名鉄犬山線
また、平日朝は運転本数がこれより増加する。 楽しみですね！. 名鉄岐阜行• （令和3年） 平日朝の一部の急行で特別車の営業を開始。
14（大正2年）• 1969年7月6日改正• 下呂行き特急を1往復設定（1932年10月8日改正、高山本線との直通運転は戦時中に廃止）。
さらに進むとでを渡る。
（昭和40年） 一宮線 岩倉 - 東一宮間が廃止（現在は同区間の名鉄バス運行）• 電車での所要時間・運賃は、ヤフーのトップページで「知恵袋」でなく「路線」をクリックすると調べることができます。
駅ではキャラクターの装飾が出迎える。
高山本線連絡急行を設定（1950年9月17日改正）。 名古屋鉄道PRセンター（編集）『創立70周年記念 今日と明日の名鉄』名古屋鉄道、1964年、5頁。 （パノラマDX）を使用した「デラックス特急」を設定（1984年12月15日改正）。
1406:31 発 06:52 着• 朝のみに設定されている、各務原線に直通する列車は、金山駅・神宮前駅・名鉄名古屋駅・栄生駅で行う駅員や車掌による放送では「犬山方面行き」とのみ案内される。
布袋駅北東の線路隣接地にがあり、尾北高校の脇を抜けて北上すると西方に製のが見える。
- 1964年4月25日廃止。
早朝には、岩倉駅 - 下小田井駅の各駅から名古屋方面への始発列車でもある岩倉駅5:21発中部国際空港行きが設定されている。
時間を絞り込む 時以降 05時• 06:21 発 06:55 着• 清水武『名古屋鉄道各駅停車』洋泉社、2016年、194頁。 （昭和61年） 平田橋 - 西春間高架化• また、同駅は島式ホーム2面4線で、名鉄名古屋方面と直通の普通列車の約半数はここで・快速特急・特急の通過待ちをする。
5普通 [ ] 名古屋方面の列車は1時間当たり、岩倉駅 - 間が2往復、犬山駅 - 東岡崎駅間が2往復の設定である。
後に西尾線吉良吉田駅発）もごく僅かではあったが乗り入れていた。
江南市統計より• 大口町役場・二ツ屋経由、バロー前 行き（メガドンキホーテ大口店経由）• 柏森駅は扶桑町内に有るが、大口町の町境に近く、町内には駅の無い大口町の玄関口の役割ももっていて、大口町内のコミュニティバスが柏森駅南駅前から発着している。
『創立70周年記念 今日と明日の名鉄』によると、度当時の古知野駅の一日平均乗降人員は11,523人であり、度の値は16,910人であった。
2番のりば• この列車は犬山駅で中部国際空港駅発新可児行き準急 と接続し、一部特別車編成の6両編成 で運転されている。 勾配を下り終えたところには名古屋本線ホーム西側へとつながるが分岐する下砂杁（しもすいり）信号場があり、河和駅・内海駅 - 名鉄名古屋駅間の一部特別車特急に使われる車両などが同信号所の下り線側にある着発線まで回送されてきて折り返している。
165月17日 鉄道免許状下付（丹羽郡犬山町-武儀郡関町）• 現在は特急は全て通過するが、犬山線には同空港行きの準急が運行されていて、西春駅にも停車する。
（大正10年）• （11年） - 特急「北アルプス」（2001年10月1日廃止）が新たに停車し、全ての列車が停車となる。
翌年度から愛知県内合計のみの記載となっているため、路線別の情報としては最新となる。
かつて上りの一部列車（主に広見線直通列車）は2005年1月改正まで布袋駅・岩倉駅・西春駅のいずれかで新鵜沼駅から来る 全車特別車特急に1度だけ追い越されていたが、現在はほとんど待避しない。
犬山城へも同駅から木曽川沿いの桜並木道（犬山ホテル北側）などを通って徒歩で行ける。
新鵜沼行• 「犬山線」としては新鵜沼駅が終点で、名鉄名古屋駅方面から来たミュースカイ、特急や急行などの多くの列車がこの駅で折り返しているが、犬山駅発の急行や普通は早朝の一部を除いてそのままへと直通していく。
早朝には岩倉以北普通、岩倉以南急行となる新鵜沼駅発河和行きの列車があるが、停車駅は準急と同一である。
特急・快速特急 [ ] 「」も参照 一部特別車特急はのダイヤ改正で本格導入され、2008年12月27日のダイヤ改正で全列車に改められた。
新鵜沼行• 厳選された素材の旨味を最大限に引き出した琥珀色のスープは、あっさりながらコクのある味わいで、日々進化し続け「毎日食べても飽きないシンプルで奥深い味」を目指しています。
2押切町 - 枇杷島間をによる軌道からによる鉄道に変更し 、一宮線とする• 地下鉄鶴舞線直通列車は岩倉駅までの運転が基本であるが、平日の夕方は柏森駅まで、朝と夜は犬山駅まで区間延長される。 歴史 [ ] 旧駅名の古知野は江南市成立前の丹羽郡古知野町が由来。
（平成16年） 共通カードシステムの導入（現在は廃止）• なお、2008年12月のダイヤ改正までは各務原線直通の準急・急行が終日設定されていた（誤乗が多いと苦情があり直通を中止）。
左にカーブしながら柏森駅を発車すると前方には各務原の山が見え、しばらくすると快速急行停車駅の、右にカーブして直線区間のとなる。
1人各3個まで。
一部の鶴舞線列車はここから犬山線に直通する。 【76】・江南団地経由、 行き（2013年4月1日より運行開始 ）• 同改正以降、準急が岩倉以北各駅停車となっているため、岩倉 - 犬山間で普通が毎時4本運転される時間帯は少なくなっている。
20コラボレーション企画 [ ] 2021年4月14日から6月30日まで、愛知県を舞台にした「緋色の弾丸」のコラボレーション企画として、当駅のローマ字表記であるKONANをもじって駅の看板を「名探偵コナン駅」に掛け替える企画が行われた。
2005年1月改正までは犬山線内も急行として運転）が設定され、いずれも8両での運転でそれぞれ犬山駅と太田川駅で分割していた。
専用化後は大改装が行われ、道路上に線路が敷設されていた当時の面影はほとんど残っていない。
『名鉄 1983』によると、度当時の一日平均乗降人員は28,170人であり、この値は名鉄全駅中11位であった。
【80】【83】飛高口経由、江南厚生病院 行き（病院手前にピアゴ江南店が有る）• 基本的に岩倉駅で快速特急・特急と接続するダイヤが組まれているが、平日夕方の柏森駅発着のものは布袋駅で快速特急・特急の通過待ちを行う。
名古屋電気鉄道は市内線をに譲渡することになり、郡部線を新会社の名古屋鉄道に移管した。
（昭和56年） 古知野駅を江南駅に改称• また、休日の列車はほとんどが西春駅で準急を待避する（平日は上小田井駅で準急と接続する）。
ちなみに、東出口にも行ってみましたがコナン関連のものは特になかったです。
21分• 途中駅で種別が変わる列車あり。
犬山駅は犬山市の中心駅であるとともに観光の拠点駅となっており、駅東口から、、へのバスも発着し、駅西口からへの徒歩街道（犬山城下町通り）も整備された。
また、名鉄では「名探偵コナン駅」の装飾と同期間、映画公開を記念したシールラリー「名探偵コナン 緋色のMEITETSUトレインラリー」を開催します。
一宮線 西印田 - 東一宮間が開業、西印田駅廃止• 急行の使用車両は3ドアの通勤形各種が混用されているが、6両編成の列車にはまたはや、9500系などが使用される。
