示す「G」の記号が付与されるようになった（8R型がベースの10R型は、翌1971年（昭和46年）2月に「」型に型式変更された）。
ヘッドカバーがオリジナルの場合は、ある程度識別可能でつ。
1,000円 オイルパンガスケット 1,000円 EXマニホールドガスケット 1,750円 EXフロントパイプ ガスケット 500円 3T-GTEU,4T-GTEU単品ガスケット ヘッドカバーガスケット ラバー製になります。
