ピン 425。 G425ドライバー3つのヘッドを最速試打!│CLUB PING【PINGオフィシャルサイト】

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逆に右に30ヤード曲がってしまうこともありました。 ヘッドサイズはさらに小ぶりな445cc ヘッドサイズは445ccの小ぶりなヘッドとなっています。 そのため、ウェイトによる弾道調整機能は搭載されていません。

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また、Maxというネーミングから、460㏄であることも予想できます。 インテンショナルでボールを曲げようとするならば、かなり大げさに準備してボールを打たないと曲がってくれません。

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前作は適度なスピンが入り、グリーンを的確に狙っていくようなイメージでしたが、今作はどちらかというと飛距離を重視したのかな?というぐらい弾道が変わっていました。 『G425 MAX』はヘッドの大きさ的に安定感がありますし、振りにいってもストレートボールが出てくれる安心感が『MAX』の魅力だと思います。

今回お借りできたドライバーは「G410 MAX」の10. びっくりするぐらいスピンもかかりました。

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総合力アップかって?その通り。

460ccの大型ヘッドでもヘッドが走り、安定して振り切れる。 カラーも少し黒くなったかな?という印象がありますね。

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モデルは、G410 PLUSとG400 MAXの良いとこ取りをした、低スピンをもたらす、ドロータイプのの3つのヘッドをラインナップしています。 日本では小型のウッドのような形状のものを「ウッド型ユーティリティー」、アイアンの形状に近いものを「アイアン型ユーティリティー」と呼称しますが、英語圏では、ウッド型を「ハイブリッド」、アイアン型を「ユーティリティー」と呼んでいるようです。

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打点のミスに強く、直進性の高いやさしさを持ちつつ、ややスピンを減らして強い弾道を打ちやすくしたといった感じですね。

ピンG425ハイブリッド、G425アイアンを徹底試打しました。|Motoharu ”T島”Tajima|note

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田辺 なるほど。

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最も打点のブレに強く、インパクトの衝撃でフェースが開いたり閉じたりしにくい、ミスに強いということを表している。

未発表のピン『G425 LST』『G425 MAX』を看板プロが投入! 鈴木愛「10ヤードほど伸びた」

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キャロウェイ『サブゼロ』のような浅重心の要素を加え、低スピンモデルにより強弾道を生む性能を加えているといった予想が立てられます」 「『G425 SFT』は、『MAX』『LST』とは異なり、最後部ではなくヒール寄り斜め後方にウェイトが取り付けられています。 PING史上で最も高いMOI。

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インパクトでより大きくたわむ「フェース・ラップ・テクノロジー」 - - 2 3 4 5 6 7 ロフト角 度 17 19 22 26 30 34 標準クラブ長 カーボン inch 40. G425 SFTドライバーのスペック• グリップについて ARCCOS GP360 LITE TOUR VELVET ROUND バックラインなし グリップサイズはアクア(標準)・レッド(やや細目)・ホワイト(やや太目)・ゴールド(太目)からお選び頂けます。